一种用于直线循环式加速加载试验设备的H形导轨制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于直线循环式加速加载试验设备的H形导轨，属于试验设备技术领域，包括：用于运行导向的两个环形导轨本体，其上导轨面为直线形，下导轨面为船底形，上下导轨面的两端通过曲线段平滑过渡连接；内置于环形导轨本体的立板，立板外轮廓固定于环形导轨本体环形内表面；平行对称布置于环形导轨本体前后两端的两根轴管，轴管的两端向外固定穿出两个立板；布置于两个环形导轨本体之间的围板和隔仓板，围板的首尾相连形成封闭环形，围板的相对两侧固定连接两个立板后围成封闭空间，隔仓板连接于两个立板表面并将封闭空间均匀隔断成两个独立空间，两个环形导轨本体与隔仓板连接后呈H形。本实用新型专利技术可以提高加载运行时的连续平稳性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于直线循环式加速加载试验设备的H形导轨
本技术涉及加载试验设备
，具体地说是一种用于直线循环式加速加载试验设备的H形导轨。
技术介绍
现有直线循环式加速加载试验系统所用的导轨两侧导向部分相互独立，难以保证两侧的一致性，导向效果差、噪音大，造成设备故障率高，试验效果差。
技术实现思路
本技术的技术任务是解决现有技术的不足，针对现有加速加载试验系统导轨的导向效果差、噪音大的问题，提供一种用于直线循环式加速加载试验设备的H形导轨。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于直线循环式加速加载试验设备的H形导轨，其结构包括：平行布置于竖直平面用于运行导向的两个环形导轨本体，环形导轨本体的上导轨面为直线形，环形导轨本体的下导轨面为船底形，且上导轨面和下导轨面的两端通过曲线段平滑过渡连接，下导轨面的直线部分与试验碾压路面平行；用于支撑环形导轨本体的立板，立板位于环形导轨本体内部，立板的外轮廓固定连接环形导轨本体的环形内表面；水平布置的两根轴管，两根轴管对称布置于环形导轨本体的前后两端，且轴管的两端反向延伸后向外固定穿出立板；布置于两个环形导轨本体之间的围板，围板的首尾相连形成封闭环形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于直线循环式加速加载试验设备的H形导轨，其特征在于，其结构包括：平行布置于竖直平面用于运行导向的两个环形导轨本体，所述环形导轨本体的上导轨面为直线形，所述环形导轨本体的下导轨面为船底形，且所述上导轨面和所述下导轨面的两端通过曲线段平滑过渡连接，所述下导轨面的直线部分与试验碾压路面平行；用于支撑所述环形导轨本体的立板，所述立板位于所述环形导轨本体内部，所述立板的外轮廓固定连接所述环形导轨本体的环形内表面；水平布置的两根轴管，两根轴管对称布置于环形导轨本体的前后两端，且所述轴管的两端反向延伸后向外固定穿出所述立板；布置于两个环形导轨本体之间的围板，所述围板的首尾相连形成封闭环形，所述围板...

【技术特征摘要】
1.一种用于直线循环式加速加载试验设备的H形导轨，其特征在于，其结构包括：平行布置于竖直平面用于运行导向的两个环形导轨本体，所述环形导轨本体的上导轨面为直线形，所述环形导轨本体的下导轨面为船底形，且所述上导轨面和所述下导轨面的两端通过曲线段平滑过渡连接，所述下导轨面的直线部分与试验碾压路面平行；用于支撑所述环形导轨本体的立板，所述立板位于所述环形导轨本体内部，所述立板的外轮廓固定连接所述环形导轨本体的环形内表面；水平布置的两根轴管，两根轴管对称布置于环形导轨本体的前后两端，且所述轴管的两端反向延伸后向外固定穿出所述立板；布置于两个环形导轨本体之间的围板，所述围板的首尾相连形成封闭环形，所述围板的相对两侧固定连接两个立板的表面，且所述围板和两个立板连接后围成用于填充减震材料的封闭空间；垂直布置于两个环形导轨本体之间的隔仓板，所述隔仓板的相对两侧反向延伸后连接所述立板表面，所述隔仓板将上述封闭空间均匀隔断成两个独立空间，且两个环形导轨本体与所述隔仓板连接后的水平截面呈H形。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，冯晋祥，国兴玉，杨福广，张吉卫，管志光，吴清珍，贾倩，阮久宏，韩鹰，王慧君，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东,37