The utility model discloses a planar transformer for new energy automobiles, which comprises a first core, a winding and a second core. The planar transformer is composed of a first core, a winding and a second core. The first core and a second core are both located in the inner part of the winding winding winding winding winding winding winding winding winding, and through a first gate frame and a second gate frame. A closed frame is formed to provide a closed working environment for planar transformers used in new energy vehicles when working at high current and high voltage. It eliminates the potential safety hazards of traditional onboard toilets when working at high current and high voltage. PCB boards are installed on the outer side of windings. The lead pins are connected to the installation pins through pin holes on PCB boards, and through the modified pin insertion technology. The utility model has the advantages of simple structure, strong practicability, easy use and popularization.
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用平面型变压器
本技术涉及汽车领域,具体是一种新能源汽车用平面型变压器。
技术介绍
变压器是利用电磁感应原理来改变交流电压的装置,主要的构件包括初级线圈、次级线圈和磁芯,主要用于电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离和稳压等,在现有逐渐兴起的新能源汽车中,逐渐采用电力或混合电力来代替传统的燃油驱动方式,新能源汽车上一般装配电池,电池的电力需要经过车载变压器升压后方可带动电机从而驱动汽车,电池中存储的电力经过变压器的转化后达到电机直接利用的标准,在新能源新车的多个电路板上,也需要变压器为DC-DC电源模块功能提供电流变换,因此车载变压器是新能源汽车中不可或缺的核心组件之一。现在常用的车载变压器多采用单片底座形式,其磁芯尺寸较大且在其工作使用过程中对大电流及高电压缺少相应的保护,存在使用安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车用平面型变压器,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种新能源汽车用平面型变压器,包括一号磁芯体、绕组、PCB板、引针和二号磁芯体,所述一号磁芯体包括一号门形框架和一号磁芯组,一号门形框架为开口向下的门形框,一号门形框架内设有一号磁芯组,所述二号磁芯体包括二号门形框架和二号磁芯组,二号门形框架为开口向上的门形框,二号门形框架中设有二号磁芯组,所述一号门形框架和二号门形框架相契合,一号门形框架和二号门形框架合体组成闭合的框体,所述一号门形框架和二号门形框架组成的框体中设有绕组,绕组中设有与一号磁芯组和二号磁芯组相同磁芯数目的线匝体,一号磁芯组和二号磁芯组均位于线匝体的通孔中并与线匝体 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车用平面型变压器,包括一号磁芯体(1)、绕组(2)和二号磁芯体(5),其特征在于,所述一号磁芯体(1)包括一号门形框架(11)和一号磁芯组(12),一号门形框架(11)为开口向下的门形框,一号门形框架(11)内设有一号磁芯组(12),所述二号磁芯体(5)包括二号门形框架(51)和二号磁芯组(52),二号门形框架(51)为开口向上的门形框,二号门形框架(51)中设有二号磁芯组(52),所述一号门形框架(11)和二号门形框架(51)相契合,一号门形框架(11)和二号门形框架(51)合体组成闭合的框体,所述一号门形框架(11)和二号门形框架(51)组成的框体中设有绕组(2),绕组(2)中设有线匝体(21),一号磁芯组(12)和二号磁芯组(52)均位于线匝体(21)的通孔中并与线匝体(21)的通孔紧密配合。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用平面型变压器,包括一号磁芯体(1)、绕组(2)和二号磁芯体(5),其特征在于,所述一号磁芯体(1)包括一号门形框架(11)和一号磁芯组(12),一号门形框架(11)为开口向下的门形框,一号门形框架(11)内设有一号磁芯组(12),所述二号磁芯体(5)包括二号门形框架(51)和二号磁芯组(52),二号门形框架(51)为开口向上的门形框,二号门形框架(51)中设有二号磁芯组(52),所述一号门形框架(11)和二号门形框架(51)相契合,一号门形框架(11)和二号门形框架(51)合体组成闭合的框体,所述一号门形框架(11)和二号门形框架(51)组成的框体中设有绕组(2),绕组(2)中设有线匝体(21),一号磁芯组(12)和二号磁芯组(52)均位于线匝体(21)的通孔中并与线匝体(21)的通孔紧密配合。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用平面型变压器,其特征在于,所述线匝体(21)上固定连接安装针管(22),线匝体(21)套接在PCB板(3)的线匝安装孔(32)中,线匝体(21)的外壁紧贴线匝安装孔(32)的内壁,PCB板...
【专利技术属性】
技术研发人员:廖兵,沈礼福,
申请(专利权)人:苏州达晶微电子有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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