系杆拱桥装配式施工方法技术

本发明专利技术提供一种系杆拱桥装配式施工方法，属于桥梁施工技术领域。系杆拱桥装配式施工方法包括在桥位架设桥面；拼装第一拱肋和第二拱肋；通过浮吊船吊运第一拱肋至桥面；将第一拱肋与桥面连接，并通过第一风绳进行固定；通过浮吊船吊运第二拱肋至桥面；将第二拱肋与桥面连接，并通过第二风绳进行固定；安装风撑主管以形成拱架。本发明专利技术提供的系杆拱桥装配式施工方法利用浮吊船对系杆拱桥的拱肋以及风撑进行吊装架设，能够提高施工安全性、降低航道安全风险以及减少航道占用时间。

Assembly Construction Method of Tied Arch Bridge

The invention provides an assembly construction method of tied arch bridge, which belongs to the field of bridge construction technology. The fabricated construction methods of tied arch bridge include erecting bridge deck at bridge site; assembling the first arch rib and the second arch rib; lifting the first arch rib to bridge deck by floating crane; connecting the first arch rib to bridge deck and fixing it by the first wind rope; lifting the second arch rib to bridge deck by floating crane; connecting the second arch rib to bridge deck and fixing it by the second wind rope; installing the wind brace main to fix it. Form an arch. The assembly construction method of tied arch bridge provided by the invention uses floating crane boat to hoist and erect the arch ribs and wind braces of tied arch bridge, which can improve construction safety, reduce the safety risk of waterway and reduce the occupation time of waterway.

