The utility model provides an accurately controlled cooling system for automobiles, including an engine ECU, a cooling water pump and a cooling passage. The cooling water pump comprises an electromagnetic clutch pump and an electric water pump arranged in parallel. The outlets of the electromagnetic clutch pump and the electric water pump are each provided with a one-way valve. The electromagnetic clutch water pump is controlled by an electric control clutch, and the electric water pump is controlled by a driving motor. The electromagnetic clutch and the driving motor are electrically connected with the engine ECU. Under the control of the engine ECU, the electromagnetic clutch pump and the electric water pump can be in full power-off state or alternative working state. The parallel structure of the product not only shortens the warm-up time of the engine, but also realizes the precise control of the cooling system, reduces the power consumption of the product, improves the quality of the product, and also controls the cost of the product.
【技术实现步骤摘要】
一种可精确控制的车用冷却系统
本技术涉及一种车用冷却系统。
技术介绍
现有汽车冷却系统的水泵结构主要有单体的机械式水泵和电动水泵两种。机械式水泵转速与发动机转速成一定的比例关系，当发动机启动时，机械式水泵随之旋转，立即为发动机进行冷却，此时发动机为冷态且不需要冷却，过早的冷却导致发动机暖机时间延长，增加了发动机负荷的同时也使发动机的功耗高居不下。电动水泵可以通过ECU反馈的冷却通道里的冷却液温度来实时调整水泵转速，精确控制水泵流量来满足发动机冷却需求，但是超过一定的功率时，电子水泵自身的体积将会随着功率的增加成几何式的增大，且成本也会急剧上升，不光大大提高了发动机的装配空间，还增加发动机成本，从而降低了产品的竞争能力。单体水泵产品的上述缺点，已经制约了发动机的发展。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可精确控制的车用冷却系统。为解决上述问题，本技术的技术方案是：一种可精确控制的车用冷却系统，包括发动机ECU、冷却水泵和冷却通道，所述冷却水泵包括并联设置的电磁离合水泵和电动水泵，电磁离合水泵和电动水泵的出口各设有一个单向阀，所述电磁离合水泵由电控离合器控制，所述...
【技术保护点】
1.一种可精确控制的车用冷却系统，包括发动机ECU、冷却水泵和冷却通道，其特征在于：所述冷却水泵包括并联设置的电磁离合水泵和电动水泵，电磁离合水泵和电动水泵的出口各设有一个单向阀，所述电磁离合水泵由电磁离合器控制，所述电动水泵由驱动电机控制，所述电磁离合器和所述驱动电机均与发动机ECU电连接，在发动机ECU的控制下，所述电磁离合水泵和所述电动水泵可处于全部断电状态或者择一工作状态。
【技术特征摘要】
1.一种可精确控制的车用冷却系统，包括发动机ECU、冷却水泵和冷却通道，其特征在于：所述冷却水泵包括并联设置的电磁离合水泵和电动水泵，电磁离合水泵和电动水泵的出口各设有一个单向阀，所述电磁离合水泵由电磁离合器控制，所述电动水泵由驱动电机控制，所述电磁离合器和所述驱动电机均与发动机...
【专利技术属性】
技术研发人员：许仲秋，阳波，
申请(专利权)人：湖南机油泵股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。