驾驶杆手柄快卸装置制造方法及图纸

驾驶杆手柄快卸装置，包含手柄部件、杆柄部件两大部分，手柄端设有连接螺帽，旋动连接螺帽可将手柄端插头推入杆柄端插座或从杆柄端插座上拉出，手柄下方设有插头，插头外部沿径向设有若干个引导定位花键；杆柄端插座直接安装在驾驶杆装置的传动链系内，手柄部件下方插头壳体对准杆柄部件上方插座壳体的机械接口，手柄端插头通过插拔式连接形式与插座壳体部件连接，杆柄端插座和手柄端插头内部结构参考电连接器的原理进行设计，插座壳体部件内的插针通过电缆可将电信号传输至外部设备，通过与手柄部件配合使用，实现驾驶杆手柄的机械接口与电气接口集成化。插头上的引导定位花键与插座上的引导定位键槽配合，实现定位导向和，并且能够有效的定位手柄的安装方向以及防差错。

【技术实现步骤摘要】
驾驶杆手柄快卸装置
本专利技术属于机械
，主要涉及飞机驾驶杆装置，用于实现飞机驾驶杆装置中驾驶杆手柄与传动部分之间的连接。
技术介绍
飞机、船舶、工程机械中的座舱操纵系统通常包含驾驶杆装置，驾驶杆装置一般将手柄作为配套成品安装在传动部分外。手柄通常使用轴孔配合加螺栓、销子等方式安装在柄杆上的机械接口上。驾驶杆装置上的手柄以螺栓紧固的安装结构居多，柄杆端的机械接口通常是空心圆柱体结构，手柄端插入柄杆端的圆柱孔内，再在外部使用螺栓进行固定。这种结构成熟度比较高，零部件也较容易制造，但是当手柄发生故障，需要维修、更换时，手柄的拆装比较困难。而快卸式的手柄安装方式，目前应用较少，快卸装置的结构也较少。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种驾驶杆手柄快卸装置，包含手柄部件1、杆柄部件2两大部分，驾驶杆手柄快卸装置的外形如图1所示。所述手柄部件(1)由手柄、插头壳体部件组成，手柄部件下方为插头壳体部件，插头壳体部件为非密封结构，内部安装有插针，杆柄部件上方有插座壳体部件，插座壳体部件为非密封结构，内部安装有插孔。手柄部件、杆柄部件的安装形式为直插式连接，手柄部件下方插头壳体对准杆柄部件上方插座壳体的机械接口，通过旋动连接螺帽将插头送入插座内，实现手柄部件与杆柄部件的机械接口、电气接口连接。所述手柄部件1由手柄、插头组成，如图2所示；手柄端设有安装旋钮，旋动旋钮可将手柄端插头推入杆柄端插座或从杆柄端插座上拉出，实现稳定的插拔安装；手柄下方设有插头，插头为非密封结构，插头外部设有连接螺纹，手柄端安装旋钮通过此螺纹将手柄1与插头连接在一起，插头内部设有插孔，插头外部沿径向设有若干个引导定位花键；插头利用电连接器的原理，将手柄上的开关电缆连接到插头的针脚上，通过与杆柄部件配合使用，实现驾驶杆手柄的机械接口与电气接口集成化。杆柄部件由杆柄和插座组成，如图3，接地弹簧5通过连接螺帽6固定在插座的左面，滑动齿环9和固定齿环10配合，通过波纹弹簧8卡装在插座的右面，整个插座的组合体装于杆柄上；插座内部沿径向设有若干个与插头上引导定位花键配合的引导定位键槽；杆柄端插座直接安装在驾驶杆装置的传动链系内，随着传动链系中的其他零部件一起运动；杆柄部件的安装形式为直插式连接，手柄部件下方插头壳体对准杆柄部件上方插座壳体的机械接口，手柄端插头通过插拔式连接形式与插座壳体部件连接，手柄端设有一个安装旋钮，旋动旋钮可将手柄端插头壳体部件内的插针推入杆柄端插座壳体部件的插孔，或从杆柄端插座壳体部件的插孔上拉出，实现手柄部件与杆柄部件的机械接口、电气接口连接。杆柄端插座和手柄端插头内部都安装有微型电连接器，通过电连接器将开关信号从手柄端传递到驾驶杆手柄内，杆柄部件中的插座利用电连接器的原理，将针脚接收到的电信号通过电缆传输到外部的设备，通过与手柄部件配合使用，实现驾驶杆手柄的机械接口与电气接口集成化。由于杆柄端插座和手柄端插头内部的微型电连接器的针脚属于精密零件，在插拔的时候如果方向不正，容易损坏针脚，所以插头上的引导定位花键与插座上的引导定位键槽配合，实现定位导向和，并且能够有效的定位手柄的安装方向以及防差错。附图说明图1是驾驶杆手柄快卸装置外形图；图2是手柄部件；图3是杆柄部件；图4是插头壳体部件结构示意图；图5是插座壳体部件结构示意图；图中：1-手柄部件，2-杆柄部件，3-手柄，4-插头壳体部件，5-接地弹簧，6-连接螺帽，7-插座壳体部件，8-波纹弹簧，9-滑动齿环，10-固定齿环，11-杆柄，12-绝缘体，13-插头壳体，14-卡环，15-插孔，16-密封圈，17-插针，18-插座壳体，19-卡环，20-绝缘体。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作详细介绍。图1是驾驶杆手柄快卸装置的外形图。所述手柄部件1由手柄、插头组成，如图2所示；手柄端设有安装旋钮，旋动旋钮可将手柄端插头推入杆柄端插座或从杆柄端插座上拉出，实现稳定的插拔安装；手柄下方设有插头，插头为非密封结构，插头外部设有连接螺纹，手柄端安装旋钮通过此螺纹将手柄1与插头连接在一起，插头内部设有插孔，插头外部沿径向设有若干个引导定位花键；插头利用电连接器的原理，将手柄上的开关电缆连接到插头的针脚上，通过与杆柄部件配合使用，实现驾驶杆手柄的机械接口与电气接口集成化。杆柄部件由杆柄和插座组成，如图3，接地弹簧5通过连接螺帽6固定在插座的左面，滑动齿环9和固定齿环10配合，通过波纹弹簧8卡装在插座的右面，整个插座的组合体装于杆柄上；插座内部沿径向设有若干个与插头上引导定位花键配合的引导定位键槽；杆柄端插座直接安装在驾驶杆装置的传动链系内，随着传动链系中的其他零部件一起运动；杆柄部件的安装形式为直插式连接，手柄部件下方插头壳体对准杆柄部件上方插座壳体的机械接口，手柄端插头通过插拔式连接形式与插座壳体部件连接，手柄端设有一个安装旋钮，旋动旋钮可将手柄端插头壳体部件内的插针推入杆柄端插座壳体部件的插孔，或从杆柄端插座壳体部件的插孔上拉出，实现手柄部件与杆柄部件的机械接口、电气接口连接。杆柄端插座和手柄端插头内部结构参考电连接器的原理进行设计，插座壳体部件内的插针通过电缆可将电信号传输至外部设备，通过与手柄部件配合使用，实现驾驶杆手柄的机械接口与电气接口集成化。由于杆柄端插座和手柄端插头内部的微型电连接器的针脚属于精密零件，在插拔的时候如果方向不正，容易损坏针脚，所以插头上的引导定位花键与插座上的引导定位键槽配合，实现定位导向和，并且能够有效的定位手柄的安装方向以及防差错。驾驶杆手柄快速装卸原理是：将手柄部件分为杆柄端插座、手柄端插头两个部分，杆柄端插座直接安装在驾驶杆装置的传动链系内，随着传动链系中的其他零部件一起运动；手柄端处设计成插头的形式，直接安装在杆柄端插座上。杆柄端插座和手柄端插头内部结构参考电连接器的原理进行设计，插座壳体部件内的插针通过电缆可将电信号传输至外部设备。手柄端插头通过插拔式连接形式安装在杆柄端插座上，手柄端设计了一个安装旋钮，旋动旋钮可将手柄端插头推入或拉出杆柄端插座上，实现稳定的插拔安装。由于杆柄端插座和手柄端插头内部的微型电连接器的针脚属于精密零件，在插拔的时候如果方向不正，容易损坏针脚，所以在杆柄端插座和手柄端插头内部均设计了键和键槽，可实现导向作用。通过本项目研制，摸索出驾驶杆手柄快卸结构，实现有效连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.驾驶杆手柄快卸装置，包含手柄部件(1)和杆柄部件(2)两大部分，其特征在于：所述手柄部件(1)由手柄、插头壳体部件组成，手柄部件下方为插头壳体部件，插头壳体部件为非密封结构，内部安装有插针，杆柄部件上方有插座壳体部件，插座壳体部件为非密封结构，内部安装有插孔；手柄部件、杆柄部件的安装形式为直插式连接，手柄部件下方插头壳体部件对准杆柄部件上方插座壳体部件的机械接口，通过旋动连接螺帽将插头送入插座内，实现手柄部件与杆柄部件的机械接口、电气接口连接。

