一种变速箱壳体加工夹具制造技术

本发明专利技术提供一种变速箱壳体加工夹具，包括异形口，气缸和压杆；所述底板为矩形板结构，四角处倒角处理；所述立板为矩形板结构，焊接于底板顶侧面上中间位置，顶部的左右两处尖角倒角处理；所述长方口开设于立板的下方；所述气缸共有三处，通过螺钉连接固定于立板的前侧面上，且在异形口的外围上；肋板的设置，有利于提高立板焊接在底板上的牢靠度，减少松动；本发明专利技术加工工艺简单，结构清晰，便于加工制造，成本低，可通过气缸动作控制压杆，将变速箱壳体夹持在立板上，夹持稳定，自动化程度高，免于手动夹持，减少时间耗费，提高生产效率，同时夹持稳定提高了加工精度，减少废品的产生，减少加工成本。

A Kind of Machining Fixture for Gearbox Shell

The invention provides a gearbox shell processing fixture, which includes a special-shaped opening, cylinder and pressure bar; the bottom plate is a rectangular plate structure with chamfering treatment at four corners; the vertical plate is a rectangular plate structure, which is welded in the middle position of the top side of the bottom plate, and the left and right corner chamfering treatment at the top; the rectangular opening is located at the bottom of the vertical plate; the cylinder has three parts, which are connected by screw. Fixed on the front side of the vertical plate and on the outside of the special-shaped opening; the setting of rib plate is beneficial to improving the reliability of the vertical plate welded on the bottom plate and reducing loosening; the processing technology of the invention is simple, the structure is clear, the processing and manufacturing are convenient, and the cost is low. The transmission case can be clamped on the vertical plate through the action of the cylinder to control the pressure bar, and the clamping is stable, the automation degree is high, and the hand-free. Movable clamping reduces time consumption, improves production efficiency, while stable clamping improves processing accuracy, reduces the generation of waste products, and reduces processing costs.

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱壳体加工夹具
本专利技术属于机械工装
，更具体地说，特别涉及一种变速箱壳体加工夹具。
技术介绍
变速箱壳体在进行加工时，需要进行固定，然后上加工线，对壳体进行加工。基于上述，本专利技术人发现，壳体类的零件由于孔位较多，且位置复杂，在加工时需要手动对壳体进行夹紧固定，操作起来较为繁琐，费力费时，效率低下，且容易产生错位，导致产生废品。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种变速箱壳体加工夹具，以解决现有夹紧操作费时费力，效率低下的问题。本专利技术由以下具体技术手段所达成：一种变速箱壳体加工夹具，包括底板，立板，肋板，长方口，异形口，气缸和压杆；所述底板为矩形板结构，四角处倒角处理；所述立板为矩形板结构，焊接于底板顶侧面上中间位置，顶部的左右两处尖角倒角处理；所述长方口开设于立板的下方；所述气缸共有三处，通过螺钉连接固定于立板的前侧面上，且在异形口的外围上。进一步的，所述肋板共有四处，为三角板结构，两锐角边倒角处理。进一步的，所述肋板焊接于底板和立板之间，两处在立板前侧面左右两端，两处在立板后侧面左右两端。进一步的，所述异形口开设于立板上，前后开通。进一步的，所述压杆通过螺栓连接固定于气缸上。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：肋板的设置，有利于提高立板焊接在底板上的牢靠度，提高在立板上夹持变速箱壳体的稳定性，减少松动，提高加工时后的精度。本专利技术加工工艺简单，结构清晰，便于加工制造，成本低，可通过气缸动作控制压杆，将变速箱壳体夹持在立板上，夹持稳定，自动化程度高，免于手动夹持，减少时间耗费，提高生产效率，同时夹持稳定提高了加工精度，减少废品的产生，减少加工成本。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术立板左视图。图3是本专利技术立板俯视图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1-底板，2-立板，3-肋板，4-长方口，5-异形口，6-气缸，7-压杆。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图3所示：一种变速箱壳体加工夹具，包括底板1，立板2，肋板3，长方口4，异形口5，气缸6和压杆7；所述底板1为矩形板结构，四角处倒角处理；所述立板2为矩形板结构，焊接于底板1顶侧面上中间位置，顶部的左右两处尖角倒角处理；所述长方口4开设于立板2的下方；所述气缸6共有三处，通过螺钉连接固定于立板2的前侧面上，且在异形口5的外围上。其中，肋板3共有四处，为三角板结构，两锐角边倒角处理。其中，肋板3焊接于底板1和立板2之间，两处在立板2前侧面左右两端，两处在立板2后侧面左右两端。其中，异形口5开设于立板2上，前后开通。其中，压杆7通过螺栓连接固定于气缸6上。本实施例的具体使用方式与作用：本专利技术中，底板1和立板2上开设有多处圆孔，位置分布见图，由于在变速箱壳体加工时，工厂往往同时加工多种型号的壳体，而对于不同的壳体，定位点不同，因此在底板1和立板2上开设有多出圆孔，对应加工工厂所加工的不同型号的变速箱壳体，直接在对应型号的变速箱壳体的定位处插入定位销，更换加工型号时，更换定位销位置，通过定位销的定位将变速箱壳体放到立板2上，通过气缸6操纵控制压杆7将变速箱壳体夹紧，直接对变速箱壳体进行加工即可；其中，异形口5的轮廓与变速箱壳体下端面的开口处的轮廓大致相同，既能够减少总体质量，并且便于在变速箱壳体在定位销上固定较为牢靠时，可通过异形口5向变速箱壳体施力将其推出，同时也便于对落于壳体内的加工铁屑进行清理。本专利技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本专利技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本专利技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本专利技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱壳体加工夹具，其特征在于：该变速箱壳体加工夹具包括底板(1)，立板(2)，肋板(3)，长方口(4)，异形口(5)，气缸(6)和压杆(7)；所述底板(1)为矩形板结构，四角处倒角处理；所述立板(2)为矩形板结构，焊接于底板(1)顶侧面上中间位置，顶部的左右两处尖角倒角处理；所述长方口(4)开设于立板(2)的下方；所述气缸(6)共有三处，通过螺钉连接固定于立板(2)的前侧面上，且在异形口(5)的外围上。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱壳体加工夹具，其特征在于：该变速箱壳体加工夹具包括底板(1)，立板(2)，肋板(3)，长方口(4)，异形口(5)，气缸(6)和压杆(7)；所述底板(1)为矩形板结构，四角处倒角处理；所述立板(2)为矩形板结构，焊接于底板(1)顶侧面上中间位置，顶部的左右两处尖角倒角处理；所述长方口(4)开设于立板(2)的下方；所述气缸(6)共有三处，通过螺钉连接固定于立板(2)的前侧面上，且在异形口(5)的外围上。2.如权利要求1所述变速箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷浩，付玉俭，
申请(专利权)人：湖北联纵科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42