高温管路绝热层探测支架固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高温管路绝热层探测支架固定结构，涉及飞机高温管路技术领域，解决了探测支架与绝缘套管之间容易脱落或断裂导致不能正常工作的技术问题；该装置包括固定凸台和支架，固定凸台固定于包覆飞机高温管路的绝热套管上，支架与固定凸台螺纹连接且支架向绝热套管外围延伸出夹持端；本实用新型专利技术增加了固定凸台的结构，支架通过固定凸台与绝热套管固定，支架与固定凸台之间螺纹连接，相较于现有的支架与绝热套管直接胶粘的方式，上述固定结构连接处更加稳定，不易脱落或断裂，保证了探测器与支架连接接后探测功能的稳定性。

Fixed Structure of Insulating Layer Detection Bracket for High Temperature Pipeline

【技术实现步骤摘要】
高温管路绝热层探测支架固定结构
本技术涉及飞机高温管路
，尤其是涉及一种高温管路绝热层探测支架固定结构。
技术介绍
绝热层主要用于飞机环控系统中，该部件的主要功能为传输热气，并与隔热护套外环境保持隔热。绝热层部件主要是由内管和隔热层构成，内管里面流通用于防除冰或配平管路的热气，隔热层用来保持与外环境绝热或隔热。早期的隔热层由超细玻璃棉毡、增强的塑料薄膜及缝纫线组成，或直接由带增强体的压敏胶带缠绕到内管外侧以达到绝或隔热的目的，这种绝热或隔热层极其笨重，是影响飞机结构轻量化的一个因素。且飞机上高温管路如引气系统管路外均需要布置过热探测系统用于探测管路泄漏，当管路发生泄漏时气体可以从通气孔排出被探测系统探测。为此，高温管路通常需要采用绝热套管加空气夹层式的绝热方式，为过热探测系统提供探测基础。本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：现有的支架与绝热套管通常采用胶粘的方式连接，胶粘部分着力点少，不牢靠，对支架粘接固定用的耗材胶水性能要求较高，可维修性差，支架极易发生脱落。除此之外，在支架脱落时还容易将绝热套管撕裂损坏，并且再次补装上更容易脱落，维修成本较高。上述问题容易导致探测传感器移位，从而不能起到探测功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高温管路绝热层探测支架固定结构，以解决现有技术中存在的探测支架与绝缘套管之间容易脱落或断裂导致不能正常工作的技术问题；本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的高温管路绝热层探测支架固定结构，包括固定凸台和支架，所述固定凸台固定于包覆飞机高温管路的绝热套管上，所述支架与所述固定凸台螺纹连接且所述支架向所述绝热套管外围延伸出夹持端。优选的，所述固定凸台包括支架固定端和通气孔连接端，所述绝热套管上设有相邻设置的探测预留孔和通气孔，所述支架固定端与所述探测预留孔连接，所述通气孔固定端与所述通气孔固定连接。优选的，所述支架固定端的上表面突出于所述通气孔连接端以形成支撑座，所述支撑座的内壁上设有内螺纹，所述支架与所述支撑座螺纹连接。优选的，所述支撑座与所述探测预留孔之间夹持有金属丝网。优选的，所述支架固定端和所述通气孔连接端一体成型。优选的，所述通气孔连接端为环形且所述通气孔连接端与所述通气孔铆接。优选的，所述通气孔连接端位于所述绝热套管的内部部分向所述通气孔四周延伸形成第一固定部，所述第一固定部与所述绝热套管的内壁由铆钉固定。优选的，所述通气孔连接端位于所述绝热套管的外部部分向所述通气孔四周延伸形成第二固定部，所述第二固定部与所述第一固定部夹持所述通气孔的边沿。优选的，所述支架的夹持端设有圆弧形凹槽，所述凹槽夹持探测器。优选的，所述支撑座由PEEK材料制成。本技术提供的高温管路绝热层探测支架固定结构，与现有技术相比，具有如下有益效果：增加了固定凸台的结构，支架通过固定凸台与绝热套管固定，支架与固定凸台之间螺纹连接，相较于现有的支架与绝热套管直接胶粘的方式，上述固定结构连接处更加稳定，不易脱落或断裂，保证了探测器与支架连接接后探测功能的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术高温管路绝热层探测支架固定结构的示意图；图2是高温管路绝热套管结构示意图；图3是高温管路绝热层探测支架固定结构的侧视图；图4是高温管路绝热层探测支架固定结构的仰视图；图5是高温管路绝热层探测支架固定结构的俯视图；图中1、固定凸台；101、通气孔连接端；102、支架固定端；2、支架；201、夹持端；202、支撑座；3、高温管路；4、探测预留孔；5、金属丝网；6、绝热套管；7、通气孔；8、空气隔层；9；复合材料衬圈；10、第一固定部；11、第二固定部；12、铆钉。