The utility model provides an EVA composite waterproofing board for high-speed railway tunnel, which comprises an EVA geomembrane layer and a skeleton layer. Installation holes are arranged at the upper interval of the skeleton layer. A sinking block is formed at the corresponding installation holes on the lower surface of the EVA geomembrane layer. The installation holes are two-step holes whose diameter of the upper hole is larger than that of the lower hole, and the sinking block is three-step holes with three diameters of the upper and lower segments. In the stepped porous structure, the lower part of the sinking block is circumferentially bonded and fixed with a water swelling water stop strip; the length of the skeleton layer along the horizontal direction is less than the length of the EVA geomembrane layer compounded above it; one end of the skeleton layer is formed with a lower matching block, and the other end is formed with an upper matching block which is jointed with the lower matching block. The utility model has the advantages of simple structure, reasonable design, easy puncture of EVA geomembrane by outbursts, good waterproofing effect, tight combination, effective reduction of fracture damage caused by extrusion and tension, wide application range and long service life.
【技术实现步骤摘要】
高铁隧道用EVA复合防水板
本技术设计铁路施工基建材料
,尤其涉及一种高铁隧道用EVA复合防水板。
技术介绍
防水板是以高分子聚合物为基本原料制成的一种防渗材料,防水板主要功能是防止液体的渗漏和气体的挥发,防水板在岩石工程中的作用主要为防渗和隔离,但是同时也起到加强和防护的作用,在建筑、交通、地铁、隧道、工程建设中广泛运用。随着我国高铁辐射范围扩张,高铁施工中所涉及的自然环境也越来越恶劣,不在集中于地势平坦的沿海区域,目前逐渐向内陆延伸。在高铁设计中,内陆地区往往存在多丘陵多山的环境,针对这一环境,在设计中往往需要设计并修建隧道,在隧道基础建设中,防水板则是隧道建设中的关键的防渗材料。普通的卷材类的防水板,在铺设时,背面突出物容易从防水板背面将防水板扎破,导致漏水现象产生,同时板与板之间的结合部分较为薄弱,在隧道衬砌时,挤压可导致防水板拉伸,容易出现断裂损坏的情况,影响施工质量。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了克服现有技术之不足,本技术提供一种背面不易被突出物扎破、防水效果好,板与板之间结合紧密,有效减少挤压拉伸导致断裂损坏情况的高铁隧道用EVA复合防 ...
【技术保护点】
1.一种高铁隧道用EVA复合防水板,其特征在于:包括EVA土工膜层(1)和复合在EVA土工膜层(1)下部的骨架层(2),所述的骨架层(2)上间隔开有安装孔(3),所述的EVA土工膜层(1)下表面对应安装孔(3)处一体成型有下沉块(4),所述的安装孔(3)为上孔直径大于下孔直径的二级阶梯孔,所述的下沉块(4)对应安装孔(3)形状为具有上段中段下段三种直径的三级阶梯孔状结构,下沉块(4)的上段直径与安装孔(3)上孔直径一致、下沉块(4)的中段直径与安装孔(3)下孔直径一致,下沉块(4)的下段从安装孔(3)下端伸出,所述的下沉块(4)下段周向粘合固定有遇水膨胀止水条(5);所述的 ...
【技术特征摘要】
1.一种高铁隧道用EVA复合防水板,其特征在于:包括EVA土工膜层(1)和复合在EVA土工膜层(1)下部的骨架层(2),所述的骨架层(2)上间隔开有安装孔(3),所述的EVA土工膜层(1)下表面对应安装孔(3)处一体成型有下沉块(4),所述的安装孔(3)为上孔直径大于下孔直径的二级阶梯孔,所述的下沉块(4)对应安装孔(3)形状为具有上段中段下段三种直径的三级阶梯孔状结构,下沉块(4)的上段直径与安装孔(3)上孔直径一致、下沉块(4)的中段直径与安装孔(3)下孔直径一致,下沉块(4)的下段从安装孔(3)下端伸出,所述的下沉块(4)下段周向粘合固定有遇水膨胀止水条(5);所述的骨架层(2)沿水平方向长度小于复合在其上方的EVA土工膜层(1)的长度,骨架层(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员:张强,
申请(专利权)人:常州畅韵工程材料有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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