一种智能自行车制造技术

一种智能自行车，其包括车轮，车轮通过第一连接板、第二连接板、第三连接板、伸缩管装置、顶板、底板、橡胶垫、第一弹簧、固定板的配合设置，能够有效的解决剧烈的颠簸带来的强力碰撞，令车轮产生疲劳，导致车轮内部产生裂纹，会给骑乘者带来巨大危险的问题；伸缩管装置，包括外管、内管、管套以及锁定控制装置，锁定控制装置包括滚针、压在滚针上部的定位块，定位块底部开设有能够收容滚针的滚针孔；内管外壁沿其轴向排列有若干个凹槽，定位块能够拆装的安装在管套上，并压在滚针上部，定位块底部具有筋位，内管外壁开设有沿轴向延伸的筋位槽，筋位卡设在筋位槽内，当内管相对外管滑动伸缩时，筋位沿筋位槽滑动。

An Intelligent Bicycle

An intelligent bicycle consists of wheels. The wheels can effectively solve the strong collision caused by violent bump through the coordination settings of the first connecting plate, the second connecting plate, the third connecting plate, the telescopic tube device, the top plate, the bottom plate, the rubber pad, the first spring and the fixed plate, which causes fatigue of the wheels, causes cracks in the wheels, and brings great danger to riders. The telescopic tube device includes the outer tube, the inner tube, the sleeve and the locking control device. The locking control device includes the needle roller and the positioning block pressed on the upper part of the needle roller. The bottom of the positioning block is provided with a needle roller hole to accommodate the needle roller. The outer wall of the inner tube is arranged along its axis with a number of grooves, and the positioning block can be disassembled and installed on the tube sleeve, and pressed on the upper part of the needle roller, and the bottom device of the positioning block. There is a reinforcement position, the outer wall of the inner tube is provided with a reinforcement slot extending along the axis, and the reinforcement position is clamped in the reinforcement slot. When the inner tube slides and expands relative to the outer tube, the reinforcement position slides along the reinforcement slot.

