模块化标准轮胎吊托令的翻身用固定支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种模块化标准轮胎吊托令的翻身用固定支架，其特征在于，主体由槽钢焊接而成，包括安装槽钢，所述安装槽钢上设有1固定安装孔；在安装槽钢内焊接有1横向设置的横梁槽钢，所述横梁槽钢的末端向下焊接有1支撑槽钢，所述支撑槽钢的底平面向安装槽钢的所在方向设置；在所述支撑槽钢的底平面上设置有橡胶缓冲垫，其支撑在待固定的托令电缆托槽侧面与支撑槽钢的底平面之间。本实用新型专利技术结构简单，制造方便，且现场组装方便；在固定支架内设有可调的橡胶缓冲垫，通过缓冲垫来充分压紧托令，防止晃动。

Fixed bracket for turning over of modular standard tire lifting order

The utility model relates to a fixed bracket for turning over of modular standard tire lifting order, which is characterized in that the main body is welded by channel steel, including installation channel steel, which is provided with a fixed installation hole, a transverse beam channel steel is welded in the installation channel steel, and a supporting channel steel is welded downward at the end of the cross beam channel steel, and the bottom plane of the supporting channel steel is plane-wise. The direction of the installation channel steel is set, and a rubber cushion is arranged on the bottom plane of the support channel steel, which is supported between the side of the bracket of the bracket cable to be fixed and the bottom plane of the support channel steel. The utility model has the advantages of simple structure, convenient manufacture and on-site assembly; an adjustable rubber cushion is arranged in the fixing bracket, and the supporting order is fully pressed by the cushion to prevent shaking.

【技术实现步骤摘要】
模块化标准轮胎吊托令的翻身用固定支架
本技术涉及一种固定支架的机械领域，特别是一种用于模块化标准轮胎吊托令的翻身用固定支架。
技术介绍
