一种轨道交通信号线缆同轴防转固定头制造技术

本实用新型专利技术公开一种轨道交通信号线缆同轴防转固定头，包括用于穿插线缆的主体管、可拆卸地套设在所述主体管的端部上并用于穿插外绝缘层的旋紧管，以及设置于所述旋紧管内、用于在其旋紧过程中从周向上夹紧所述外绝缘层的外压环，所述外压环的周向外壁上设置有若干个卡接柱，且所述主体管的内壁上设置有用于与各所述卡接柱形成卡接配合的卡接槽。首先通过主体管穿插线缆，然后通过旋转管在主体管上的旋紧动作，使得内部的外压环逐渐从周向上夹紧外绝缘层，再利用外压环周向外壁上的卡接柱与主体管周向内壁上的卡接槽的卡接配合，实现对外压环周向旋转的自由度限制，从而防止外绝缘层受外力转动，保证稳定接触和稳定连接。

A Coaxial Rotary-proof Fixed Head for Rail Transit Signal Cable

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通信号线缆同轴防转固定头
本技术涉及线缆
，特别涉及一种轨道交通信号线缆同轴防转固定头。
技术介绍
随着随电力工程的发展，越来越多的电力设施已投入使用。在城市电力网络中，电力设施之间往往使用电缆互相连接。电缆通常是由几根或几组导线(每组至少两根)绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电缆具有内通电，外绝缘的特征。电缆的分类有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等。在轨道交通中，需要使用大量信号线缆来实现实时通讯，信号线缆一般包括两部分，即外层的外绝缘层和内层的线缆(缆芯)。此类信号线缆在接入轨道交通车辆或地面用电设备时，需要使用同轴线缆固定头来固定信号线缆的端部，以便同时固定线缆和外绝缘层。在现有技术中，由于结构本身缺陷，其受到整体高度限制，同轴线缆固定头与信号线缆端部的接触面有限，对外层的外绝缘层和内层的线缆的夹紧力均较小，容易导致信号线缆在与同轴线缆固定头穿插配合固定后，外绝缘层受到外力时仍然存在转动、扭转现象，如此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通信号线缆同轴防转固定头，其特征在于，包括用于穿插线缆(10)的主体管(1)、可拆卸地套设在所述主体管(1)的端部上并用于穿插外绝缘层(20)的旋紧管(2)，以及设置于所述旋紧管(2)内、用于在其旋紧过程中从周向上夹紧所述外绝缘层(20)的外压环(3)，所述外压环(3)的周向外壁上设置有若干个卡接柱(301)，且所述主体管(1)的内壁上设置有用于与各所述卡接柱(301)形成卡接配合的卡接槽(101)。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通信号线缆同轴防转固定头，其特征在于，包括用于穿插线缆(10)的主体管(1)、可拆卸地套设在所述主体管(1)的端部上并用于穿插外绝缘层(20)的旋紧管(2)，以及设置于所述旋紧管(2)内、用于在其旋紧过程中从周向上夹紧所述外绝缘层(20)的外压环(3)，所述外压环(3)的周向外壁上设置有若干个卡接柱(301)，且所述主体管(1)的内壁上设置有用于与各所述卡接柱(301)形成卡接配合的卡接槽(101)。2.根据权利要求1所述的轨道交通信号线缆同轴防转固定头，其特征在于，所述外压环(3)的周向外壁上设置有4～8个所述卡接柱(301)，且各所述卡接柱(301)在所述外压环(3)的周向上均匀分布。3.根据权利要求2所述的轨道交通信号线缆同轴防转固定头，其特征在于，所述外压环(3)的周向内壁上开设有若干条内陷的环槽(302)，用于在压紧所述外绝缘层(20)时使其表...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾凡乐，李小强，王帅，黄苗苗，
申请(专利权)人：倍仕得电气科技杭州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33