一种地铁客室车门振动监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁客室车门振动监测装置，该振动监测装置包括数据处理端和显示端；所述数据处理端包括三维精密加速度传感器、处理器、蓝牙发射器、存储器、位移传感器；所述显示端包括蓝牙接收器、PC机；所述三维精密加速度传感器、位移传感器通过数据线缆均和处理器相连；所述蓝牙发射器、存储器均和处理器相连；所述蓝牙接收器和PC机相连，该地铁客室车门振动监测装置可以对标准不明朗的车门振动故障提供判断依据，能够帮助作业人员更好的把握现场客室车门问题，精准定位故障源。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁客室车门振动监测装置
本技术属于电动内藏门振动测试
，具体是涉及一种地铁客室车门振动测试装置。
技术介绍
地铁客室车门采用双扇电控电动齿带传动内藏门，当车门控制器得到开、关门指令后驱动电机旋转，通过锥齿轮减速箱旋转变向及减速，电机齿带轮旋转带动齿带动作，从而使齿带在齿带轮之间进行直线运动。随着车门系统的长时间运行，承载轮、防跳轮动静部分发生摩擦产生疲劳损坏，加速了紧固件的断裂和松脱，有很大的安全隐患，振动产生的燥声也已严重降低了乘车舒适度。对于承载轮、防跳轮是否需要更换，目前仅凭个人经验进行甄别，缺乏车门振动状态判断的标准。检修作业中基本依靠员工耳听、手摸等方式判断车门振动现象，决定是否更换承载轮。这一方法受限于员工工作经验与作业水平，难以把控。作业中客室车门稍有振动就更换承载轮，其中大量承载轮、防跳轮在尚能使用的情况下就被更换掉，造成了不必要的浪费，维修成本居高不下。另外更换承载轮、防跳轮需要拆卸整扇车门，车门作为一种机械结构，经常拆卸会导致机械件寿命降低、门扇与行程开关配合出问题、轨道擦伤等一系列问题，费工费时，影响检修作业进度及交车时间。现有技术中有对地铁客室车门的故障监测装置。如图1所示，现有技术中，公告号为CN204613735U，公开了一种地铁客室车门故障监测装置，该装置包括箱体，箱体内设有门控监测电路和开关控制元件，所述的门控监测电路包括与门控器X1、X2、X3、X4四个连接端口分别匹配的连接插头，各端口的信号连接线上连接有指示灯；所述的开关控制元件包括电源开关、开门开关和关门开关，其中电源开关与门控器X2连接端口的电源输入端信号线相串联，开门开关和关门开关分别并联在电源开关与接地端之间。但是，现有技术中对车门的振动监测缺乏有效的装置。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种地铁客室车门振动测试装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种地铁客室车门振动测试装置，该振动测试装置包括数据处理端和显示端；所述数据处理端包括三维精密加速度传感器、处理器、蓝牙发射器、存储器、位移传感器；所述显示端包括蓝牙接收器、PC机；所述三维精密加速度传感器、位移传感器通过数据线缆均和处理器相连；所述蓝牙发射器、存储器均和处理器相连；所述蓝牙接收器和PC机相连。优选的，所述三维精密加速度传感器1内置高精度放大信号处理器，输出稳定的三维加速度数字信号，三维精密加速度传感器不受温度和传感器倾斜影响以及供电电源的波动等因素的影响，使用时采用强力胶带粘贴在客室车门门板组成上，同时防止开关门过程中因安装不合理产生剐蹭。优选的，所述处理器采用主流的高性能、低功耗的STC8A4K64S2A12系列，可以模拟出2路I2C协议，分别采集三维振动数据和位移数据并定时进行处理。优选的，所述蓝牙发射器为主设备和处理器相连，采用标准RS232接口，最大传输速度3Mbps，处理器定时通过蓝牙发射器发送振动数据。优选的，所述存储器用于存储振动的波形及记录的数据。优选的，所述位移传感器为数字式位移传感器，数字式位移传感器将机械位移转换成与之成线性或任意函数关系的电压输出，电压输出的增加或减小可以表明位移的方向，使用时将其固定在室车门门板组成上部轻微接触。优选的，所述数据线缆是柔性电缆，所述柔性电缆包含4根36AWG铜导线外包特氟龙FEP绝缘层和一层40AWG的铜屏蔽层，其中2根为传感器供电线，另外2根为传感器数据线。优选的，所述蓝牙接收器为配套的从设备，采用标准USB接口，最大传输速度3Mbps，与PC机相连，接收来自蓝牙发射器的振动数据。优选的，所述PC机能存储、查看振动波形及记录的数据。与现有技术相比，本技术的优点或效果在于：1、本技术的一种地铁客室车门振动测试装置，该装置可以对标准不明朗的车门振动故障提供判断依据，能够帮助作业人员更好的把握现场问题，可以避免大量处于正常形变范围内的承载轮、防跳轮被更换、减少频繁拆装车门可能造成隐患的机率，避免不必要的换件带来的资源浪费。