在总装过程中，托令侧大梁需要进行翻身作业；但由于在发运前大梁作为一个模块，相关的电气相关元件都已经安装完成，包括托令及托令电缆；如果托令不固定的话，在翻身过程中会承受整个托令电缆的重量，会导致托令的损坏。托令，又可称为工字钢用电缆滑车，固定在大梁下方的工字钢内，可沿着行车的运动，带动电缆进行跟随移动，一般会在一端设有1固定托令，再根据大梁的长度配比几个移动托令；由于托令在工作中要求跟随性好，且正常只会出于竖直状态下进行工作，故一般采用薄壁结构件制成；当进行翻身时，托令上的电缆会向托令的侧壁施加作用力，使托令的侧壁受到挤压力，容易使托架脱落，甚至会使托令支架沿固定在工字钢上的轮子系统折断。相对于整个大梁，托令作为一个独立悬挂件，且上面带有各类电缆，我公司在作业过程中尝试了一些手段来对其进行固定，但效果都不是很好；如在大梁的工字钢一侧搭建桁架进行固定，但费时费力；如采用绳索捆扎，但为了防止电缆拉拽托令，需要每个托令位置都单独再利用吊钩在上方进行辅助吊装，否则托令就会受电缆重力影响，向下弯折；采用其他一些办法，也都有可能导致固定不佳，或者操作不便，又或者对已经完成喷涂的大梁、工字钢产生磕碰，影响后面的成品交付；操作过程确实存在诸多不便，故有必要专门针对其设计一款固定支架。
技术实现思路
本技术提供了一种模块化标准轮胎吊托令的翻身用固定支架，主体由槽钢焊接而成，包括安装槽钢，所述安装槽钢上设有1固定安装孔；在安装槽钢内焊接有1横向设置的横梁槽钢，所述横梁槽钢的末端向下焊接有1支撑槽钢，所述支撑槽钢的底平面向安装槽钢的所在方向设置；在所述支撑槽钢的底平面上设置有橡胶缓冲垫，其支撑在待固定的托令电缆托槽侧面与支撑槽钢的底平面之间。优选的，在所述支撑槽钢上设有若干通孔；在所述支撑槽钢上固定有内螺纹装置；在所述内螺纹装置内设有螺钉，所述螺钉的末端固定在所述橡胶缓冲垫的支撑孔内。优选的，所述螺钉与所述橡胶缓冲垫接触部位还设有限位装置，所述限位装置为卡簧。优选的，所述橡胶缓冲垫的表面设有凹凸不平的防滑纹路。优选的，在所述安装槽钢上的固定安装孔上焊接一螺母，所述螺母位于所述安装槽钢的槽内。优选的，所述支撑槽钢向下延伸，并在其底部焊接有1连接槽钢，所述连接槽钢向所述安装槽钢所在方向延伸，且所述连接槽钢的末端与所述安装槽钢齐平；在所述连接槽钢的末端设有若干通孔，通过紧固件固定有一固定条。本技术一种模块化标准轮胎吊托令的翻身用固定支架与现有技术相比还具有以下优点：1)结构简单，制造方便，且现场组装方便；2）在固定支架内设有可调的橡胶缓冲垫，通过缓冲垫来充分压紧托令，防止晃动。附图说明图1为本技术模块化标准轮胎吊托令的翻身用固定支架的使用状态示意图；图2为本技术实施例一的整体结构示意图；图3为本技术实施例一的剖视图；图4为本技术实施例一的使用状态示意图；图5为本技术实施例二的使用状态示意图。具体实施方式此处结合附图和具体实施例，对本技术做进一步说明。如图1所示为本技术模块化标准轮胎吊托令的翻身用固定支架的使用状态示意图；工字梁1上会安装一台固定托令2，以及起码一台以上的移动托令3，在对大梁翻身时，预先在所述工字梁1上固定本技术的固定支架4，并通过所述固定支架4将固定托令2、移动托令3均可靠的固定在工字梁1的指定位置，不再随意晃动，且在翻身过程中，所述固定支架4对托令的各零部件施以足够的承托力，防止托令发生损坏。如图2所示为本技术实施例一的整体结构示意图，本技术模块化标准轮胎吊托令的翻身用固定支架的主体由槽钢焊接而成，包括安装槽钢11，其长度短于工字钢1的内槽宽度，所述安装槽钢11上设有1固定安装孔12，相应的在工字钢1上也设有1安装孔，通过螺栓螺母可以将安装槽钢11固定到工字钢1的内槽上；在安装槽钢11内焊接有1横向设置的横梁槽钢13，所述横梁槽钢13的末端向下焊接有1支撑槽钢14，所述支撑槽钢14的底平面向安装槽钢11的所在方向设置，当安装槽钢11固定到工字钢1上时，所述支撑槽钢14的底平面位于待固定的托令的电缆托槽侧面附近；在所述支撑槽钢14的底平面上设置有橡胶缓冲垫15，其支撑在待固定的托令电缆托槽侧面与支撑槽钢14的底平面之间。图3所示为本技术实施例一的剖视图，在实际使用过程中，为提高安装的可靠性，需要使所述橡胶缓冲垫15充分挤靠在待固定的托令侧面，为此，在所述支撑槽钢14上设有若干通孔，所述通孔设置在待固定托令的电缆托槽附近；在所述支撑槽钢14上固定有内螺纹装置17，所述内螺纹装置17可以采用螺母焊接在上述通孔上；在所述内螺纹装置17内设有螺钉18，所述螺钉18的末端固定在所述橡胶缓冲垫15的支撑孔16内，通过旋转所述螺钉18，可使螺钉沿内螺纹装置17进行伸缩运动，进而推动末端设置的橡胶缓冲垫15，使所述橡胶缓冲垫15与所述支撑槽钢14之间的间距发生变化，进而可以使橡胶缓冲垫充分对待固定的托令侧面进行支撑。