The utility model relates to the technical field of automotive rearview mirror assembly, and discloses an assembly device of automotive rearview mirror, including a rearview mirror shell. The inner wall of the rearview mirror shell is fixedly connected with a motor, the output shaft of the motor is fixedly connected with a first active helical gear, and the inner wall of the rearview mirror shell is fixedly connected with two first axes symmetrical to the first active helical gear. A bearing seat and a plurality of second bearing seats are rotated and connected with the same rotating rod through ball bearings in the first bearing seat. The rod wall of the rotating rod is fixed and sleeved with the first driven helical gear meshing with the first active helical gear. The two ends of the rotating rod are fixed and connected with the second active helical gear, and a plurality of the second bearing seats located on the same side pass through ball bearings. The rotating connection has the same threaded cylinder. The assembly of the automobile rearview mirror can remove the damaged rearview lens directly by hand, which will not cause the damage of the assembly device in this process and save the maintenance cost.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜的总成装置
本技术涉及汽车后视镜的总成
，具体为一种汽车后视镜的总成装置。
技术介绍
汽车后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，使得驾驶员在行车变道过程中可以观察判断，保证行驶安全，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。现有的汽车后视镜的总成装置的镜片都是套接在后视镜壳体内的，在遇到后视镜片损坏需要更换时，一般无法直接将镜片取下，大多需要用螺丝刀等类似的工具将镜片从后视镜壳体内撬下，如果在这个过程用力过猛就可能会将后视镜壳体内的卡盘撬坏，导致后视镜壳体将无法卡接固定后视镜片，从而需要更换整个总成装置，因此大大的增加了维修成本。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车后视镜的总成装置，具备可直接用手取下损坏的后视镜镜片，不会在此过程导致总成装置的损坏，节约了维修成本等优点，解决了需要用螺丝刀等类似物体才能取下后视镜镜片，可能会导致后视镜壳体内的卡盘被撬坏而需要更换整个总成装置，从而大大增加了维修成本...
【技术保护点】
1.一种汽车后视镜的总成装置，包括后视镜壳体(1)，其特征在于：所述后视镜壳体(1)的内壁固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出轴固定连接有第一主动斜齿轮(3)，所述后视镜壳体(1)的内壁固定连接有两个关于第一主动斜齿轮(3)对称的第一轴承座(4)和多个第二轴承座(5)，两个所述第一轴承座(4)内通过滚珠轴承转动连接有同一根转动杆(6)，所述转动杆(6)的杆壁固定套接有与第一主动斜齿轮(3)相啮合的第一从动斜齿轮(8)，所述转动杆(6)的两端均固定连接有第二主动斜齿轮(9)，多个位于同一侧的所述第二轴承座(5)内通过滚珠轴承转动连接有同一个螺纹筒(10)，所述螺纹筒(1...
【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜的总成装置，包括后视镜壳体(1)，其特征在于：所述后视镜壳体(1)的内壁固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出轴固定连接有第一主动斜齿轮(3)，所述后视镜壳体(1)的内壁固定连接有两个关于第一主动斜齿轮(3)对称的第一轴承座(4)和多个第二轴承座(5)，两个所述第一轴承座(4)内通过滚珠轴承转动连接有同一根转动杆(6)，所述转动杆(6)的杆壁固定套接有与第一主动斜齿轮(3)相啮合的第一从动斜齿轮(8)，所述转动杆(6)的两端均固定连接有第二主动斜齿轮(9)，多个位于同一侧的所述第二轴承座(5)内通过滚珠轴承转动连接有同一个螺纹筒(10)，所述螺纹筒(10)的外壁固定套接有与第二主动斜齿轮(9)相啮合的第二从动斜齿轮(11)，所述螺纹筒(10)内螺纹连接有螺纹杆(12)，两个所述螺纹杆(12)位于螺纹筒(10)外的一端固定连接有同一个遮雨板(13)，所述后视镜壳体(1)的内侧壁活动套接有后视镜片(14)，所述后视镜片(14)位于后视镜壳体(1)内的一侧中心处固定连接有卡盘(15)，所述后视镜壳体(1)的内壁固定连接有第三轴承座(17)，所述第三轴承座(17)通过导向轴承活动套接有复位杆(18)，所述复位杆(18)的杆壁对称固定连接有两个卡块(27)，所述第三轴承座(17)与两个卡块(27)之间固定连接有同一个套设于复位杆(18)外的复位弹簧(19)，所述复位杆(18)靠近后视镜片(14)的一端与卡盘(15)固定连接，所述复位杆(18)的另一端通过转动轴承转动连接有转盘(20)，所述转盘(20)远离复位杆(18)的一侧固定连接有多个呈圆形均匀分布的卡杆(21),所述卡杆(21)远离转盘(20)的一端开设有斜齿，所述卡杆(21)与转盘(20)连接的一端端面有部分面积不与转盘(20)的表面接触，所述后视镜壳体(1)的内壁固定连接有套筒(16)，所述套筒(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄胜，
申请(专利权)人：杭州锦上行镜业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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