一种重列式机械立体车库制造技术

本发明专利技术公开了一种重列式机械立体车库，包括：沿纵向排布的N排停车单元，每排停车单元包括沿横向排布的M列L层停车位，最前排各L层停车位中，顶层停车位设有升降载车板，中间层停车位设有升降横移载车板，底层停车位设有横移载车板；第2～N排停车单元中，顶层停车位设有升降车位架，中间层停车位设有升降横移车位架，底层停车位设有横移车位架，各升降车位架、升降横移车位架和横移车位架上分别设有纵移载车板；升降车位架、横移车位架和车库支撑面上分别设有纵移导轨，还设有限定纵移载车板移动位置的限位装置。本发明专利技术提供的重列式机械立体车库，可缩短车主的倒车距离，保证车库运行安全性，缩短存取车时间，显著提高了立体车库的运行效率。

A Rearranged Mechanical Stereo Garage

The invention discloses a rearranged mechanical three-dimensional garage, which comprises: N-row parking units arranged longitudinally, each row of parking units includes M-row L-layer parking spaces arranged horizontally, in the front row L-layer parking spaces, the top parking spaces are provided with lifting plates, the middle parking spaces are provided with lifting and transverse loading plates, and the bottom parking spaces are provided with transverse loading plates. The top parking space has lifting parking space frame, the middle parking space has lifting and transverse parking space frame, and the bottom parking space has transverse parking space frame. The lifting parking space frame, lifting and transverse parking space frame and transverse parking space frame are respectively equipped with longitudinal moving carriage plate; the lifting parking space frame, transverse moving parking space frame and garage support surface are respectively equipped with longitudinal moving guide rail, and also with the limit of the moving position of longitudinal moving carriage plate. Position device. The reconfigurable mechanical three-dimensional garage provided by the invention can shorten the backing distance of the owner, ensure the safety of the garage operation, shorten the access time and significantly improve the operation efficiency of the three-dimensional garage.

