一种方便安装的减速带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便安装的减速带，包括减速带块a和减速带块b，所述减速带块a和减速带块b远离地面的一侧面均为弧形，所述减速带块a的靠近减速带块b的一侧面固定连接有固定块，所述固定块的上表面和下表面均开设有放置槽，所述放置槽内壁的下表面与弹簧的底端固定连接，所述弹簧的顶端与卡块的下表面固定连接；当需要对减速带块a和减速带块b进行安装时，推动减速带块a使得固定块插进安装槽内，当固定块与安装槽的内侧壁贴合时，在弹簧自身的弹性作用下推动卡块卡进卡槽内，从而完成减速带块a和减速带块b之间的安装固定，无需使用螺栓等方式进行固定，安装过程简单，安装时间快，且极大的提高了工人的安装效率。

A Convenient Installation Reducing Belt

The utility model discloses a convenient installation deceleration belt, which comprises a deceleration belt block a and a deceleration belt block B. The deceleration belt block a and B are both arc-shaped on one side far from the ground. One side of the deceleration belt block a near the deceleration belt block B is fixedly connected with a fixing block. The upper and lower surfaces of the fixing block are provided with a placing groove, and the lower surface of the inner wall of the placing groove is connected with the fixing block B. The bottom end of the spring is fixed connection, the top of the spring is fixed connection with the lower surface of the chuck; when it is necessary to install the deceleration belt block a and the deceleration belt block b, the deceleration belt block a is pushed to insert the fixed block into the installation slot, and when the fixed block is fitted with the inner side wall of the installation slot, the clamp block is pushed into the chuck under the elastic action of the spring itself, thereby completing the deceleration belt A and the deceleration belt. Installation and fixing between blocks b, without using bolts and other means of fixing, installation process is simple, installation time is fast, and greatly improve the installation efficiency of workers.