【技术实现步骤摘要】
一种智能自行车
本专利技术涉及智能自行车
，具体为一种智能自行车。
技术介绍
智能自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将智能自行车作为健身器材用来骑行锻炼、智能自行车出游；智能自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路智能自行车赛、山地智能自行车赛、场地智能自行车赛、特技智能自行车比赛等，智能自行车在市场中保有量大，每年有很大的需求，智能自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，智能自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界智能自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，智能自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界智能自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界智能自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，智能自行车年交易额约为50亿美元。对于一个智能自行车来说车轮是非常重要的组成部件，车轮质量的好坏直接影响到智能自行车的质量，一般的智能自行车由轮圈、轮胎、辐条结合形成车轮，当骑乘者骑乘智能自行车于路上时，由于路面不平，导致车辆颠簸，从而给骑行者带来不适，在山地骑行时，由于路况比较复杂，道路崎岖不停，路面上经常会有深坑，砂粒的存在，这就会给智能自行车的车轮带来巨大的振动，剧烈的颠簸带来的强力碰撞，令车轮产生疲劳，导致车轮内部产生裂纹，会给骑乘者带来巨大危险。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种智能自行车，解决了剧烈的颠簸带来的强力碰撞，令车轮产生疲劳，导致车轮内部产生裂纹，会给骑乘者带来巨大危险的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种智能自行车，其包括车轮，所述车轮包括外胎，所述外胎的内壁固定连接有减震垫，所述减震垫的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有第一减震装置，所述减震垫的内壁固定连接有车圈，所述车圈的内壁固定连接有辐条，所述辐条远离车圈的一端固定连接有钢环，所述钢环的内壁固定连接有第二减震装置，所述第二减震装置远离钢环的一端固定连接有安装盘，所述第二减震装置包括顶板和底板，所述底板的底部与钢环固定连接，所述底板的顶部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有固定板，所述固定板的顶部通过固定杆与顶板的底部固定连接，所述顶板的顶部与安装盘固定连接；所述第一减震装置包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第一连接板的底部与外胎的内壁固定连接，所述第三连接板的顶部与车圈固定连接，所述第一连接板顶部的两侧与第二连接板底部的两侧之间均固定连接有伸缩管装置，所述第二连接板顶部的两侧和第三连接板底部的两侧之间均固定连接有伸缩管装置，所述第一连接板的顶部与第二连接板的底部之间均固定连接有第二弹簧，所述第二连接板的顶部和第三连接板的底部之间均固定连接有第二弹簧；减震垫，包括壳体、芯轴及底座，壳体的内部具有相连通的第一容置空间、第二容置空间及第三容置空间，第二容置空间位于第一容置空间下方，第三容置空间位于第二容置空间下方，芯轴设置于所述第一容置空间，底座设置于第三容置空间并位于芯轴下方；壳体侧壁设有至少一个充气孔，至少一个充气孔连通第二容置空间；伸缩管装置，包括外管、内管、管套以及锁定控制装置，锁定控制装置包括滚针、压在滚针上部的定位块，定位块底部开设有能够收容滚针的滚针孔；内管外壁沿其轴向排列有若干个凹槽，定位块能够拆装的安装在管套上，并压在滚针上部，定位块底部具有筋位，内管外壁开设有沿轴向延伸的筋位槽，筋位卡设在筋位槽内，当内管相对外管滑动伸缩时，筋位沿筋位槽滑动。优选的，所述车圈的内壁固定连接有充气孔；所述凹槽的数量至少为三个，且凹槽以等距的方式排列。本专利技术提供了一种智能自行车。具备以下有益效果：减小骑乘者在骑行的过程中的震动感，从而给骑乘者带来舒适感。具体为：减震垫能够在智能自行车骑行的过程中对车轮进行第一层减震，第二减震装置的橡胶垫能够在第一弹簧工作时对第一弹簧起到缓冲作用，对第一弹簧起到保护作用，从而延长第一弹簧的使用寿命。该智能自行车，通过第一连接板、第二连接板、第三连接板、伸缩管装置、顶板、底板、橡胶垫、第一弹簧、固定板的配合设置，能够有效的解决剧烈的颠簸带来的强力碰撞，令车轮产生疲劳，导致车轮内部产生裂纹，会给骑乘者带来巨大危险的问题。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术第一减震装置的结构示意图；图3为本专利技术第二减震装置的结构示意图。图中：1外胎、2减震垫、3凹槽、4第一减震装置、41第一连接板、42第二连接板、43第三连接板、44伸缩管装置、45第二弹簧、5车圈、6辐条、7钢环、8第二减震装置、81顶板、82底板、83橡胶垫、84第一弹簧、85固定板、9安装盘、10充气孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种智能自行车，包括外胎1，外胎1的内壁固定连接有减震垫2，减震垫2能够在智能自行车骑行的过程中对车轮进行第一层减震，减震垫2的内部开设有凹槽3，凹槽3的数量至少为三个，且凹槽3以等距的方式排列，凹槽3的内部设置有第一减震装置4，减震垫2的内壁固定连接有车圈5，车圈5的内壁固定连接有充气孔10，通过充气孔10对外胎1内部进行充气，车圈5的内壁固定连接有辐条6，辐条6远离车圈5的一端固定连接有钢环7，辐条6是由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展的许多杆、棒或直线，作用是用来连接车圈5和钢环7，钢环7的内壁固定连接有第二减震装置8，第二减震装置8远离钢环7的一端固定连接有安装盘9，通过安装盘9将车轮与智能自行车进行连接，第二减震装置8包括顶板81和底板82，底板82的底部与钢环7固定连接，底板82的顶部固定连接有橡胶垫83，橡胶垫83的顶部固定连接有第一弹簧84，橡胶垫83能够在第一弹簧84工作时对第一弹簧84起到缓冲作用，对第一弹簧84起到保护作用，从而延长第一弹簧84的使用寿命，第一弹簧84的顶端固定连接有固定板85，固定板85的顶部通过固定杆与顶板81的底部固定连接，顶板81的顶部与安装盘9固定连接。第一减震装置4包括第一连接板41、第二连接板42和第三连接板43，第一连接板41的底部与外胎1的内壁固定连接，第三连接板43的顶部与车圈5固定连接，第一连接板41顶部的两侧与第二连接板42底部的两侧之间均固定连接有伸缩管装置44，第二连接板42顶部的两侧和第三连接板43底部的两侧之间均固定连接有伸缩管装置44，伸缩管装置44能够对第一连接板41、第二连接板42和第三连接板43起到连接作用，第一连接板41的顶部与第二连接板42的底部之间均固定连接有第二弹簧45，第二连接板42的顶部和第三连接板43的底部之间均固定连接有第二弹簧45，第一减震装置4设置有的双层减震能够使减震的效果更佳；减震本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能自行车，其包括车轮，其特征在于：所述车轮包括包括外胎(1)，所述外胎(1)的内壁固定连接有减震垫(2)，所述减震垫(2)的内部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内部设置有第一减震装置(4)，所述减震垫(2)的内壁固定连接有车圈(5)，所述车圈(5)的内壁固定连接有辐条(6)，所述辐条(6)远离车圈(5)的一端固定连接有钢环(7)，所述钢环(7)的内壁固定连接有第二减震装置(8)，所述第二减震装置(8)远离钢环(7)的一端固定连接有安装盘(9)，所述第二减震装置(8)包括顶板(81)和底板(82)，所述底板(82)的底部与钢环(7)固定连接，所述底板(82)的顶部固定连接有橡胶垫(83)，所述橡胶垫(83)的顶部固定连接有第一弹簧(84)，所述第一弹簧(84)的顶端固定连接有固定板(85)，所述固定板(85)的顶部通过固定杆与顶板(81)的底部固定连接，所述顶板(81)的顶部与安装盘(9)固定连接；所述第一减震装置(4)包括第一连接板(41)、第二连接板(42)和第三连接板(43)，所述第一连接板(41)的底部与外胎(1)的内壁固定连接，所述第三连接板(43)的顶部与车圈(5)固定连接，所述第一连接板(41)顶部的两侧与第二连接板(42)底部的两侧之间均固定连接有伸缩管装置(44)，所述第二连接板(42)顶部的两侧和第三连接板(43)底部的两侧之间均固定连接有伸缩管装置(44)，所述第一连接板(41)的顶部与第二连接板(42)的底部之间均固定连接有第二弹簧(45)，所述第二连接板(42)的顶部和第三连接板(43)的底部之间均固定连接有第二弹簧(45)；减震垫(2)，包括壳体、芯轴及底座，壳体的内部具有相连通的第一容置空间、第二容置空间及第三容置空间，第二容置空间位于第一容置空间下方，第三容置空间位于第二容置空间下方，芯轴设置于所述第一容置空间，底座设置于第三容置空间并位于芯轴下方；壳体侧壁设有至少一个充气孔，至少一个充气孔连通第二容置空间；伸缩管装置(44)，包括外管、内管、管套以及锁定控制装置，锁定控制装置包括滚针、压在滚针上部的定位块，定位块底部开设有能够收容滚针的滚针孔；内管外壁沿其轴向排列有若干个凹槽，定位块能够拆装的安装在管套上，并压在滚针上部，定位块底部具有筋位，内管外壁开设有沿轴向延伸的筋位槽，筋位卡设在筋位槽内，当内管相对外管滑动伸缩时，筋位沿筋位槽滑动。...

