用于获得温室气体排放信用的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于获得用于温室气体的信用的方法，该温室气体由使用热引擎的车辆的流通所产生。根据所述方法，在第一步骤中，对有助于由车辆流通而产生的温室气体的产生中的变化的装置进行标识；在第二步骤中，确立所述变化的关系被确定；在第三步骤中，认证者确定由车辆流通所产生的、并与所述装置相关的温室气体产生中的变化；以及在第四步骤中，机构对能够被分配的温室气体排放信用进行确定。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于获得温室气体排放信用(greenhouse gas emissioncredits)的过程，该气体通过由热引擎提供动力的车辆流通被产生。自从生产消费品的工业时代开始以来，无论是原料(material)还是非原料都会导致空气污染，尤其是通过诸如二氧化碳的温室气体的产生。产生这种气体的其它根源是由热引擎提供动力的运输工具。多年来，一些组织已经强调了这些现象，并将公众的注意力引到由温室气体的产生而滋生的对于环境和物种(living species)的危险上。近年来，注意到这些消息的大多数政府已经在这方面取得了进展，并且希望重视环境保护。联合国气候变化框架公约和针对气候变化的京都协议是这种进展和意识到需要减少温室气体排放的实例。于1992年签署的联合国气候变化框架公约希望把大气中温室气体的浓度稳定在不损害气候系统的水平上。追溯回1997年但还没有被通过的京都协议对通过该协议的国家中温室气体排放的减少确定了在量化目标上的承诺。京都协议也提供“灵活机制”，该机制允许由国家和/或企业获得温室气体排放信用，以及这些信用或排放权的交换(exchange)。欧洲指示修正指令(European directive amending Directive)96/61/EC意图确立一种系统，其用于与从诸如锅炉房的固定设施的排放相关的欧盟中的温室气体排放限额的交换。在美国芝加哥已经产生了私有资产交换(private assets exchange)，其目的是经营温室气体排放信用的贸易。目前，一些政府基本上意图通过对固定根源采取行业行为，并且因而基本上通过对由生产场合所产生的排放采取行动，而减少温室气体排放。在尤其涉及与车辆的运动和影响相关的企业职能(role)的研究中，这可以改善与环境相关的条件，专利技术人对提供一种减少由所述车辆产生的温室气体排放的方法进行陈述。尽管不限于这种车辆，但本专利技术将特别参照具有数十辆车辆的公路运输公司的车辆进行描述。以这种公司的背景而进行的研究是基于这种实际情况，即，当该公司所有车辆都在工作时，单个的这种实体就能够构成温室气体产生的重要根源，并且除此之外，用于燃料和轮胎的预算是按比例增大的。因而，本专利技术的一个目的是确定一个过程，其使对怎样能够利用检查(view)来改善这种车辆的设备条件(equipment conditions)进行确定成为可能，该检查一方面有助于在车辆流通期间使温室气体排放减少，而另一方面有助于运营成本的减少。根据本专利技术，这个目的已经通过一个过程被达到，所述过程用于获得温室气体排放信用，其用于在车辆流通期间由热引擎提供动力的车辆所产生的气体，所依据的步骤是-在第一阶段中，装置被标识成能够有助于在车辆流通期间温室气体的产生中的变化，-在第二阶段中，确立该变化的关系被确定，-在第三阶段中，认证主体(certifying body)确定(guarantee)在车辆流通期间并与所述装置相关的温室气体的产生中的变化，-在第四阶段中，机构对可标志的温室气体排放信用进行确定。如此定义的本专利技术有效地使车辆的用户通过所述温室气体排放的减少的认证，从他对温室气体排放的减少的贡献得到益处，并且因此获得用于温室气体排放的信用。换句话说，根据本专利技术，用户能够利用较低的设备成本改善他的车辆性能，尤其是在环境影响方面的性能。根据本专利技术的优选实施例，尤其是为了简化其实施并且限制所涉及的人数，并且因此限制操作成本，因而，所述机构本身发布所述认证。根据本专利技术的另一个实施例，所述机构是资产交换机构。在本专利技术的第二实施例中，所涉及的附加方是随后管理温室气体排放信用交换的人员，而这不会因此导致成本的增加。根据第三实施例，并且尤其是当这被法律所要求时，该所述机构是由一个州或者多个州所指定的机构。