大功率、大尺寸调距桨桨毂制造技术

本发明专利技术涉及一种大功率、大尺寸调距桨桨毂，桨毂体一端与螺旋桨轴固定连接，另一端与伺服油缸体固定连接；活塞杆导架前端轴置于螺旋桨轴孔内衬套上，后端轴穿过桨毂体后端孔后与活塞固定连接，活塞杆导架中间外多边形凸台每一侧面设有滑槽；滑槽内有滑块，滑块内孔与曲柄盘的曲柄销相配连接，曲柄盘通过叶根螺栓与桨叶叶根法兰连接；活塞杆导架内套接有轴内双油管，内油管与后腔连通，外油管与前腔连通，当高压油通过桨毂内油管输入到后腔时，所述活塞与活塞杆导架一起沿轴线向艏端方向直线运动，曲柄盘与滑块形成的曲柄‑滑块机构带动桨叶绕其自身的桨叶轴线向增大螺距的方向旋转，完成正车调距，反之，当高压油通过桨毂外油管输入到前腔时，完成倒车调距。

Hub of High Power and Large Size Controlled Pitch Propeller

The invention relates to a high-power and large-size adjustable-pitch propeller hub, one end of the hub body is fixed with the propeller shaft and the other end is fixed with the servo oil cylinder body; the front end axle of the piston rod guide frame is placed on the inner liner of the propeller shaft hole, and the rear end axle is fixed with the piston after passing through the rear end hole of the propeller hub body, and the sliding groove is arranged on each side of the polygon convex platform in the middle and outside of the piston rod guide frame; The inner hole of the slide block is matched with the crank pin of the crank disc, and the crank disc is connected with the flange of the blade root through the blade root bolt; the inner sleeve of the piston rod guide frame is connected with the inner double tubing of the shaft, the inner tubing is connected with the rear chamber, and the outer tubing is connected with the front chamber. When the high-pressure oil is input into the rear chamber through the inner tubing of the propeller hub, the piston and the piston rod guide frame move in a straight line along the axis toward the bow end, and the crank The crank-slider mechanism formed by the disk and the slider drives the blade to rotate around its own blade axis in the direction of increasing the pitch to complete the alignment. On the contrary, when the high-pressure oil enters the front chamber through the outer tubing of the hub, the reverse alignment is completed.

【技术实现步骤摘要】
大功率、大尺寸调距桨桨毂
本专利技术涉及一种船舶动力推进装置，尤其是一种推进装置的调距桨桨毂。
技术介绍
调距桨装置因其优良的操控性能及船、机、桨匹配性能，广泛应用于船舶领域。桨毂作为调距装置的最终调距执行机构，是调距桨推进系统中的核心部件，用于连接推进轴系与桨叶，把推进轴功率传递给桨叶，并承受桨叶所受到的水动力推力和扭矩。桨毂主要构成零件的可靠性是调距桨的关键，关系到调距桨乃至整条船的生命力。随着大型船舶对调距桨装置的需求，需要一种新型大功率、大尺寸调距桨桨毂，以满足大功率船舶对调距桨装置的技术要求。因此，需要通过采用一种新结构形式的调距桨桨毂，以提高桨毂机构抵抗高强度载荷的能力和可靠性，满足目前船舶领域对大功率调距桨装置的需求，进而提升调距桨装置的功率适用范围。针对大功率、大尺寸桨毂的特点，设计的结构使得强度、刚度满足使用要求，同时减轻了关键零件的重量，并使得轴系内的油管可于从桨毂后端拆装。适用于船舶动力推进系统调距桨装置。
技术实现思路
本专利技术是要提供一种大功率、大尺寸调距桨桨毂，以提高桨毂机构抵抗高强度载荷的能力和可靠性，满足目前船舶领域对大功率调距桨装置的需求，进而提升调距本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大功率、大尺寸调距桨桨毂，具有至少一个活塞杆导架(1)、一个桨毂体(9)、一个伺服油缸体(12)及活塞(11)，多个对应桨叶个数的曲柄盘(5)，其特征在于：所述桨毂体(9)一端与螺旋桨轴(28)固定连接，另一端与伺服油缸体(12)固定连接；所述活塞杆导架(1)的前端轴置于螺旋桨轴(28)孔内衬套上，后端轴穿过桨毂体(9)后端孔后与位于伺服油缸体(12)内的活塞(11)固定连接，所述活塞杆导架(1)中间具有对应桨叶个数的外多边形凸台，所述外多边形凸台的每一侧面设有滑槽；所述滑槽内置有滑块(31)，所述滑块(31)的内孔与安装在桨毂体(9)侧面的曲柄盘(5)的曲柄销相配连接，形成曲柄‑滑块...

【技术特征摘要】
1.一种大功率、大尺寸调距桨桨毂，具有至少一个活塞杆导架(1)、一个桨毂体(9)、一个伺服油缸体(12)及活塞(11)，多个对应桨叶个数的曲柄盘(5)，其特征在于：所述桨毂体(9)一端与螺旋桨轴(28)固定连接，另一端与伺服油缸体(12)固定连接；所述活塞杆导架(1)的前端轴置于螺旋桨轴(28)孔内衬套上，后端轴穿过桨毂体(9)后端孔后与位于伺服油缸体(12)内的活塞(11)固定连接，所述活塞杆导架(1)中间具有对应桨叶个数的外多边形凸台，所述外多边形凸台的每一侧面设有滑槽；所述滑槽内置有滑块(31)，所述滑块(31)的内孔与安装在桨毂体(9)侧面的曲柄盘(5)的曲柄销相配连接，形成曲柄-滑块机构；所述曲柄盘(5)通过桨叶叶根法兰(29)连接桨叶；所述活塞杆导架(1)内套接有轴内双油管(26)，轴内双油管(26)的桨毂内油管(21)与所述伺服油缸体(12)和活塞(11)连通，轴内双油管(26)的桨毂外油管(23)与所述伺服油缸体(12)和活塞(11)形成的前腔连通，当高压油通过桨毂内油管(21)输入到后腔时，所述活塞(11)与活塞杆导架(1)一起沿轴线向艏端方向直线运动，所述曲柄盘(5)与滑块(31)形成的曲柄-滑块机构带动桨叶绕其自身的桨叶轴线向增大螺距的方向旋转，完成正车调距，反之，当高压油通过桨毂外油管(23)输入到前腔时，完成倒车调距。2.根据权利要求1所述的大功率、大尺寸调距桨桨毂，其特征在于：所述大功率、大尺寸调距桨桨毂通过轴法兰螺栓(3)和扭力销(25)与内孔设有轴内双油管(26)的螺旋桨轴(28)连接。3.根据权利要求1所述的大功率、大尺寸调...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢清程，王国亮，邹义，施睿赟，刘爱兵，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零四研究所，
类型：发明
国别省市：上海,31