【技术特征摘要】
1.一种智能自行车，其包括车轮，其特征在于：所述车轮包括包括外胎(1)，所述外胎(1)的内壁固定连接有减震垫(2)，所述减震垫(2)的内部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内部设置有第一减震装置(4)，所述减震垫(2)的内壁固定连接有车圈(5)，所述车圈(5)的内壁固定连接有辐条(6)，所述辐条(6)远离车圈(5)的一端固定连接有钢环(7)，所述钢环(7)的内壁固定连接有第二减震装置(8)，所述第二减震装置(8)远离钢环(7)的一端固定连接有安装盘(9)，所述第二减震装置(8)包括顶板(81)和底板(82)，所述底板(82)的底部与钢环(7)固定连接，所述底板(82)的顶部固定连接有橡胶垫(83)，所述橡胶垫(83)的顶部固定连接有第一弹簧(84)，所述第一弹簧(84)的顶端固定连接有固定板(85)，所述固定板(85)的顶部通过固定杆与顶板(81)的底部固定连接，所述顶板(81)的顶部与安装盘(9)固定连接；所述第一减震装置(4)包括第一连接板(41)、第二连接板(42)和第三连接板(43)，所述第一连接板(41)的底部与外胎(1)的内壁固定连接，所述第三连接板(43)的顶部与车圈(5)固定连接，所述第一连接板(41)顶部的两侧与第二连接板(42)底部的两侧之间均固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢宇，
申请(专利权)人：天津市宏江工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12