摩托车悬臂重力铸造模具制造技术

本实用新型专利技术涉及重力铸造模具技术领域，尤其为摩托车悬臂重力铸造模具，包括水箱和导管，所述水箱的底端内侧与导管的外侧固定连接，所述导管的左端固定连接有水泵，所述水泵的另一端固定连接有下壳体，所述下壳体的外侧底端固定连接有支撑筒，且支撑筒的底端与水箱的内侧底端固定连接，所述水箱的内侧左右两端均固定连接有水平设置的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的外侧设有防水套管，本实用新型专利技术中，通过设置的水泵、电动伸缩杆和弹簧实现对摩托车悬臂重力铸造模具中铸件的简易脱模，能够一次成型，减少后续加工，简化加工流程，使铸件脱模加工效率提高，有利于摩托车悬臂重力铸造的发展。

Gravity Casting Mould for Motorcycle Cantilever

The utility model relates to the technical field of gravity casting die, in particular to a motorcycle cantilever gravity casting die, which comprises a water tank and a conduit. The bottom inner end of the water tank is fixedly connected with the outside side of the conduit, the left end of the conduit is fixedly connected with a pump, the other end of the water pump is fixedly connected with a lower shell, and the outer bottom end of the lower shell is fixedly connected with a support cylinder. The bottom end of the utility model is fixedly connected with the bottom end of the inner side of the water tank. The inside and left ends of the water tank are fixedly connected with the horizontally arranged electric telescopic rod. The outer side of the electric telescopic rod is provided with a waterproof sleeve. In the utility model, the simple demoulding of the castings in the gravity casting mould of the motorcycle cantilever is realized by the water pump, the electric telescopic rod and the spring, which can be formed at one time and reduce the cost. Follow-up processing can simplify the processing flow and improve the efficiency of casting demoulding, which is conducive to the development of motorcycle cantilever gravity casting.

【技术实现步骤摘要】
摩托车悬臂重力铸造模具
本技术涉及重力铸造模具
，具体为摩托车悬臂重力铸造模具。
技术介绍
重力铸造是指金属液在地球重力作用下注入铸型的工艺，也称浇铸，广义的重力铸造包括砂型浇铸、金属型浇铸、熔模铸造，泥模铸造等，窄义的重力铸造专指金属型浇铸，金属型铸造又称硬模铸造，它是将液体金属浇入金属铸型，以获得铸件的一种铸造方法，铸型是用金属制成，可以反复使用多次，金属型铸造目前所能生产的铸件，在重量和形状方面还有一定的限制，因此，对摩托车悬臂重力铸造模具的需求日益增长。目前市场上存在的大部分摩托车悬臂重力铸造模具在悬臂铸件结构复杂时脱模困难，而脱模简单的铸件需要更多的后续加工，难以一次成型，使铸件脱模加工效率降低，不利于摩托车悬臂重力铸造的发展，而且传统的摩托车悬臂重力铸造模具的内侧拆卸清洗较为复杂，费时费力，不利于高效生产，同时，模具内侧清洗不净会导致下一次铸件表面粗糙或难以脱模，因此，针对上述问题提出摩托车悬臂重力铸造模具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供摩托车悬臂重力铸造模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：摩托车悬臂重力铸造模具，包括水箱和导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.摩托车悬臂重力铸造模具，包括水箱(1)和导管(2)，其特征在于：所述水箱(1)的底端内侧与导管(2)的外侧固定连接，所述导管(2)的左端固定连接有水泵(3)，所述水泵(3)的另一端固定连接有下壳体(4)，所述下壳体(4)的外侧底端固定连接有支撑筒(5)，且支撑筒(5)的底端与水箱(1)的内侧底端固定连接，所述水箱(1)的内侧左右两端均固定连接有水平设置的电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆(6)的外侧设有防水套管(7)，所述电动伸缩杆(6)的一端固定连接有推板(8)，且推板(8)的外侧与下壳体(4)的内侧滑动连接，所述推板(8)的一端固定连接有连接柱(9)，所述下壳体(4)的内侧固定连接有支架...

【技术特征摘要】
1.摩托车悬臂重力铸造模具，包括水箱(1)和导管(2)，其特征在于：所述水箱(1)的底端内侧与导管(2)的外侧固定连接，所述导管(2)的左端固定连接有水泵(3)，所述水泵(3)的另一端固定连接有下壳体(4)，所述下壳体(4)的外侧底端固定连接有支撑筒(5)，且支撑筒(5)的底端与水箱(1)的内侧底端固定连接，所述水箱(1)的内侧左右两端均固定连接有水平设置的电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆(6)的外侧设有防水套管(7)，所述电动伸缩杆(6)的一端固定连接有推板(8)，且推板(8)的外侧与下壳体(4)的内侧滑动连接，所述推板(8)的一端固定连接有连接柱(9)，所述下壳体(4)的内侧固定连接有支架(10)，所述支架(10)的底端固定连接有水平设置的弹簧(11)，所述弹簧(11)的左右两端均固定连接有活塞板(12)，且活塞板(12)的外侧与下壳体(4)的内侧滑动连接，所述下壳体(4)的外侧左右两端均固定连接有定位板(13)，所述定位板(13)的内侧设有竖直设置的螺钉(14)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦锋，
申请(专利权)人：重庆擎一模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50