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的减速带
本技术属于交通设备
，具体涉及一种方便安装的减速带。
技术介绍
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施，汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。原有的减速带一般由多个减速带块组成，当对其进行安装时，需要使用螺栓等方式将多个减速带块进行连接固定，安装过程繁琐，极大的提高了减速带的安装时间，降低了工人的安装效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便安装、安装效率高和安全性较好的减速带，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便安装的减速带，包括减速带块a和减速带块b，所述减速带块a和减速带块b远离地面的一侧面均为弧形，所述减速带块a的靠近减速带块b的一侧面固定连接有固定块，所述固定块的上表面和下表面均开设有放置槽，所述放置槽内壁的下表面与弹簧的底端固定连接，所述弹簧的顶端与卡块的下表面固定连接，所述卡块与安装槽的内侧壁贴合，所述安装槽内侧壁对应两个卡块的位置开设有卡槽，所述卡槽与卡块之间配合设置，所述放置槽开设在减速带块b靠近减速带块a的一侧面。优选的，所述减速带块a和减速带块b远离地面的一侧面均开设有四个螺纹孔。优选的，所述减速带块b的弧形表面设置有凸块、防滑纹和弹性板，所述凸块与防滑纹之间错位设置，所述弹性板的数量为两个，且两个弹性板分别位于凸块与防滑纹的两侧。优选的，所述减速带块a和减速带块b相靠近的一侧面均开设有长条凹槽，所述长条凹槽位于安装槽的下方。优选的，所述减速带块a和减速带块b的弧形表面设置有荧光层。优选的，所述弹簧套设在伸缩杆的外表面，所述伸缩杆的两端分别与卡块和放置槽的相对面固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：当需要对减速带块a和减速带块b进行安装时，推动减速带块a使得固定块插进安装槽内，当固定块与安装槽的内侧壁贴合时，在弹簧自身的弹性作用下推动卡块卡进卡槽内，从而完成减速带块a和减速带块b之间的安装固定，无需使用螺栓等方式进行固定，安装过程简单，安装时间快，且极大的提高了工人的安装效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术减速带块b左视的结构示意图；图3为本技术A处放大的结构示意图；图4为本技术减速带块a正视的结构示意图；图中：1、减速带块a；2、减速带块b；3、螺纹孔；4、固定块；5、伸缩杆；6、弹簧；7、卡块；8、长条凹槽；9、弹性板；10、凸块；11、防滑纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种方便安装的减速带，包括减速带块a1和减速带块b2，减速带块a1和减速带块b2远离地面的一侧面均为弧形，减速带块a1的靠近减速带块b2的一侧面固定连接有固定块4，固定块4的上表面和下表面均开设有放置槽，放置槽内壁的下表面与弹簧6的底端固定连接，弹簧6的顶端与卡块7的下表面固定连接，卡块7与安装槽的内侧壁贴合，安装槽内侧壁对应两个卡块7的位置开设有卡槽，卡槽与卡块7之间配合设置，放置槽开设在减速带块b2靠近减速带块a1的一侧面。本实施例中，荧光层主要由荧光粉组成，荧光粉在受到自然光、日光灯光、紫外光等照射后，把光能储存起来，在停止光照射后，再缓慢地以荧光的方式释放出来，所以在夜间或者黑暗处，仍能看到发光，持续时间长达几小时至十几小时，当在夜晚时，荧光粉发出光亮使得减速带可以更加明显，方便驾驶者在行驶看见，提醒驾驶者减速，减少意外的发生。本实施例中，减速带可以根据实际情况增加减速带块a1和减速带块b2的数量。本实施方案中，当需要对减速带块a1和减速带块b2进行安装时，推动减速带块a1使得固定块4插进安装槽内，当固定块4与安装槽的内侧壁贴合时，在弹簧6自身的弹性作用下推动卡块7卡进卡槽内，从而完成减速带块a1和减速带块b2之间的安装固定，无需使用螺栓等方式进行固定，安装过程简单，安装时间快，且极大的提高了工人的安装效率，通过限定减速带块a1和减速带块b2远离地面的一侧面均为弧形，保证车辆在行驶过减速带时会产生向上的作用下，进而提醒驾驶者减速，荧光层在受到自然光、日光灯光、紫外光等照射后，把光能储存起来，在停止光照射后，再缓慢地以荧光的方式释放出来，所以在夜间或者黑暗处，仍能看到发光，当在夜晚时，荧光粉发出光亮使得减速带可以更加明显，方便驾驶者在行驶看见，提醒驾驶者减速，减少意外的发生。进一步的，减速带块a1和减速带块b2远离地面的一侧面均开设有四个螺纹孔3。本实施例中，通过在减速带块a1和减速带块b2远离地面的一侧面均开设有四个螺纹孔3，当减速带块a1和减速带块b2之间连接固定后，通过螺纹孔3的作用可以将整个减速带固定于地面。进一步的，减速带块b2的弧形表面设置有凸块10与防滑纹11，凸块10与防滑纹11之间错位设置，弹性板9的数量为两个，且两个弹性板9分别位于凸块10与防滑纹11的两侧。本实施例中，通过在减速带块b2的弧形表面设置有凸块10与防滑纹11，在凸块10和防滑纹11的作用下，增大了车辆在行驶过减速带时车轮与减速带之间的摩擦力，防止车辆产生打滑现象，且凸块10与防滑纹11之间错位设置，保证了凸块10与防滑纹11均可以起到防滑作用，通过设置弹性板9，从而降低车辆对减速带块b2的压力，提高了减速带块b2的使用寿命。进一步的，减速带块a1和减速带块b2相靠近的一侧面均开设有长条凹槽8，长条凹槽8位于安装槽的下方。本实施例中，通过在减速带块a1和减速带块b2相靠近的一侧面均开设有长条凹槽8，当减速带块a1和减速带块b2之间连接固定后，两个长条凹槽8形成一个通孔，从而当处于下雨天时，雨水可以通过通孔流出，不会积存在减速带的位置。进一步的，减速带块a1和减速带块b2的弧形表面设置有荧光层。本实施例中，通过在减速带块a1和减速带块b2的弧形表面设置有荧光层，荧光层主要由荧光粉组成，荧光粉在受到自然光、日光灯光、紫外光等照射后，把光能储存起来，在停止光照射后，再缓慢地以荧光的方式释放出来，所以在夜间或者黑暗处，仍能看到发光，持续时间长达几小时至十几小时，当在夜晚时，荧光粉发出光亮使得减速带可以更加明显，方便驾驶者在行驶看见，提醒驾驶者减速，减少意外的发生。进一步的，弹簧6套设在伸缩杆5的外表面，伸缩杆5的两端分别与卡块7和放置槽的相对面固定连接。本实施例中，通过设置伸缩杆5，当弹簧6在收缩或伸长时带动伸缩杆5收缩或伸长，提高了弹簧6的稳定性。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便安装的减速带，包括减速带块a(1)和减速带块b(2)，其特征在于：所述减速带块a(1)和减速带块b(2)远离地面的一侧面均为弧形，所述减速带块a(1)的靠近减速带块b(2)的一侧面固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的上表面和下表面均开设有放置槽，所述放置槽内壁的下表面与弹簧(6)的底端固定连接，所述弹簧(6)的顶端与卡块(7)的下表面固定连接，所述卡块(7)与安装槽的内侧壁贴合，所述安装槽内侧壁对应两个卡块(7)的位置开设有卡槽，所述卡槽与卡块(7)之间配合设置，所述放置槽开设在减速带块b(2)靠近减速带块a(1)的一侧面。

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的减速带，包括减速带块a(1)和减速带块b(2)，其特征在于：所述减速带块a(1)和减速带块b(2)远离地面的一侧面均为弧形，所述减速带块a(1)的靠近减速带块b(2)的一侧面固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的上表面和下表面均开设有放置槽，所述放置槽内壁的下表面与弹簧(6)的底端固定连接，所述弹簧(6)的顶端与卡块(7)的下表面固定连接，所述卡块(7)与安装槽的内侧壁贴合，所述安装槽内侧壁对应两个卡块(7)的位置开设有卡槽，所述卡槽与卡块(7)之间配合设置，所述放置槽开设在减速带块b(2)靠近减速带块a(1)的一侧面。2.根据权利要求1所述的一种方便安装的减速带，其特征在于：所述减速带块a(1)和减速带块b(2)远离地面的一侧面均开设有四个螺纹孔(3)。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文计，王爱爽，李明阳，刘申，刘占阳，翟春雷，
申请(专利权)人：石家庄泽辰新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13