用于空投试验车的摩擦减速制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于空投试验车的摩擦减速制动装置，所述摩擦减速制动装置包括摩擦带、摩擦片安装座、弹簧胀紧组件、连杆、滑块组件、导向组件、复位弹簧和摩擦片，摩擦片安装座上设有摩擦片，弹簧胀紧组件与摩擦片安装座铰接，连杆一端连接弹簧胀紧组件另一端连接滑块组件，滑块组件沿导向组件的预设轨迹滑动，摩擦带设于试验车的轨道外的两侧，复位弹簧连接试验车和滑块组件，摩擦片与摩擦带接触时产生摩擦力，依次传递至弹簧胀紧组件和连杆。本发明专利技术采用摩擦制动的方式减速，不仅减速效果好，且不需要外界能量或动力源，对试验车的本身强度要求低，制动快速稳定，回收试验车方便易操作，是良好的料场实验用车的制动装置。

Friction Deceleration Brake Device for Airdrop Test Vehicle

The invention discloses a friction deceleration braking device for an air drop test vehicle, which comprises a friction belt, a friction disc mounting seat, a spring expansion component, a connecting rod, a slider assembly, a guide component, a reset spring and a friction disc. A friction disc is arranged on the friction disc mounting seat, a spring expansion component is hinged with the friction disc mounting seat, and a spring expansion component is connected at one end of the connecting rod. The slider assembly is connected at the other end of the assembly. The slider assembly slides along the preset trajectory of the guide assembly. The friction band is located on both sides of the track of the test vehicle. The reset spring connects the test vehicle and the slider assembly. When the friction sheet contacts with the friction band, the friction force is generated and transferred to the spring expansion assembly and the connecting rod in turn. The invention adopts friction braking to decelerate, which not only has good deceleration effect, but also does not need external energy or power source, and has low requirement for the strength of the test vehicle itself, fast and stable braking, convenient and easy operation of the recovery test vehicle, and is a good braking device for the test vehicle in the material yard.

【技术实现步骤摘要】
用于空投试验车的摩擦减速制动装置
本专利技术涉及一种用于空投试验车的摩擦减速制动装置，属于重装领域，尤其是重装空投实验设备领域。
技术介绍
在重装空投实验设备上，通常需要测试空投过程中货台或货物的耐冲击强度。即通过空投实验设备，使实验体(模拟空投物资)在指定高度以一定的水平速度和垂直速度释放，测试实验体落地时的耐冲击能力。此测试过程中，通常将实验体悬挂于试验车上，试验车与实验体一起在自身重力下沿着具有一定坡度的斜轨作自由滑动，待滑至指定高度处获得实验所测定的的水平速度和垂直速度后，通过脱钩装置使实验体与试验车分离，实验体作落地运动，进一步测定其落地的参数。而试验车与实验体发生分离后，需要通过一套装置迫使试验车减速直到停止滑动。由于此实验过程为高空作业，具有一定的危险性，减速装置能否实现有效制动是设备运行可靠的决定性因素。而试验车下滑速度大，且在斜轨上一直处于加速状态，采用传统的制动方法难以实现有效制动。且传统方法均需额外提供动力装置，而试验车滑动速度很快，不宜外接动力源，在试验车内置动力装置的话势必极大地增加试验车自身质量，更加不利于试验车的减速制动。因此，急需设计一款适合重装空投实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于空投试验车的摩擦减速制动装置，其特征在于，所述摩擦减速制动装置包括摩擦带(1)、摩擦片安装座(2)、弹簧胀紧组件(3)、连杆(4)、滑块组件(5)、导向组件(6)、复位弹簧(7)和摩擦片，摩擦片安装座(2)上设有摩擦片，弹簧胀紧组件(3)与摩擦片安装座(2)铰接，连杆(4)一端连接弹簧胀紧组件(3)另一端连接滑块组件(5)，滑块组件(5)沿导向组件(6)的预设轨迹滑动，摩擦带(1)设于试验车(8)的轨道(9)外的两侧，复位弹簧(7)连接试验车(8)和滑块组件(5)，摩擦片与摩擦带(1)接触时产生摩擦力，依次传递至弹簧胀紧组件(3)和连杆(4)。

【技术特征摘要】
1.一种用于空投试验车的摩擦减速制动装置，其特征在于，所述摩擦减速制动装置包括摩擦带(1)、摩擦片安装座(2)、弹簧胀紧组件(3)、连杆(4)、滑块组件(5)、导向组件(6)、复位弹簧(7)和摩擦片，摩擦片安装座(2)上设有摩擦片，弹簧胀紧组件(3)与摩擦片安装座(2)铰接，连杆(4)一端连接弹簧胀紧组件(3)另一端连接滑块组件(5)，滑块组件(5)沿导向组件(6)的预设轨迹滑动，摩擦带(1)设于试验车(8)的轨道(9)外的两侧，复位弹簧(7)连接试验车(8)和滑块组件(5)，摩擦片与摩擦带(1)接触时产生摩擦力，依次传递至弹簧胀紧组件(3)和连杆(4)。2.根据权利要求1所述的用于空投试验车的摩擦减速制动装置，其特征在于：弹簧胀紧组件(3)包括弹簧(31)和设于弹簧两端的弹簧安装座(32)，两个弹簧安装座(32)一个铰接摩擦片安装座(2)，一个铰接连杆(4)。3.根据权利要求2所述的用于空投试验车的摩擦减速制动装置，其特征在于：所述摩擦减速制动装置包括导向筒(10)，导向筒(10)设于试验车(8)底部，两个弹簧安装座(32)与弹簧(31)均设于导向筒(10)内，弹簧安装座(32)沿导向筒(10)的内壁运动。4.根据权利要求1所述的用于空投试...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱强波，曾锋，林顺才，陈婷，
申请(专利权)人：泰富重工制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43