The invention discloses a steam turbine high back pressure heating system and its auxiliary system, including: steel plate with thickness of 15 mm to 20 mm in front and back water chambers of condenser, yield strength range of steel plate is 235 MPa to 345 MPa; pipe plate is stainless steel composite plate; expansion joint is arranged at the junction of condenser throat and exhaust steam pipe of low pressure cylinder; auxiliary system of shaft seal cooler includes: heating; Seasonal Seal Seal Cooler and Non-Heating Seasonal Seal Seal Cooler; In heating season, steam extraction from steam turbine enters feed water pump turbine through original steam extraction pipeline and condenser through exhaust pipeline, supplementary steam extraction pipeline added to feed water pump turbine is connected with high-pressure supplementary steam source; in main condenser cooling water auxiliary system, the cooling water is low-temperature condensate water of 38-42 C. The auxiliary system of the invention matches the main system of the high back pressure heating system, ensures the safe and stable operation of the steam turbine unit in the heating season, and achieves the maximum thermal economy.
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机高背压供热系统及其辅助系统
本专利技术属于汽轮机高背压供热
,特别涉及一种汽轮机高背压供热系统及其辅助系统。
技术介绍
随着高背压供热改造技术的成熟与发展,国内越来越多的电厂对机组进行高背压供热改造,以扩大机组供热面积,提高热经济性。当机组处于采暖季时,通过提高运行背压至40~50kPa,提高低压缸排汽温度至80~90℃对热网回水进行一次加热,被加热的热网回水通过热网加热器二次加热后进行生活工业供热。改造后的汽轮机高背压供热系统中,由于机组运行背压和低压缸排汽温度的升高,会导致汽轮机机组各辅助系统原设计工作温度均低于改造后的实际工作温度,使得辅助系统与主机系统不匹配,这不仅将难以将高背压供热的热经济性发挥到最大,同时也将大大增加机组运行的安全风险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供一种汽轮机高背压供热系统及其辅助系统,以解决目前汽轮机组辅助系统与主机系统不匹配的问题。为达到上述目的,本专利技术采用以下技术方案:一种汽轮机高背压供热系统的辅助系统,包括:凝汽器辅助系统、轴封冷却器辅助系统、给水泵汽轮机辅助系统和主机凝结水减温水辅助系统中的一种或多种;凝汽器辅助系统包括:前水室、管板、后水室、换热管、凝汽器喉部、低压缸排汽蒸汽管道和伸缩节;凝汽器的前水室和后水室为厚度15mm~20mm的钢板,钢板的屈服强度的范围为235MPa~345MPa;管板为不锈钢复合板;凝汽器喉部与低压缸排汽蒸汽管道连接处设置有伸缩节;轴封冷却器辅助系统包括:采暖季轴封冷却器和非采暖季轴封冷却器;采暖季时,汽轮机门杆和转子漏汽通过蒸汽管道与采暖 ...
【技术保护点】
1.一种汽轮机高背压供热系统的辅助系统,包括:凝汽器辅助系统、轴封冷却器辅助系统、给水泵汽轮机辅助系统和主机凝结水减温水辅助系统中的一种或多种,其特征在于,凝汽器辅助系统包括:前水室(11)、管板(12)、后水室(13)、换热管(15)、凝汽器喉部(16)、低压缸排汽蒸汽管道(17)和伸缩节(18);凝汽器的前水室(11)和后水室(13)为厚度15mm~20mm的钢板,钢板的屈服强度的范围为235MPa~345MPa;管板(12)为不锈钢复合板;凝汽器喉部(16)与低压缸排汽蒸汽管道(17)连接处设置有伸缩节(18);轴封冷却器辅助系统包括:采暖季轴封冷却器(21)和非采暖季轴封冷却器(22);采暖季时,汽轮机门杆和转子漏汽通过蒸汽管道(23)与采暖季轴封冷却器(21)相连通;非采暖季,汽轮机门杆和转子漏汽通过蒸汽管道(23)与非采暖季轴封冷却器(22)相连通;其中,蒸汽管道(23)上设有阀门(24);给水泵汽轮机辅助系统包括:给水泵汽轮机(31)、原抽汽管道(32)、补充抽汽管道(33)和排汽管道(34);非采暖季节时,汽轮机抽汽通过原抽汽管道(32)进入给水泵汽轮机(31),通过排 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机高背压供热系统的辅助系统,包括:凝汽器辅助系统、轴封冷却器辅助系统、给水泵汽轮机辅助系统和主机凝结水减温水辅助系统中的一种或多种,其特征在于,凝汽器辅助系统包括:前水室(11)、管板(12)、后水室(13)、换热管(15)、凝汽器喉部(16)、低压缸排汽蒸汽管道(17)和伸缩节(18);凝汽器的前水室(11)和后水室(13)为厚度15mm~20mm的钢板,钢板的屈服强度的范围为235MPa~345MPa;管板(12)为不锈钢复合板;凝汽器喉部(16)与低压缸排汽蒸汽管道(17)连接处设置有伸缩节(18);轴封冷却器辅助系统包括:采暖季轴封冷却器(21)和非采暖季轴封冷却器(22);采暖季时,汽轮机门杆和转子漏汽通过蒸汽管道(23)与采暖季轴封冷却器(21)相连通;非采暖季,汽轮机门杆和转子漏汽通过蒸汽管道(23)与非采暖季轴封冷却器(22)相连通;其中,蒸汽管道(23)上设有阀门(24);给水泵汽轮机辅助系统包括:给水泵汽轮机(31)、原抽汽管道(32)、补充抽汽管道(33)和排汽管道(34);非采暖季节时,汽轮机抽汽通过原抽汽管道(32)进入给水泵汽轮机(31),通过排汽管道(34)进入凝汽器;采暖季节时,汽轮机抽汽通过原抽汽管道(32)进入给水泵汽轮机(31),通过排汽管道(34)进入凝汽器,给水泵汽轮机(31)增设的补充抽汽管道(33)与高压补充汽源相连通;主机凝结水减温水辅助系统中,减温水为38℃~42℃的低温凝结水。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机高背压供热系统的辅助系统,其特征在于,凝汽器辅助系统的换热管(15)为TP317L焊接不锈钢直管。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机高背压供热系统的辅助系统,其特征在于,换热管(15)与管板(12)的连接方式为胀接加密封焊。4.根据权利要求1所述的一种汽轮机高背压供热系统的辅助系统,其特征在于,主机凝结水减温水辅助系统包括凝结水精处理装置;凝结水精处理中采用耐85℃~90℃高温的强碱性阴离子交换树脂作为除盐材料。5.根据权利要求1所述的一种汽轮机高背压供热系统的辅助系统,其特征在于,采暖季,给...
【专利技术属性】
技术研发人员:李志高,宋宏林,谭厚章,吕钊敏,
申请(专利权)人:陕西渭河发电有限公司,西安交通大学,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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