一种用于电动汽车的油冷却器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于电动汽车的油冷却器，包括芯体，所述芯体与铸件封头连接，于所述铸件封头上开设进油口及出油口，于所述芯体的一侧连接开设开口的第一支板，于所述芯体的另一侧连接开设开口的第二支板；所述芯体包括上下布置的盖板，于所述盖板之间设置多个呈相邻布置的外换热通道及内换热通道，所述外换热通道及内换热通道均包括相邻布置的两块隔板，于所述外换热通道及内换热通道内分别布置翅片组。本实用新型专利技术中隔板、盖板均由模具开模一体成型，U型设计的外换热通道、内换热通道避免了以往需要将不同的散热结构人工拼焊，其无需整形，有效提高了整体结构的平面度和垂直度，大大提高了生产施工效率，泄漏率低，有效满足了客户的需求。

An Oil Cooler for Electric Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车的油冷却器
本技术涉及冷却器领域，尤其涉及一种用于电动汽车的油冷却器。
技术介绍
目前，用于电动汽车空压机的油冷却器通常由多段散热器通过人工拼焊后整形而成，这种人工拼焊的生产方式效率极低，在拼焊整形后的平面度无法达到客户的需求，同时在拼焊处易产生泄漏，返修报废率极高。
技术实现思路
本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种用于电动汽车的油冷却器，其具有整体质量好、平面度高，泄漏率低的优点，有效满足了客户的使用需求。本技术所采用的技术方案如下：一种用于电动汽车的油冷却器，包括芯体，所述芯体与铸件封头连接，于所述铸件封头上开设进油口及出油口，于所述芯体的一侧连接开设开口的第一支板，于所述芯体的另一侧连接开设开口的第二支板；所述芯体包括上下布置的盖板，于所述盖板之间设置多个呈相邻布置的外换热通道及内换热通道，所述外换热通道及内换热通道均包括相邻布置的两块隔板，于所述外换热通道及内换热通道内分别布置翅片组。其进一步技术方案在于：于所述外换热通道内分别布置第一翅片及第二翅片，于各第一翅片的一端设置第一短封头，在所述第一翅片另一端与第二翅片的抵接处设置第二短封头；于所述内换热通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动汽车的油冷却器，包括芯体(2)，所述芯体(2)与铸件封头(3)连接，于所述铸件封头(3)上开设进油口(4)及出油口(5)，其特征在于：于所述芯体(2)的一侧连接开设开口的第一支板(101)，于所述芯体(2)的另一侧连接开设开口的第二支板(102)；所述芯体(2)包括上下布置的盖板(201)，于所述盖板(201)之间设置多个呈相邻布置的外换热通道(204)及内换热通道(210)，所述外换热通道(204)及内换热通道(210)均包括相邻布置的两块隔板(202)，于所述外换热通道(204)及内换热通道(210)内分别布置翅片组。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的油冷却器，包括芯体(2)，所述芯体(2)与铸件封头(3)连接，于所述铸件封头(3)上开设进油口(4)及出油口(5)，其特征在于：于所述芯体(2)的一侧连接开设开口的第一支板(101)，于所述芯体(2)的另一侧连接开设开口的第二支板(102)；所述芯体(2)包括上下布置的盖板(201)，于所述盖板(201)之间设置多个呈相邻布置的外换热通道(204)及内换热通道(210)，所述外换热通道(204)及内换热通道(210)均包括相邻布置的两块隔板(202)，于所述外换热通道(204)及内换热通道(210)内分别布置翅片组。2.如权利要求1所述的一种用于电动汽车的油冷却器，其特征在于：于所述外换热通道(204)内分别布置第一翅片(205)及第二翅片(206)，于各第一翅片(205)的一端设置第一短封头(2031)，在所述第一翅片(205)另一端与第二翅片(206)的抵接处设置第二短封头(2032)。3.如权利要求1所述的一种用于电动汽车的油冷却器，其特征在于：于所述内换热通道(210)内分别布置第三翅片(208)、第四翅片(211)及第五翅片(212)，在所述内换热通道(210)的外边缘设置用于封闭第三翅片(208)、第四翅片(211)及第五翅片(212)外周的第一折弯封条(209)，沿所述内换热通道(210)的内边缘设置用于封闭第三翅片(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐荣飞，王孝红，
申请(专利权)人：无锡宏盛换热器制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32