一种多用途自诊断发动机电子冷却泵控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多用途自诊断发动机电子冷却泵控制器，包括核心控制单元U1、电动机电流采集比较单元U4、电动机位置采集单元U5、冷却水温度采集单元U6和直流无刷电机U7，核心控制单元U1驱动直流无刷电机U7工作，直流无刷电机U7驱动水泵工作；电动机电流采集比较单元U4对U7的电流信号进行采集，并反馈给核心控制单元U1；电动机位置采集单元U5对U7的位置信号进行采集，并反馈给核心控制单元U1；冷却水温度采集单元U6对水泵泵出的冷却水温度进行采集。本控制器采用开环控制与闭环控制相结合的方式，不仅可以侦测到环境参数的变化，还可以自诊断自身的工作状态，从而实现水泵流量的自适应调整。

A Multipurpose Self-Diagnostic Engine Electronic Cooling Pump Controller

The utility model discloses a multi-purpose self-diagnostic engine electronic cooling pump controller, which comprises a core control unit U1, a motor current acquisition and comparison unit U4, a motor position acquisition unit U5, a cooling water temperature acquisition unit U6 and a DC brushless motor U7, a core control unit U1 drives a DC brushless motor U7 and a DC brushless motor U7 drives a water pump. The acquisition and comparison unit U4 collects the current signal of U7 and feeds it back to the core control unit U1; the motor position acquisition unit U5 collects the position signal of U7 and feeds it back to the core control unit U1; and the cooling water temperature acquisition unit U6 collects the cooling water temperature of the pump. The controller combines open-loop control with closed-loop control. It can not only detect the change of environmental parameters, but also self-diagnose its working state, so as to realize the adaptive adjustment of pump flow.

【技术实现步骤摘要】
一种多用途自诊断发动机电子冷却泵控制器
本技术涉及一种多用途自诊断发动机电子冷却泵控制器，属于汽车发动机冷却泵控制器技术。
技术介绍
发动机冷却泵是汽车正常行驶时不可缺少的设备。其主要功能是带动冷却水循环运行，以控制汽车发动机及动力系统温度，防止温度过高而损坏。传统机械式发动机冷却泵通过发动机经由传动系统直接带动水泵轴承运动。这种机械式冷却泵只能通过发动机转速调整水泵流量，无法根据各种温度以及发动机负荷的变化控制水泵流量，从而造成发动机散热量控制不准确。近年来发动机电子水泵问世，但目前的普通发动机用电子冷却水泵均为开环控制，仅通过环境参数的检测来控制电机转速，当控制系统自身出现故障时无法自诊断并更新工作状态。且功能单一，只能用于燃油汽车或电动汽车。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种多用途自诊断发动机电子冷却泵控制器，可以同时适用于自然吸气燃油汽车发动机、涡轮增压燃油汽车发动机和电动汽车动力系统的电子冷却水泵控制器。技术方案：为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种多用途自诊断发动机电子冷却泵控制器，包括核心控制单元U1、电动机电流采集比较单元U4、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多用途自诊断发动机电子冷却泵控制器，其特征在于：包括核心控制单元U1、电动机电流采集比较单元U4、电动机位置采集单元U5、冷却水温度采集单元U6和直流无刷电机U7，核心控制单元U1驱动直流无刷电机U7工作，直流无刷电机U7驱动水泵工作；电动机电流采集比较单元U4对直流无刷电机U7的电流信号进行采集，并反馈给核心控制单元U1，形成电流闭环；电动机位置采集单元U5对直流无刷电机U7的位置信号进行采集，并反馈给核心控制单元U1，形成位置闭环；冷却水温度采集单元U6对水泵泵出的冷却水温度进行采集，并反馈给核心控制单元U1，形成温度闭环；所述核心控制单元U1包括微处理器M1、CAN总线控制器M2...

【技术特征摘要】
1.一种多用途自诊断发动机电子冷却泵控制器，其特征在于：包括核心控制单元U1、电动机电流采集比较单元U4、电动机位置采集单元U5、冷却水温度采集单元U6和直流无刷电机U7，核心控制单元U1驱动直流无刷电机U7工作，直流无刷电机U7驱动水泵工作；电动机电流采集比较单元U4对直流无刷电机U7的电流信号进行采集，并反馈给核心控制单元U1，形成电流闭环；电动机位置采集单元U5对直流无刷电机U7的位置信号进行采集，并反馈给核心控制单元U1，形成位置闭环；冷却水温度采集单元U6对水泵泵出的冷却水温度进行采集，并反馈给核心控制单元U1，形成温度闭环；所述核心控制单元U1包括微处理器M1、CAN总线控制器M2和MOS管驱动阵列M3，CAN总线控制器M2将微处理器M1发出的串行信号转换为电动汽车电子控制系统用的CAN总线信号，微处理器M1通过MOS管驱动阵列M3驱动直流无刷电机U7。2.根据权利要求1所述的多用途自诊断发动机电子冷却泵控制器，其特征在于：还包括环境温度采集单元U2和散热器出水口温度采集单元U3，核心控制单元U1与环境温度采集单元U2和散热器出水口温度采集单元U3构成环境温度开环和散热器出水口温度开环。3.根据权利要求1所述的多用途自诊断发动机电子冷却泵控制器，其特征在于：所述电动机电流采集比较单元U4包括电流传感采样电路和电流比较器，电流传感采样电路对直流无刷电机U7的电流信号进行采集，电流比较器将采集信号和电流阈值进行比较，若采集信号超过电流阈值，则向核心控制单元U1反馈电流过大信号。4.根据权利要求1所述的多用途自诊断发动机电子冷却泵控制器，其特征在于：所述电动机位置采集单元U5包括霍尔传感器，霍尔传感器对直流无刷...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华生，朱昊，汪木兰，花群，徐开芸，
申请(专利权)人：盐城海纳汽车零部件有限公司，南京工程学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32