一种桥梁梁体封锚支护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁梁体封锚支护结构，包括卡杆、卡钩、加固板、滑动块、夹板，所述的卡钩位于卡杆左侧，所述的卡钩与卡杆一体相连，所述的加固板位于卡钩右侧前后两端，所述的加固板与卡钩一体相连，所述的滑动块贯穿于卡杆外壁，所述的滑动块与卡杆滑动相连，所述的夹板位于滑动块底部，所述的夹板与滑动块一体相连，该一种桥梁梁体封锚支护结构，结构巧妙、功能强大，通过滑动式夹持机构的作用，能够方便施工人员安装操作，避免传统采用螺栓固定方式，不仅操作麻烦，还不便后期拆卸，最终通过上述，从而达到稳定性好、节约人工及材料、可重复利用、成本低、实用效果明显等目的，且也大大提高封锚施工中模板装、拆效率，利于行业的推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁梁体封锚支护结构
本技术涉及桥梁封锚施工领域，具体地说是一种在梁体封锚过程中，为施工人员提供便捷，节省设备、材料、人工的一种桥梁梁体封锚支护结构。
技术介绍
随着我国经济获的飞速发展，作为基础建设之一的交通建设也发展迅速。桥梁建设亦是交通建设中的的一个重要组成部分，现在的桥梁封锚大多采取锚垫板上安装螺杆伸出封锚模板并用螺母拧紧的方式固定封锚模板，在浇筑后将螺杆割除。此方法有几点诟病，一是螺杆安装割除麻烦，封锚模板支护耗时长；二是螺杆割除后还要对封锚面进行二次处理，影响封锚效率及质量；三是螺杆尺寸与锚垫板预留孔要匹配，一旦不匹配将造成材料浪费。根据上述，以汉十铁路项目HSSG-2标云梦制梁场为例，该工程承担461片箱梁预制任务，由于前期物资部采购封锚螺杆直径比锚垫板预留孔稍大，导致封锚模板无法安装，从而影响封锚施工，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种桥梁梁体封锚支护结构。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：提供一种桥梁梁体封锚支护结构，来解决
技术介绍
提出的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种桥梁梁体封锚支护结构，包括卡杆、卡钩、加固板、滑动块、夹板，所述的卡钩位于卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁梁体封锚支护结构，包括卡杆、卡钩、加固板、滑动块、夹板，所述的卡钩位于卡杆左侧，所述的卡钩与卡杆一体相连，所述的加固板位于卡钩右侧前后两端，所述的加固板与卡钩一体相连，所述的滑动块贯穿于卡杆外壁，所述的滑动块与卡杆滑动相连，所述的夹板位于滑动块底部，所述的夹板与滑动块一体相连。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁梁体封锚支护结构，包括卡杆、卡钩、加固板、滑动块、夹板，所述的卡钩位于卡杆左侧，所述的卡钩与卡杆一体相连，所述的加固板位于卡钩右侧前后两端，所述的加固板与卡钩一体相连，所述的滑动块贯穿于卡杆外壁，所述的滑动块与卡杆滑动相连，所述的夹板位于滑动块底部，所述的夹板与滑动块一体相连。2.如权利要求1所述的一种桥梁梁体封锚支护结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓立新，李强，
申请(专利权)人：中国建筑第四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44