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。本技术提供了一种高温管路绝热层探测支架固定结构，参照图1和图3，图1是本技术高温管路绝热层探测支架固定结构的示意图；图3是高温管路绝热层探测支架固定结构的侧视图；包括固定凸台1和支架2，固定凸台1固定于包覆飞机高温管路的绝热套管6上，支架2与固定凸台1螺纹连接且支架2向绝热套管6外围延伸出夹持端201。图1和图3以绝热套管的半圈作为示例，上述结构增加了固定凸台，支架通过固定凸台与绝热套管固定，支架与固定凸台之间螺纹连接，相较于现有的支架与绝热套管直接胶粘的方式，上述固定结构连接处更加稳定，不易脱落或断裂，保证了探测器与支架连接接后探测功能的稳定性。再参照图1和图2，图2是高温管路绝热套管结构示意图；固定凸台1包括支架固定端102和通气孔连接端101，绝热套管6上设有相邻设置的探测预留孔4和通气孔7，支架固定端102与探测预留孔4连接，通气孔固定端101与通气孔7固定连接。图2表示了高温管路绝热套管结构；高温管路3的外表面与绝热套管6之间为空气隔层8，绝热套管6的管壁与高温管路3外表面通过复合材料衬圈9支撑，保证空气隔层8沿高温管路走向厚度均匀、一致，探测预留孔4和通气孔7相邻地设置在绝热套管上。上述固定凸台1的支架固定端102和通气孔连接端101分别固定连接绝热管路上的探测预留孔4和通气孔7，使得连接处更加稳定，同时保证支架连接探测器的正常工作。作为可选的实施方式，参照图1和图3，支架固定端102的上表面突出于通气孔连接端101以形成支撑座202，支撑座202的内壁上设有内螺纹，支架2与支撑座202螺纹连接。应当理解的是，支架固定端102的上表面是指朝向绝热套管外部方向；支架固定端的上表面凸起形成支撑座，固定凸台通过支撑座与支架螺纹连接，上述固定方式不易脱落且能够增大支架扭矩。且上述支撑座202经仿真分析计算验证，强度、刚度满足飞机管路要求。参照图2，支撑座与探测预留孔之间夹持有金属丝网。为防止金属丝网松脱，可再涂胶使金属丝网5与支撑座粘接。当气体泄漏时，高温气体从金属丝网5中泄漏出来，支架上固定的探测器探测是否有气体泄漏。作为优选的实施方式，支架固定端102和通气孔连接端101一体成型，支撑座202与支架固定端102一体成型；上述结构方式省去了多余的连接，一体成型能够防止两者之间因为连接不稳定问题而脱落。作为可选的实施方式，通气孔连接端101为环形且通气孔连接端101与通气孔7铆接。具体的，参照图4，图4是高温管路绝热层探测支架固定结构的仰视图；通气孔连接端101位于绝热套管6的内部部分向通气孔四周延伸形成第一固定部10，第一固定部10与绝热套管6的内壁由铆钉12固定。铆钉固定的方式更加稳固，相较于传统的粘接更加不易脱落。较为优选的，再参照图5，图5是高温管路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高温管路绝热层探测支架固定结构，其特征在于，包括固定凸台和支架，所述固定凸台固定于包覆飞机高温管路的绝热套管上，所述支架与所述固定凸台螺纹连接且所述支架向所述绝热套管外围延伸出夹持端。

【技术特征摘要】
1.一种高温管路绝热层探测支架固定结构，其特征在于，包括固定凸台和支架，所述固定凸台固定于包覆飞机高温管路的绝热套管上，所述支架与所述固定凸台螺纹连接且所述支架向所述绝热套管外围延伸出夹持端。2.根据权利要求1所述的高温管路绝热层探测支架固定结构，其特征在于，所述固定凸台包括支架固定端和通气孔连接端，所述绝热套管上设有相邻设置的探测预留孔和通气孔，所述支架固定端与所述探测预留孔连接，所述通气孔固定端与所述通气孔固定连接。3.根据权利要求2所述的高温管路绝热层探测支架固定结构，其特征在于，所述支架固定端的上表面突出于所述通气孔连接端以形成支撑座，所述支撑座的内壁上设有内螺纹，所述支架与所述支撑座螺纹连接。4.根据权利要求3所述的高温管路绝热层探测支架固定结构，其特征在于，所述支撑座与所述探测预留孔之间夹持有金属丝网。5.根据权利要求3所述的高温管路绝热层探测支架固定结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿金红，
申请(专利权)人：西安奥若特材料技术有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61