The invention discloses a low floor vehicle, a bogie and its axle end structure, which comprises a speed measuring gear and a friction disc. The speed measuring gear with a central through hole is used for fixing connection with the end face of the wheel, and the outer end face of the speed measuring gear has several speed measuring teeth with circumferential uniform distribution; the friction disc is fixedly connected with the speed measuring gear, and is specifically arranged on the radial periphery of the speed measuring teeth. The outer end face of the speed gear; the front cover cover of the axle end is installed on the outer side of the speed measuring gear and the friction disc, and the center part of the axle body is used to fixedly connect the axle end of the axle through the central through hole of the speed measuring gear. The front cover of the axle end is provided with speed sensor interface and brush interface corresponding to the speed measuring teeth and the friction disc. The invention optimizes the structure of the Bogie Axle end, integrates the grounding and speed measurement functions in a bogie axle end by making full use of the space of the axle end, and has simple and reliable structure, which reduces the complexity of the bogie design and further reduces the difficulty of wiring.
【技术实现步骤摘要】
低地板车辆、转向架及其轴端结构
本专利技术涉及轨道交通
,具体涉及一种低地板车辆、转向架及其轴端结构。
技术介绍
众所周知,低地板车辆以其结构简单、适应环境能力强的特点,广受青睐。然而,在低地板车辆的设计过程中,一方面其轴端结构紧凑、空间狭小,且功能要求相对较多,轴端速度传感器和接地装置的布置存在一定的设计难度。现有技术的解决办法是将不同的传感器分别布置在不同的转向架轴端,受其自身结构的限制,该方案增加了整个转向架的复杂性,同时增加了车辆布线的困难。有鉴于此,亟待另辟蹊径针对低地板车辆的转向架轴端进行优化设计,以克服现有技术存在的上述缺陷。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术提供一种低地板车辆、转向架及其轴端结构,该轴端结构针对测速与接地功能进行了结构优化,充分利用了轴端装配空间,大大降低了布线难度及转向架复杂性。本专利技术提供的转向架轴端结构,包括测速齿轮和摩擦盘;其中,具有中部贯通孔的测速齿轮用于与车轮端面固定连接,所述测速齿轮的外端面上具有周向均布的若干测速齿;所述摩擦盘与所述测速齿轮固定连接,具体配置在所述测速齿的径向外周的所述测速齿轮外端面上;轴端前盖罩装于所述测速齿轮和所述摩擦盘外侧,且其本体中心部用于通过所述测速齿轮的所述中部贯通孔与车轴的轴端固定连接,所述轴端前盖上开设有分别与所述测速齿和所述摩擦盘相应设置的速度传感器接口和电刷接口。优选地,所述测速齿轮具有内凹环槽,且所述环槽内侧具有轴向延伸的测速齿本体,所述测速齿本体具有配置有所述测速齿的环形外端面;所述摩擦盘与所述环槽外侧的所述测速齿轮贴合固定,且具有自其本体内缘轴向延伸限 ...
【技术保护点】
1.一种转向架轴端结构,其特征在于,包括:具有中部贯通孔的测速齿轮,用于与车轮端面固定连接,所述测速齿轮的外端面上具有周向均布的若干测速齿;摩擦盘,与所述测速齿轮固定连接,所述摩擦盘配置在所述测速齿的径向外周的所述测速齿轮外端面上;轴端前盖,罩装于所述测速齿轮和所述摩擦盘外侧,且其本体中心部用于通过所述测速齿轮的所述中部贯通孔与车轴的轴端固定连接,所述轴端前盖上开设有分别与所述测速齿和所述摩擦盘相应设置的速度传感器接口和电刷接口。
【技术特征摘要】
1.一种转向架轴端结构,其特征在于,包括:具有中部贯通孔的测速齿轮,用于与车轮端面固定连接,所述测速齿轮的外端面上具有周向均布的若干测速齿;摩擦盘,与所述测速齿轮固定连接,所述摩擦盘配置在所述测速齿的径向外周的所述测速齿轮外端面上;轴端前盖,罩装于所述测速齿轮和所述摩擦盘外侧,且其本体中心部用于通过所述测速齿轮的所述中部贯通孔与车轴的轴端固定连接,所述轴端前盖上开设有分别与所述测速齿和所述摩擦盘相应设置的速度传感器接口和电刷接口。2.根据权利要求1所述的轴端结构,其特征在于,所述测速齿轮具有内凹环槽,且所述环槽的径向内侧具有轴向延伸的测速齿本体,所述测速齿本体具有配置有所述测速齿的环形外端面;所述摩擦盘与所述环槽的径向外侧的所述测速齿轮贴合固定,且具有自其本体内缘轴向延伸的限位部,所述限位部插装于所述环槽中,以建立两者的径向定位。3.根据权利要求2所述的轴端结构,其特征在于,所述轴端前盖的中部具有轴向延伸的中环体,所述中环体插装于所述摩擦盘的内孔与所述测速齿本体的外周表面之间;且所述中环体的外周表面与所述摩擦盘的内孔之间,和/或所述中环体的内孔与所述测速齿本体的外周表面之间,具有密封副。4.根据权利要求3所述的轴端结构,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘洋,刘伟,张会杰,周小江,
申请(专利权)人:中车青岛四方机车车辆股份有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
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