The utility model provides a heat preservation and transportation system, which includes: heat preservation equipment (1), heat preservation equipment (1) internally equipped with energy storage device (12); refrigeration equipment (2) for refrigeration of energy storage device (12); energy storage device (12) including: shell (121), shell (121) limited space for phase change material (122); heat exchanger (123), heat exchanger (123) set in space, and used for entering phase change material (122). Heat exchange. The technical scheme of the utility model uses phase change energy storage device to control temperature, and the heat preservation equipment of the heat preservation and transportation system releases cooling evenly, has small temperature fluctuation and precise temperature control, effectively guarantees the quality of goods. And the heat preservation equipment of the heat preservation and transportation system is easy to charge. Through the information control system, the functions of condition monitoring, path planning, settlement and payment are realized.
【技术实现步骤摘要】
保温运输系统
本技术涉及一种保温储存与运输系统，具体而言，涉及一种无源充填式保温储存与运输系统。
技术介绍
蔬菜、水果等鲜活品，速冻食品奶制品等加工食品和各类针剂、药剂、疫苗等医药品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中应该始终处于规定的温度环境下。这些物品的贮藏运输必须依靠专用设备，随着运输物品种类的不同，专用设备内保持的温度不同。冷冻运输设备能够提供的温度范围在-18℃～-22℃，冷藏运输设备能够提供的温度范围在0℃～7℃，恒温运输设备能够提供的温度范围在18℃～22℃。为了使保温运输设备内温度维持在预定的恒定的范围内，需要对保温设备内部进行制冷。常见的制冷方式包括：在保温设备上设置冷却机组和在保温设备上设置冷量源。专利申请CN200910145782.7公开了一种充填式低温物流系统，包括行驶各地的低温物流车以及分设各地的充填站，低温物流车预先充填蓄冷槽内的冷却循环液，通过冷却循环液绕行低温车厢而产生降温冷却效果。然而该低温物流系统使用冷却循环液释放冷量，循环液温度波动度大，控温不精准，使用周期短，不适合物品的长途运输。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提...
【技术保护点】
1.一种保温运输系统，其特征在于，包括：保温设备(1)，所述保温设备(1)内部设置有储能装置(12)；为所述储能装置(12)充冷的充冷设备(2)；所述储能装置(12)包括：壳体(121)，所述壳体(121)限定容纳相变材料(122)的空间；换热器(123)，所述换热器(123)设置于所述空间内，并用于与所述相变材料(122)进行热交换。
【技术特征摘要】
1.一种保温运输系统，其特征在于，包括：保温设备(1)，所述保温设备(1)内部设置有储能装置(12)；为所述储能装置(12)充冷的充冷设备(2)；所述储能装置(12)包括：壳体(121)，所述壳体(121)限定容纳相变材料(122)的空间；换热器(123)，所述换热器(123)设置于所述空间内，并用于与所述相变材料(122)进行热交换。2.根据权利要求1所述的保温运输系统，其特征在于，所述保温设备(1)包括至少一个储能装置(12)。3.根据权利要求2所述的保温运输系统，其特征在于，所述储能装置(12)设置于保温设备(1)的顶部和/或侧部。4.根据权利要求1所述的保温运输系统，其特征在于，所述换热器(123)包括至少一组换热单元(1231,1232)，所述换热单元(1231，1232)包括换热本体和换热加强部，所述换热加强部加强所述相变材料(122)与所述换热本体的热传导。5.根据权利要求1所述的保温运输系统，其特征在于，所述换热加强部增大所述相变材料(122)与换热器(123)的接触面积，且围绕所述换热本体设置。6.根据权利要求1所述的保温运输系统，其特征在于，所述换热加强部设置为至少部分地从所述换热本体径向向外延伸。7.根据权利要求1所述的保温运输系统，其特征在于，所述换热加强部设置为至少部分地从所述换热本体轴向延伸。8.根据权利要求1所述的保温运输系统，其特征在于，所述换热加强部支撑所述换热本体，并且承载在所述壳体(121)的朝向所述相变材料(122)的表面。9.根据权利要求5-8中任意一项所述的保温运输系统，其特征在于，所述换热本体包括依次连接的多个管部(1251,1252,1253,1254)，所述换热加强部包括用于各所述管部的换热加强单元，相邻的所述换热加强单元至少部分地彼此热传导地连接。10.根据权利要求9所述的保温运输系统，其特征在于，所述换热本体设置为折弯管(125)，所述折弯管包括一个或多个U型折弯，所述多个管部(1251,1252,1253,1254)为所述折弯管(125)的直管部分，所述多个管部(1251,1252,1253,1254)通过U型部分连接。11.根据权利要求9所述的保温运输系统，其特征在于，所述换热加强单元包括多个换热翅片(1261,1262,1263,1264)。12.根据权利要求5-8或10-11中任意一项所述的保温运输系统，其特征在于，所述储能装置(12)包括多组换热单元(1231，1232)，相邻的所述换热单元(1231,1232)热传导地连接。13.根据权利要求12所述的保温运输系统，其特征在于，所述相邻换热单元(1231,1232)的相邻的换热加...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁玉龙，童山虎，聂彬剑，田澎，廖良金，
申请(专利权)人：丁玉龙，中车石家庄车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：英国,GB
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