2、本技术的一种地铁客室车门振动测试装置，该装置的实现基于对客室车门在运动过程中振动数据的实时监测，克服了对承载轮、防跳轮异常磨耗或破损无法进行深入分析和研究的弊端，尤其是在故障前期无法进行有效的维护和检查，及时进行维护以便遏制承载轮、防跳轮进一步磨耗或破损，延长承载轮、防跳轮的使用寿命，实现了预防修，保证了日常维护质量的可靠性。3、本技术的一种地铁客室车门振动测试装置，该装置的实现从原理上明确产生振动这一现象的原因是承载轮、防跳轮异常磨耗、破损所导致，通过制定振动的评判标准可以要求承载轮、防跳轮制造商的持续改善产品质量，另一方面减少地铁检修人员因业务素质上的差异而造成的客室车门维护和安装不到位的问题，从根本上解决客室车门振动这一问题。附图说明图1是现有技术中一种地铁客室车门故障监测装置结构图；图2是本技术的一种地铁客室车门振动测试装置的硬件系统图；图3是本技术的一种地铁客室车门振动测试装置显示端硬件系统图；图2-3中标记：1、三维精密加速度传感器，2、数据线缆，3、处理器，4、蓝牙发射器，5、存储器，6、蓝牙接收器，7、PC机，8、位移传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的范围。实施例1如图2-3所示，一种地铁客室车门振动测试装置，该振动测试装置包括数据处理端和显示端；所述数据处理端包括三维精密加速度传感器1、处理器3、蓝牙发射器4、存储器5、位移传感器8；所述显示端包括蓝牙接收器6、PC机7；所述三维精密加速度传感器1、位移传感器8通过数据线缆均和处理器3相连；所述蓝牙发射器4、存储器5均和处理器3相连；所述蓝牙接收器6和PC机7相连。所述三维精密加速度传感器1内置高精度放大信号处理器，输出稳定的三维加速度数字信号，三维精密加速度传感器1不受温度和传感器倾斜影响以及供电电源的波动等因素的影响，使用时采用强力胶带粘贴在客室车门门板组成上，同时防止开关门过程中因安装不合理产生剐蹭。所述处理器3采用主流的高性能、低功耗的STC8A4K64S2A12系列，可以模拟出2路I2C协议，分别采集三维振动数据和位移数据并定时进行处理。所述蓝牙发射器4为主设备和处理器3相连，采用标准RS232接口，最大传输速度3Mbps，处理器3定时通过蓝牙发射器4发送振动数据。所述存储器5用于存储振动的波形及记录的数据。所述位移传感器8为数字式位移传感器，数字式位移传感器将机械位移转换成与之成线性或任意函数关系的电压输出，电压输出的增加或减小可以表明位移的方向，使用时将其固定在室车门门板组成上部轻微接触。实施例2一种地铁客室车门振动测试装置，该振动测试装置包括数据处理端和显示端；所述数据处理端包括三维精密加速度传感器1、处理器3、蓝牙发射器4、存储器5、位移传感器8；所述显示端包括蓝牙接收器6、PC机7；所述三维精密加速度传感器1、位移传感器8通过数据线缆均和处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁客室车门振动监测装置，其特征在于：该振动测试装置包括数据处理端和显示端；所述数据处理端包括三维精密加速度传感器（1）、处理器（3）、蓝牙发射器（4）、存储器（5）、位移传感器（8）；所述显示端包括蓝牙接收器（6）、PC机（7）；所述三维精密加速度传感器（1）、位移传感器（8）通过数据线缆（2）均和处理器（3）相连；所述蓝牙发射器（4）、存储器（5）均和处理器（3）相连；所述蓝牙接收器（6）和PC机（7）相连。

【技术特征摘要】
1.一种地铁客室车门振动监测装置，其特征在于：该振动测试装置包括数据处理端和显示端；所述数据处理端包括三维精密加速度传感器（1）、处理器（3）、蓝牙发射器（4）、存储器（5）、位移传感器（8）；所述显示端包括蓝牙接收器（6）、PC机（7）；所述三维精密加速度传感器（1）、位移传感器（8）通过数据线缆（2）均和处理器（3）相连；所述蓝牙发射器（4）、存储器（5）均和处理器（3）相连；所述蓝牙接收器（6）和PC机（7）相连。2.根据权利要求1所述的一种地铁客室车门振动监测装置，其特征在于：所述处理器（3）采用主流的高性能、低功耗的STC8A4K64S2A12系列。3.根据权利要求1所述的一种地铁客室车门振动监...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宝锋，董俊，常立然，靳永妍，钟声，陈柯，李飞，陈泉安，孟南，刘昌意，
申请(专利权)人：西安市地下铁道有限责任公司运营分公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61