优选的，所述螺钉18与所述橡胶缓冲垫15接触部位还设有限位装置19，所述限位装置19为卡簧，其内侧卡接在所述螺钉18上，外侧嵌入所述橡胶缓冲垫15的支撑孔16内，这样螺钉18旋转时，可以自由的在限位装置19内旋转，然后通过限位装置19将伸缩作用力施加在所述橡胶缓冲垫15上，而不会使所述橡胶缓冲垫15跟随螺钉18的旋转而发生扭转运动。优选的，所述橡胶缓冲垫15的表面设有凹凸不平的防滑纹路20；由于所述待固定的托令的电缆托槽侧面较薄，这样这样更好的卡入所述防滑纹路20内，防止在翻身过程中发生窜动。如图4所示，即为本技术实施例一，单侧安装的使用状态示意图，一般使用时，仅需对大梁进行单方向90度翻身，故只需要在翻身后的底面一侧安装本固定支架。在安装时，先将移动托令3推至工字钢的指定位置，使移动托令3的行走轮中间位于工字钢上的安装孔处，利用螺栓螺母将本技术的固定支架安装到工字钢上，此时安装槽钢11正好卡在行走轮中间，可有效防止行走轮沿工字钢进行位置窜动。优选的，在所述安装槽钢11上的固定安装孔12上还可以焊接一螺母，这样，仅需要通过螺栓就可以对所述安装槽钢11进行固定拧紧，不再需要再用一工具，对固定用的螺栓螺母同时进行操作。本技术的固定支架安装到位后，操作螺钉18，顶住所述移动托令3的侧面；然后再利用绳索将移动托令3固定在支撑槽钢14上，这样整个移动托令3与工字钢1的相对位置就完全固定了，不会再在后续的翻身作业过程中发生移动。当需要对大梁进行更复杂的翻身操作，或者进行运输过程中的保护，防止托令因大幅度的晃动发生损坏时，需要对托令两侧均进行固定、保护。为满足上述需求，如图5所示，所述支撑槽钢14进一步向下延伸，并在其底部焊接有1连接槽钢21，所述连接槽钢21向所述安装槽钢11所在方向延伸，且所述连接槽钢21的末端与所述安装槽钢11齐平。在使用时，选用两组上述固定支架，从两侧固定在所述工字钢1上，呈“回”字形，从托令的两侧对其进行包裹，利用螺栓螺母对两侧的安装槽钢11完全锁紧、固定，在底部两侧的连接槽钢21的末端相互靠近；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化标准轮胎吊托令的翻身用固定支架，其特征在于，主体由槽钢焊接而成，包括安装槽钢，所述安装槽钢上设有1固定安装孔；在安装槽钢内焊接有1横向设置的横梁槽钢，所述横梁槽钢的末端向下焊接有1支撑槽钢，所述支撑槽钢的底平面向安装槽钢的所在方向设置；在所述支撑槽钢的底平面上设置有橡胶缓冲垫，其支撑在待固定的托令电缆托槽侧面与支撑槽钢的底平面之间。

【技术特征摘要】
1.一种模块化标准轮胎吊托令的翻身用固定支架，其特征在于，主体由槽钢焊接而成，包括安装槽钢，所述安装槽钢上设有1固定安装孔；在安装槽钢内焊接有1横向设置的横梁槽钢，所述横梁槽钢的末端向下焊接有1支撑槽钢，所述支撑槽钢的底平面向安装槽钢的所在方向设置；在所述支撑槽钢的底平面上设置有橡胶缓冲垫，其支撑在待固定的托令电缆托槽侧面与支撑槽钢的底平面之间。2.如权利要求1所述的一种模块化标准轮胎吊托令的翻身用固定支架，其特征在于，在所述支撑槽钢上设有若干通孔；在所述支撑槽钢上固定有内螺纹装置；在所述内螺纹装置内设有螺钉，所述螺钉的末端固定在所述橡胶缓冲垫的支撑孔内。3.如权利要求2所述的一种模块化标准轮胎吊托令的翻身用固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旌，陈文卫，宋义钢，吴仁德，
申请(专利权)人：江阴振华港机钢结构制作有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32