【技术特征摘要】
1.驾驶杆手柄快卸装置，包含手柄部件(1)和杆柄部件(2)两大部分，其特征在于：所述手柄部件(1)由手柄、插头壳体部件组成，手柄部件下方为插头壳体部件，插头壳体部件为非密封结构，内部安装有插针，杆柄部件上方有插座壳体部件，插座壳体部件为非密封结构，内部安装有插孔；手柄部件、杆柄部件的安装形式为直插式连接，手柄部件下方插头壳体部件对准杆柄部件上方插座壳体部件的机械接口，通过旋动连接螺帽将插头送入插座内，实现手柄部件与杆柄部件的机械接口、电气接口连接。2.根据权利要求1所述的驾驶杆手柄快卸装置，其特征在于：手柄端设有安装旋钮，旋动旋钮可将手柄端插头推入杆柄端插座或从杆柄端插座上拉出，手柄下方设有插头，插头外部设有连接螺纹，手柄端安装旋钮通过此螺纹将手柄部件(1)与插头连接在一起，插头内部设有插孔，插头外部沿径向设有若干个引导定位花键；杆柄部件由杆柄和插座组成，接地弹簧(5)通过连接螺帽(6)固定在插座的左面，滑动齿环和固...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑禹，
申请(专利权)人：贵州华烽电器有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52