在本专利技术的变化实施例中，有助于由于车辆流通而导致温室气体排放的产生中的变化的装置是轮胎。根据本专利技术的该变化实施例，通过把轮胎的滚动阻力(rollingresistance)与参照轮胎的滚动阻力相比较，确立由于车辆流通而导致的温室气体排放的产生中的变化的关系被有利地确定。参照轮胎由认证主体提前进行优选的确定。确立温室气体排放的产生中的变化的关系也能够通过把滚动阻力与诸如在给定时间期间所经过的千里数、车辆的负载、路面类型、司机的驾驶习惯等其它参数相关联的关系被确定。优选地，车辆是“重型车辆”(或“重型卡车”)类型，并且所有这些车辆的轮胎都是用于对由于车辆的流通而导致的、并与这些轮胎相关的温室气体排放的产生中的变化进行验证的轮胎。本专利技术还提出使用与参照轮胎的滚动阻力相比的轮胎的滚动阻力的测量，以确定由于由热引擎提供动力的车辆流通而产生的温室气体排放的变化。优选地，本专利技术提出使用与参照轮胎的滚动阻力相比的轮胎的滚动阻力的测量，以确定通过由热引擎提供动力的车辆流通所产生的温室气体排放信用。本专利技术也设想了使用“重”型车辆上的轮胎，测量与参照轮胎的滚动阻力相比的“重”型轮胎的滚动阻力，确立由于所述车辆的流通而产生的温室气体排放的变化，并确定(secure)用于车辆流通的温室气体排放信用。最后，本专利技术提出一种车辆，其由热引擎提供动力，并且适配安装了其滚动阻力被测量的轮胎，这些测量与参照轮胎的测量相比较，确立由于使用车辆驾驶而产生的温室气体排放的变化，并且其驾驶确定了温室气体排放信用。本专利技术的其它有利细节和特征将从下面的随车辆类型实施本专利技术的描述中显示出来。本专利技术实施的该实例涉及把轮胎模型适配安装到重型车辆中。更精确地说，在具有一个车队，即，包含数十辆车辆的组的公路运输公司的背景下实施本专利技术。在第一阶段中，本专利技术的实施能够在于获得合格主体或者认证(certify)主体，以便当车辆利用所涉及的轮胎模型进行驾驶时，确立所产生的温室气体排放的变化，所述所涉及的轮胎模型与参照轮胎模型进行比较，更精确地说，与常规用于这种类型应用的轮胎模型进行比较。当然，所述认证主体必须提前经过标识，并且必须独立于所有相关的部件。在第二阶段中，所述组织能够为适配安装了那个轮胎模型的车辆确定可标志的温室气体排放信用。然后，当用户使用其滚动阻力低于用作参照轮胎的其它轮胎的滚动阻力的轮胎时，由于用户对于减少环境污染的贡献，所以他能够获得温室气体排放信用。在对车队进行考虑的情况下，如此得到的收益能够构成与这种公司与轮胎相关的预算相关的相当大的部分。此外，这些温室气体排放信用一年一次进行标志，而轮胎并不需要每年更换。以温室气体排放信用的形式所获得的收益能够因此在连续数年中积累数次，与用于采购年度的开支无关。这点更加有利，即，轮胎的寿命越长，并且因为重新开槽(re-grooving)和/或翻新的可选项以及修补，其使轮胎的外胎寿命被延长，就比购买新轮胎越便宜。本专利技术不应当认为是局限于以上所讨论的情况，但是也能够扩展到非轮胎的其它装置，并且用户当然能够积累由每个这些装置所获得的温室气体排放信用。本专利技术还扩展到非重型的车辆，并且扩展到不必为公司所有、而可以为个人所有的车辆。权利要求1.一种过程，其用于获得用于温室气体排放的信用，所述温室气体排放通过由热引擎提供动力的车辆的流通所产生，其特征在于·在第一阶段中，装置被标识成能够有助于由于车辆的流通而产生的温室气体排放的变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种过程，其用于获得用于温室气体排放的信用，所述温室气体排放通过由热引擎提供动力的车辆的流通所产生，其特征在于　　　　.在第一阶段中，装置被标识成能够有助于由于车辆的流通而产生的温室气体排放的变化，　　　　.在第二阶段中，确立该变化的关系被确定，　　　　.在第三阶段中，认证主体确定由于车辆的流通所产生的、并与所述装置相关的温室气体排放的变化，　　　　.在第四阶段中，机构对可标志的温室气体排放信用进行确定。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：V旺当博谢，
申请(专利权)人：米其林技术公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]