【技术实现步骤摘要】
一种重列式机械立体车库
本专利技术涉及立体车库
，特别是涉及一种重列式机械立体车库。
技术介绍
近年来，随着城市汽车保有量的不断增加，城市停车难问题日益凸显，为了实现在有限的土地上停放更多的汽车，机械式立体车库成为了人们更好的选择。在现有的立体车库中，由于存在土建等各方面的限制，同时为了尽可能多的增加车位，各机械式立体车库商家往往会采用重列形式的立体车库，即在一排立体车库后方再增加一排或多排立体车库。此类型立体车库若需在后排停车，车主需从前排开始倒车进入后排载车板，导致车主倒车距离过长，存在较大的安全隐患，且整个流程存取车时间较长，效率低下。
技术实现思路
本专利技术提供了一种重列式机械立体车库，能够将立体车库后排载车板移动至前排，减少车主停车时的倒车距离，消除长距离倒车带来的安全隐患，提高立体车库的存取车效率，改善用户体验。一种重列式机械立体车库，包括：沿纵向排布的N排停车单元，每排停车单元包括沿横向排布的M列L层停车位，N≥2，M≥2，L≥2，各L层停车位包括从上至下依次布置的顶层停车位、中间层停车位和底层停车位，中间层停车位的层数大于等于零；最前排停车单元的各L层停车位中，顶层停车位设有升降载车板，中间层停车位设有升降横移载车板，底层停车位设有横移载车板，且最前排停车单元中，每层中间层停车位中升降横移载车板的总数量小于M个，横移载车板的总数量小于M个；第2～N排停车单元的各L层停车位中，顶层停车位设有升降车位架，中间层停车位设有升降横移车位架，底层停车位设有横移车位架，且每排停车单元中，每层中间层停车位中升降横移车位架的总数量小于M个，横移车位架的总数量小于M个，各升降车位架、升降横移车位架和横移车位架上分别设有纵移载车板；升降车位架、升降横移车位架、横移车位架和车库支撑面上分别设有纵移导轨，使用状态下，相应的纵移导轨相互对接以引导纵移载车板在各排停车单元间转移，还设有限定纵移载车板移动位置的限位装置。本专利技术提供的重列式机械立体车库，包括至少两排停车单元，每排停车单元包括至少两列L层停车位，若L为2，则L层停车位包括顶层停车位和底层停车位，若L大于2，则L层停车位中除了顶层停车位和底层停车位，至少还包括一层中间层停车位。最前排停车单元是车辆进入立体车库经过的第一排停车单元。车辆均通过载车板承载，具体的通过升降载车板、横移载车板、以及纵移载车板承载，升降车位架和横移车位架不直接接触车辆。所述纵移载车板可以自己沿纵向移动，也可以随着升降车位架升降、或随着横移车位架横移、或随着升降横移车位架实现升降和横移两个动作。最前排停车单元中，横移载车板的数量少于M个，意味着最前排停车单元中，至少存在一个空置的底层停车位，通过横移载车板的横移，可以改变空置的底层停车位的位置，空置的底层停车位对应的顶层停车位的升降载车板下降，可以向升降载车板上驶入车辆，或升降载车板上的车辆驶离升降载车板。最前排停车单元中，若存在中间层停车位，则每层中间层停车位的升降横移载车板的数量少于M个，即每层中间层停车位至少存在一个空置的中间层停车位，通过升降横移载车板的横移，可以改变空置的中间层停车位的位置，空置的中间层停车位可以避让顶层升降载车板的移动，可以向升降载车板上存取车辆。升降横移载车板自己也可以升降，实现升降横移载车板上车辆的存取。第2～N排停车单元中的横移车位架可以横移，横移车位架上的纵移载车板随横移车位架同步横移，如果需要取出某排停车单元中横移车位架上的车辆，则其他排停车单元的横移车位架或横移载车板均移位避让，以腾挪出一条纵向延伸的路径，使横移车位架上的纵移载车板可以沿该路径移动至最前排，横移车位架上的纵移载车板上的车辆驶离纵移载车板，若需要在横移车位架上存入车辆，则执行相反的操作。若需要取出某排停车单元中升降车位架上的车辆，则首先将升降车位架下方的横移车位架移开，升降车位架下降至底层停车位，其他排停车单元的横移车位架或横移载车板均移位避让，以腾挪出一条纵向延伸的路径，升降车位架上的纵移载车板上的车辆驶离纵移载车板，若需要在升降车位架上存入车辆，则执行相反的操作。所述升降横移载车板和升降横移车位架均可以同时实现升降和横移的动作，在进行存取车的操作时，对通过路径上的相关载车板或车位架进行移动，以建立一条目标载车板能够通过的路径，目标载车板通过该路径到达立体车库的存取车出入口。所述限位装置用于确保纵移载车板行驶至最前排停车单元后，在停车过程中，限制纵移载车板向后排停车单元移动。所述车库支撑面可以为地面，也可以为其他支撑平面，横移载车板以及横移车位架均在车库支撑面上移动。作为优选，使用状态下，各纵移导轨的对接间隙≤15mm。为了保证纵移载车板沿纵移导轨的顺利移动，各纵移导轨的对接间隙不大于15mm，即在纵移载车板移动的过程中不至于出现明显的上下颠簸，或卡在纵移导轨的间隙中，而是始终保持平稳的移动。作为优选，所述限位装置包括：设置在车库支撑面上的阻挡件、以及安装在纵移载车板上且与阻挡件相配合的伸缩杆。所述伸缩杆收回时，纵移载车板从后排停车单元移动至最前排停车单元，纵移载车板到达最前排停车单元后，伸缩杆伸出，通过阻挡件阻挡伸缩杆以限制纵移载车板向后排停车单元移动。作为优选，所述限位装置包括：摆动安装的止挡件，该止挡件具有阻挡纵移载车板行进的上抬状态、以及避让纵移载车板行进的下压状态；将止挡件保持在上抬状态的驱动件。所述止挡件可以安装在纵移导轨上，也可以在车库支撑面上设置支架，止挡件安装在支架上。作为优选，所述驱动件为作用于止挡件和车库支撑面之间的弹性件。通过弹性件向止挡件施加作用力，使止挡件保持在上抬状态，当止挡件处于下压状态时，弹性件被压缩。作为优选，所述止挡件上铰接有导向杆，所述车库支撑面上设有基座，所述基座上设有与导向杆相配合的导向通道，所述弹性件为套设在导向杆上的弹簧，所述弹簧的两端分别抵接止挡件和基座。通过导向杆限制弹簧的非预期形变，弹簧的两端可以分别连接止挡件和基座，也可以弹簧的一端与基座连接，另一端抵靠止挡件，或弹簧的一端与止挡件连接，另一端抵靠基座。作为优选，所述纵移载车板底部设有行走滚轮，所述止挡件通过中部上凸的脊形阻挡行走滚轮运动，脊形一侧为顺应行走滚轮运动使止挡件下降的引导面，脊形另一侧为阻挡行走滚轮运动的限位面。所述引导面和限位面均为光滑的平面或曲面，引导面和限位面之间通过光滑的曲面过渡。所述行走滚轮为四组，分别布置在纵移载车板的四个角处。每组行走滚轮可以为一个，也可以为多个，多个行走滚轮沿纵移载车板的行进路径依次排布。如果设置多个行走滚轮，则使用状态下，两纵移导轨的对接间隙可以适当增加，不会影响纵移载车板移动的平稳性。作为优选，还设有限制止挡件上抬高度的定位件，定位件作用于脊形的引导面一侧。作为优选，所述止挡件的限位面上设有增摩材料层或增摩纹。所述纵移载车板的行走滚轮转动时，通过与限位面之间的摩擦力，可以推动止挡件下压至避让状态，纵移载车板可以退回至后排停车单元。所述增摩材料层或增摩纹可以增加纵移载车板的行走滚轮与止挡件限位面之间的摩擦力。作为优选，所述止挡件的摆动中心位于脊形的引导面一侧。本专利技术提供的重列式机械立体车库，能够减少车主的倒车距离，保证车库运行安全性，缩短存取车时间，显著提高了立体车库的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重列式机械立体车库，包括：沿纵向排布的N排停车单元，每排停车单元包括沿横向排布的M列L层停车位，N≥2，M≥2，L≥2，其特征在于：各L层停车位包括从上至下依次布置的顶层停车位、中间层停车位和底层停车位，中间层停车位的层数大于等于零；最前排停车单元的各L层停车位中，顶层停车位设有升降载车板，中间层停车位设有升降横移载车板，底层停车位设有横移载车板，且最前排停车单元中，每层中间层停车位中升降横移载车板的总数量小于M个，横移载车板的总数量小于M个；第2～N排停车单元的各L层停车位中，顶层停车位设有升降车位架，中间层停车位设有升降横移车位架，底层停车位设有横移车位架，且每排停车单元中，每层中间层停车位中升降横移车位架的总数量小于M个，横移车位架的总数量小于M个，各升降车位架、升降横移车位架和横移车位架上分别设有纵移载车板；升降车位架、升降横移车位架、横移车位架和车库支撑面上分别设有纵移导轨，使用状态下，相应的纵移导轨相互对接以引导纵移载车板在各排停车单元间转移，还设有限定纵移载车板移动位置的限位装置。