【技术实现步骤摘要】
系杆拱桥装配式施工方法
本专利技术涉及桥梁施工
，具体而言，涉及一种系杆拱桥装配式施工方法。
技术介绍
随着我国经济的发展，基础设施建设的进程随之加快，为了人们出行更加方便，各个城市的桥梁建设越来越多。由于下承式钢管混凝土系杆拱桥结构相对简单，施工难度相对较小，施工工期相对较短，所以在桥梁建设中得到了广泛的应用。通常下承式钢管混凝土系杆拱桥包括拱肋、吊杆、系杆、横梁以及风撑主管等。其中系杆沿桥梁延伸方向设置，横梁与系杆相互垂直，且分别位于系杆两端的两个横梁为端横梁，端横梁与系杆连接的位置为拱脚，在拱脚处设置有拱肋预埋段，拱肋与拱肋预埋段固定连接。在相互平行的两个拱肋之间设置有风撑主管对两个拱肋的相对位置进行固定，并加强拱肋的抗风能力。目前对于下承式钢管混凝土系杆拱桥桥面之上的部分，即拱肋以及风撑主管的吊装架设，采用支架法进行。通过在水面上搭设拼装支架，对拱肋进行分节段拼装搭设。但是该方法搭设拱肋的时间较长，在水上搭设的拼装支架占用河道时间相对较长，且拼装支架的稳定性相对较差，施工工况比较复杂，因此该方法的施工安全性相对差，且严重影响航道的通行秩序和安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种系杆拱桥装配式施工方法，利用浮吊船对系杆拱桥的拱肋以及风撑进行吊装架设，能够提高施工安全性、降低航道安全风险以及减少航道占用时间。本专利技术的实施例是这样实现的：本专利技术实施例的一方面，提供一种系杆拱桥装配式施工方法，包括：在桥位架设桥面，桥面包括横跨两河岸且相互平行的第一系杆和第二系杆、位于第一系杆和第二系杆之间并分别与第一系杆和第二系杆连接的横梁；拼装第一拱肋和第二拱肋；通过浮吊船吊运第一拱肋至桥面；将第一拱肋与桥面连接，并通过第一风绳进行固定；通过浮吊船吊运第二拱肋至桥面；将第二拱肋与桥面连接，并通过第二风绳进行固定；安装风撑主管以形成拱架，拱架包括相互平行且与第一系杆、第二系杆分别对应设置的第一拱肋和第二拱肋，以及位于第一拱肋和第二拱肋之间且与第一拱肋和第二拱肋连接的风撑主管。可选地，拼装第一拱肋和第二拱肋包括：在拼装位置设置第一胎架以及第二胎架；在第一胎架上拼装第一拱肋，在第二胎架上拼装第二拱肋。可选地，通过浮吊船吊运第一拱肋至桥面包括：通过浮吊船起吊第一拱肋，浮吊船吊运第一拱肋至桥面；通过浮吊船吊运第二拱肋至桥面包括：通过浮吊船起吊第二拱肋，浮吊船吊运第二拱肋至桥面。可选地，将第一拱肋与桥面连接，并通过第一风绳进行固定包括：将第一拱肋与第一拱肋预埋段对接并固定，第一拱肋预埋段分别位于第一系杆的两端；在第一拱肋的两侧分别设置第一风绳，第一风绳用于固定第一拱肋与第一系杆的相对位置；将所述第二拱肋与桥面连接，并通过第二风绳进行固定包括：将第二拱肋与第二拱肋预埋段对接并固定，第二拱肋预埋段分别位于第二系杆的两端；在第二拱肋的两侧分别设置第二风绳，第二风绳用于固定第二拱肋与第二系杆的相对位置。可选地，安装风撑主管以形成拱架包括：风撑主管的两端分别与第一风撑主管预留段和第二风撑主管预留段对接并连接固定；其中，第一风撑主管预留段位于第一拱肋，第二风撑主管预留段位于第二拱肋，第一风撑主管预留段与第二风撑主管预留段相对设置。可选地，第一拱肋和第二拱肋均由多个拼装节段通过端部依次连接构成；在第一胎架上拼装第一拱肋，在第二胎架上拼装第二拱肋包括：在第一胎架上由两端向中间对拼装节段合拢拼装以构成第一拱肋，在第二胎架上由两端向中间对拼装节段合拢拼装以构成第二拱肋。可选地，通过浮吊船起吊第一拱肋包括：在第一拱肋的主吊点连接浮吊船的吊绳，在第一拱肋的两端分别连接汽车吊的吊绳；浮吊船与汽车吊同时起吊，使第一拱肋脱离第一胎架，汽车吊停止起吊；使第一拱肋的顶点以及两端所在的平面与地面垂直，浮吊船停止起吊；通过浮吊船起吊第二拱肋包括：在第二拱肋的主吊点连接浮吊船的吊绳，在第二拱肋的两端分别连接汽车吊的吊绳；浮吊船与汽车吊同时起吊，使第二拱肋脱离第二胎架，汽车吊停止起吊；使第二拱肋的顶点以及两端所在的平面与地面垂直，浮吊船停止起吊；其中，主吊点为第一拱肋的顶点和第二拱肋的顶点，汽车吊用于辅助浮吊船起吊第一拱肋和第二拱肋。可选地，第一拱肋预埋段和第二拱肋预埋段的端部均设置有定位板，定位板用于对第一拱肋与第一拱肋预埋段的端部对接定位，以及第二拱肋与第二拱肋预埋段的端部对接定位。可选地，将第一拱肋与第一拱肋预埋段对接并固定包括：将第一拱肋与第一拱肋预埋段的端部对接；通过人工矫正使第一拱肋的吊杆孔与第一系杆的吊杆孔正相对；焊接第一拱肋与第一拱肋预埋段的端部；将第二拱肋与第二拱肋预埋段对接并固定包括：将第二拱肋与第二拱肋预埋段的端部对接；通过人工矫正使第二拱肋的吊杆孔与第二系杆的吊杆孔正相对；焊接第二拱肋与第二拱肋预埋段的端部；其中，第一拱肋和第二拱肋的吊杆孔分别位于第一拱肋和第二拱肋的拱弧内侧，第一系杆和第二系杆的吊杆孔分别位于第一系杆和第二系杆远离河面的一侧。可选地，安装风撑主管以形成拱架之后，系杆拱桥装配式施工方法还包括：解除第一风绳和第二风绳。本专利技术实施例的有益效果包括：本专利技术实施例提供的一种系杆拱桥装配式施工方法，首先在桥位架设桥面，桥面包括横跨两河岸且相互平行的第一系杆和第二系杆、位于第一系杆和第二系杆之间并分别与第一系杆和第二系杆连接的横梁。然后拼装第一拱肋和第二拱肋。使第一拱肋和第二拱肋完整成型。通过浮吊船吊运第一拱肋至桥面。将第一拱肋与桥面连接，并通过第一风绳进行固定。其中，通过第一风绳固定使与桥面连接的第一拱肋具有一定的抗风能力，提高系杆拱桥施工过程中的安全性，避免施工过程中由于风力作用而导致第一拱肋倒塌。通过浮吊船吊运第二拱肋至桥面。将第二拱肋与桥面连接，并通过第二风绳进行固定。同样，通过第二风绳固定使与桥面连接的第二拱肋具有一定的抗风能力，提高系杆拱桥施工过程中的安全性，避免施工过程中由于风力作用而导致第二拱肋倒塌。安装风撑主管以形成拱架，拱架包括相互平行且与第一系杆、第二系杆分别对应设置的第一拱肋和第二拱肋，以及位于第一拱肋和第二拱肋之间且与第一拱肋和第二拱肋连接的风撑主管。待第一拱肋和第二拱肋均连接至桥面且固定之后，安装风撑主管形成拱架，通过设置在第一拱肋和第二拱肋之间且与之连接的风撑主管能够进一步的增强第一拱肋和第二拱肋与桥面连接的稳定性，并且具有更强的抗风能力。通过该系杆拱桥装配式施工方法，将第一拱肋和第二拱肋拼装好之后通过浮吊船对第一拱肋和第二拱肋进行整体吊装，避免了在河流航道中搭建支架，减少了对河流航道的占用时间，降低施工对通航安全的影响，并提高了施工的安全性，缩减了施工工期。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例提供的系杆拱桥装配式施工方法的桥面示意图；图2为本专利技术实施例提供的系杆拱桥装配式施工方法的拼装位置示意图；图3为本专利技术实施例提供的系杆拱桥装配式施工方法的拱架示意图；图4为本专利技术实施例提供的系杆拱桥装配式施工方法流程示意图。图标：310-第一系杆；320-第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种系杆拱桥装配式施工方法，其特征在于，包括：在桥位架设桥面，所述桥面包括横跨两河岸且相互平行的第一系杆和第二系杆、位于所述第一系杆和所述第二系杆之间并分别与所述第一系杆和所述第二系杆连接的横梁；拼装第一拱肋和第二拱肋；通过浮吊船吊运所述第一拱肋至所述桥面；将所述第一拱肋与所述桥面连接，并通过第一风绳进行固定；通过浮吊船吊运所述第二拱肋至所述桥面；将所述第二拱肋与所述桥面连接，并通过第二风绳进行固定；安装风撑主管以形成拱架，所述拱架包括相互平行且与所述第一系杆、所述第二系杆分别对应设置的所述第一拱肋和所述第二拱肋，以及位于所述第一拱肋和所述第二拱肋之间且与所述第一拱肋和所述第二拱肋连接的风撑主管。

