线缆固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种线缆固定结构，装设于载体上，包括夹紧单元、紧固单元、保持部和固定部；夹紧单元包括至少两个箍紧部，各箍紧部可因径向驱动力驱使而合拢抱紧在线缆上；紧固单元滑动套装于线缆上，于紧固单元和夹紧单元之间设有滑动配合部，滑动配合部可因紧固单元轴向滑动的驱动，而对各箍紧部施加径向的驱动力，以驱使各箍紧部合拢并抱紧线缆，以使各箍紧部与紧固单元联结成一装配体。保持部具有卡接配合的卡接单元和配合单元，以对装配状态下的夹紧单元和紧固单元之间的相对位置的保持；固定部用于固连装配体与载体。本实用新型专利技术通过利用紧固单元将各箍紧部从线缆的径向合拢并抱紧线缆，可避免因从线缆的轴向套装紧固，而对线缆造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
线缆固定结构
本技术涉及汽车零部件安装
，特别涉及一种线缆固定结构。
技术介绍
目前，高压连接器在新能源汽车上广泛应用，且高压连接器常需与线缆连接，尤其是与线缆的尾部进行连接，以实现通信通电功能。现有技术中一般用一体式的线缆尾部固定结构来连接高压连接器与线缆，该一体式线缆尾部固定结构主要包括圆筒状的主体，于主体的一端构造有沿其周向均布的多个豁口，以便于套装于线缆上。具体使用时，将该圆筒状的主体沿线缆的轴向套装于线缆上，并与线缆构成过盈配合，以实现对线缆的固定。因主体与线缆之间的过盈配合，装配时容易导致线缆外皮出现回退、扭曲现象，大大降低了线缆与高压连接器之间的装配效果。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种线缆固定结构，以避免装配时对线缆造成损伤，而提高装配效果。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种线缆固定结构，装设于载体上，且所述线缆固定结构包括：夹紧单元，包括至少两个箍紧部，各所述箍紧部被构造成可因径向的驱动力驱使而合拢并抱紧在线缆的外周面上；紧固单元，滑动套装于所述线缆上；于所述紧固单元和所述夹紧单元之间设有滑动配合部，所述滑动配合部被构造成因所述紧固单元向所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线缆固定结构，装设于载体上，其特征在于，所述线缆固定结构包括：夹紧单元，包括至少两个箍紧部(4)，各所述箍紧部(4)被构造成可因径向的驱动力驱使而合拢并抱紧在线缆(3)的外周面上；紧固单元(2)，滑动套装于所述线缆(3)上；于所述紧固单元(2)和所述夹紧单元之间设有滑动配合部，所述滑动配合部被构造成因所述紧固单元(2)向所述夹紧单元轴向滑动的驱动，而对各所述箍紧部(4)施加径向的驱动力，以驱使各所述箍紧部(4)合拢并抱紧在所述线缆(3)的外周面上，以使各所述箍紧部(4)与所述紧固单元(2)联结成一装配体；保持部，具有卡接配合的卡接单元和配合单元，并被构造成对装配状态下的所述夹紧单元和所...

【技术特征摘要】
1.一种线缆固定结构，装设于载体上，其特征在于，所述线缆固定结构包括：夹紧单元，包括至少两个箍紧部(4)，各所述箍紧部(4)被构造成可因径向的驱动力驱使而合拢并抱紧在线缆(3)的外周面上；紧固单元(2)，滑动套装于所述线缆(3)上；于所述紧固单元(2)和所述夹紧单元之间设有滑动配合部，所述滑动配合部被构造成因所述紧固单元(2)向所述夹紧单元轴向滑动的驱动，而对各所述箍紧部(4)施加径向的驱动力，以驱使各所述箍紧部(4)合拢并抱紧在所述线缆(3)的外周面上，以使各所述箍紧部(4)与所述紧固单元(2)联结成一装配体；保持部，具有卡接配合的卡接单元和配合单元，并被构造成对装配状态下的所述夹紧单元和所述紧固单元(2)之间的相对位置的保持；固定部(1)，构成所述装配体与所述载体之间的固连。2.根据权利要求1所述的线缆固定结构，其特征在于：所述固定部(1)套装于所述线缆(3)上，并与所述载体构成固连。3.根据权利要求2所述的线缆固定结构，其特征在于：所述保持部设置于所述紧固单元(2)与所述固定部(1)之间。4.根据权利要求3所述的线缆固定结构，其特征在于：所述卡接单元为构造于所述固定部(1)上的卡块(13)，所述配合单元为对应于所述卡块(13)、形成于所述紧固单元(2)上的卡孔(221)。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王帅，岳少杰，任强，
申请(专利权)人：曼德电子电器有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13