【技术特征摘要】
1.一种重列式机械立体车库，包括：沿纵向排布的N排停车单元，每排停车单元包括沿横向排布的M列L层停车位，N≥2，M≥2，L≥2，其特征在于：各L层停车位包括从上至下依次布置的顶层停车位、中间层停车位和底层停车位，中间层停车位的层数大于等于零；最前排停车单元的各L层停车位中，顶层停车位设有升降载车板，中间层停车位设有升降横移载车板，底层停车位设有横移载车板，且最前排停车单元中，每层中间层停车位中升降横移载车板的总数量小于M个，横移载车板的总数量小于M个；第2～N排停车单元的各L层停车位中，顶层停车位设有升降车位架，中间层停车位设有升降横移车位架，底层停车位设有横移车位架，且每排停车单元中，每层中间层停车位中升降横移车位架的总数量小于M个，横移车位架的总数量小于M个，各升降车位架、升降横移车位架和横移车位架上分别设有纵移载车板；升降车位架、升降横移车位架、横移车位架和车库支撑面上分别设有纵移导轨，使用状态下，相应的纵移导轨相互对接以引导纵移载车板在各排停车单元间转移，还设有限定纵移载车板移动位置的限位装置。2.如权利要求1所述的重列式机械立体车库，其特征在于，使用状态下，各纵移导轨的对接间隙≤15mm。3.如权利要求1所述的重列式机械立体车库，其特征在于，所述限位装置包括：设置在车库支撑面上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅宁，傅丽伟，殷金鹏，卓小宝，
申请(专利权)人：杭州西子智能停车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33