【技术特征摘要】
1.一种系杆拱桥装配式施工方法，其特征在于，包括：在桥位架设桥面，所述桥面包括横跨两河岸且相互平行的第一系杆和第二系杆、位于所述第一系杆和所述第二系杆之间并分别与所述第一系杆和所述第二系杆连接的横梁；拼装第一拱肋和第二拱肋；通过浮吊船吊运所述第一拱肋至所述桥面；将所述第一拱肋与所述桥面连接，并通过第一风绳进行固定；通过浮吊船吊运所述第二拱肋至所述桥面；将所述第二拱肋与所述桥面连接，并通过第二风绳进行固定；安装风撑主管以形成拱架，所述拱架包括相互平行且与所述第一系杆、所述第二系杆分别对应设置的所述第一拱肋和所述第二拱肋，以及位于所述第一拱肋和所述第二拱肋之间且与所述第一拱肋和所述第二拱肋连接的风撑主管。2.如权利要求1所述的系杆拱桥装配式施工方法，其特征在于，所述拼装第一拱肋和第二拱肋包括：在拼装位置设置第一胎架以及第二胎架；在所述第一胎架上拼装所述第一拱肋，在所述第二胎架上拼装所述第二拱肋。3.如权利要求2所述的系杆拱桥装配式施工方法，其特征在于，所述通过浮吊船吊运所述第一拱肋至所述桥面包括：通过浮吊船起吊所述第一拱肋，所述浮吊船吊运所述第一拱肋至桥面；所述通过浮吊船吊运所述第二拱肋至所述桥面包括：通过浮吊船起吊所述第二拱肋，所述浮吊船吊运所述第二拱肋至桥面。4.如权利要求3所述的系杆拱桥装配式施工方法，其特征在于，所述将所述第一拱肋与所述桥面连接，并通过第一风绳进行固定包括：将所述第一拱肋与第一拱肋预埋段对接并固定，所述第一拱肋预埋段分别位于所述第一系杆的两端；在所述第一拱肋的两侧分别设置所述第一风绳，所述第一风绳用于固定所述第一拱肋与所述第一系杆的相对位置；所述将所述第二拱肋与所述桥面连接，并通过第二风绳进行固定包括：将所述第二拱肋与第二拱肋预埋段对接并固定，所述第二拱肋预埋段分别位于所述第二系杆的两端；在所述第二拱肋的两侧分别设置所述第二风绳，所述第二风绳用于固定所述第二拱肋与所述第二系杆的相对位置。5.如权利要求1所述的系杆拱桥装配式施工方法，其特征在于，所述安装风撑主管以形成拱架包括：所述风撑主管的两端分别与第一风撑主管预留段和第二风撑主管预留段对接并连接固定；其中，所述第一风撑主管预留段位于所述第一拱肋，所述第二风撑主管预留段位于所述第二拱肋，所述第一风撑主管预留段与所述第二风撑主管预留段相对设置。6.如权利要求2所述的系杆拱桥装配式施工方法，其特征在于，所述第一拱肋和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华东，杨基好，陆宏，彭建纲，欧阳光辉，李海超，张同超，陈虎，
申请(专利权)人：中铁十局集团第四工程有限公司，中铁十局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32