减速带系统技术方案

本发明专利技术公开了一种减速带系统，涉及交通设施领域，主要目的是对车辆有效降速的同时保护车辆底盘。本发明专利技术的减速带系统包括：减速带主体；升降机构，升降机构与减速带主体连接，升降机构用于带动减速带主体升降；检测系统，检测系统用于获得车辆底盘高度；控制器，控制器分别与检测系统和升降机构电连接，控制器用于接收车辆底盘高度，并根据车辆底盘高度控制升降机构升降。当检测系统识别到底盘高的汽车通过时，升降机构带动减速带升高，来达到对汽车的有效降速；当检测系统识别到行驶车辆的底盘低需要降低减速带时，升降机构带动减速带降低至合适位置，在控制车速的同时保证车辆顺利通过。本发明专利技术主要用于为车辆减速。

Deceleration belt system

【技术实现步骤摘要】
减速带系统
本专利技术涉及交通设施领域，尤其涉及一种减速带系统。
技术介绍
随着生活水平的提高，人们对于生活品质及生活出行安全的要求越来越高，目前道路上车辆很多，出于限速及减少交通事故的考虑，减速带是必不可少的，目前在很多地方的路面都安装了减速带，在很大程度上减少了交通事故的发生，尤其在学校门口附近及其他重要地段，减速带的密度一般很大，减速带的高度会影响过往车辆的通过，若减速带高度设置较高，一些底盘低的车辆无法通过，若减速带高度较低，又起不到限速的作用。尤其是跑车由于其炫目的外形和优越的性能成为很多人追逐的产品，但是其底盘很低，在经过有减速带路段的时候很难通过，强行通过的话可能使车身和减速带都受到一定损伤，得不偿失。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供一种减速带系统，主要目的是对车辆有效降速的同时保护车辆底盘。为达到上述目的，本专利技术实施例提供了一种减速带系统，该减速带系统包括：减速带主体；升降机构，所述升降机构与所述减速带主体连接，所述升降机构用于带动所述减速带主体升降；检测系统，所述检测系统用于获得车辆底盘高度；控制器，所述控制器分别与所述检测系统和所述升降机构电连接，所述控制器用于接收所述车辆底盘高度的信息，并根据所述车辆底盘高度控制所述升降机构升降。具体的，所述检测系统包括：图像采集设备，所述图像采集设备用于采集车牌信息；处理设备，所述处理设备与所述图像采集设备连接并接收所述车牌信息，所述处理设备用于根据所述车牌信息获取车型信息，从而获取所述车辆底盘高度；所述处理设备与所述控制器电连接，并向所述控制器发送所述车辆底盘高度。具体的，所述图像采集设备包括第一摄像头，所述第一摄像头设置在通往所述减速带主体的第一道路的上方或侧方，所述第一摄像头的摄像区域对应于所述第一道路；所述处理设备用于根据所述第一摄像头采集到的所述车牌信息获取所述车辆底盘高度。具体的，所述图像采集设备还包括第二摄像头，所述第二摄像头的摄像区域对应于驶离所述减速带主体的第二道路；所述第二摄像头用于采集所述车辆尾部车牌信息并传输至所述处理设备，当所述尾部车牌信息与所述第一摄像头拍摄的所述车牌信息匹配时，所述控制器重新控制所述升降机构升降。具体的，所述第二摄像头与所述第一摄像头背对设置，均位于所述第一道路的上方，所述第一摄像头和所述第二摄像头的数量相等，均与所述第一道路的车道数量相等，每条所述第一道路的车道均对应一个所述第一摄像头。所述减速带系统还包括：防护结构，所述防护结构围绕于所述减速带本体和所述升降机构的侧部一周。所述减速带系统还包括：底座，所述升降机构设置在所述底座上，所述减速带主体通过所述升降机构与所述底座连接；所述防护结构包括第一防尘结构和第二防尘结构，所述第一防尘结构从所述减速带主体向所述底座方向延伸，所述第二防尘结构从所述底座向所述减速带主体延伸，所述第一防尘结构位于所述第二防尘结构远离所述升降机构的一侧，且所述第一防尘结构延伸至与所述第二防尘结构相重叠。具体的，所述底座上设置有排水通道，所述排水通道位于所述第二防尘结构远离所述升降机构的一侧。具体的，所述底座具有侧壁，所述侧壁环绕于所述减速带主体的一周，所述侧壁与所述第二防尘结构之间具有挖空结构，所述挖空结构具有排水口，所述挖空结构为所述排水通道，所述侧壁与所述减速带主体之间具有缝隙，所述排水通道与所述缝隙连通。所述减速带系统还包括：提示牌，所述提示牌设置在所述第一道路上。本专利技术实施例提出的一种减速带系统，在现有的减速带主体上设置升降机构，升降机构带动减速带主体升高或降低，减速带系统还设置有检测系统，检测系统获得汽车底盘的高度，检测系统将车辆底盘高度传递给控制器，控制器根据车辆底盘高度来控制升降机构带动减速带升高或降低，当检测系统识别到底盘高的汽车通过时，升降机构带动减速带升高，来达到对汽车的有效降速；当检测系统识别到行驶车辆的底盘低需要降低减速带时，控制器带动减速带降低至合适位置，在控制车速的同时保证车辆顺利通过。附图说明图1为本专利技术实施例提供的一种减速带系统装置工作状态示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种高位时的减速带系统装置示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种低位时的减速带系统装置示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种减速带系统装置立体示意图；图5为本专利技术实施例提供的一种减速带系统工作过程流程图；图6为本专利技术实施例提供的一种减速带系统工作过程流程图；图7为本专利技术实施例提供的一种减速带系统工作过程流程图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术提出的减速带系统其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。为了解决以上问题，本专利技术实施例通过实施的过程和原理来具体说明本专利技术实施例中的减速带系统：如图1、图4所示，本专利技术实施例提供了一种减速带系统，该减速带系统包括：减速带主体1；升降机构2，升降机构2与减速带主体1连接，升降机构2用于带动减速带主体1升降；检测系统，检测系统用于获得车辆底盘高度；控制器，控制器分别与检测系统和升降机构2电连接，控制器用于接收车辆底盘高度的信息，并根据车辆底盘高度控制升降机构2升降。减速带系统设置可以升降的减速带，减速带的形状可以为减速条或减速块，减速块可以设置在靠近道路边的区域，不妨碍不需要减速的小型机动车通过，可以升降的减速带可以根据车辆速度、车型、车辆底盘高度、天气情况、交通情况、车辆情况、道路情况、车辆有无犯罪信息、车辆中人员有无犯罪情况来调节减速带的高度，具体的，当车辆速度较高、或车型较大、或车辆底盘较高、或天气情况导致能见度低、或交通拥堵、前方有行人、或车辆损坏严重、或前方道路不平整、道路湿滑、或车辆为犯罪逃逸车辆、或识别到车辆中有犯罪分子时，升高减速条，使减速带对车辆的减速效果更好，达到对车辆减速或者截停车辆的目的，如图2所示；当道路通畅平整，车辆或车辆中无异常情况时，将减速带调整至常规高度即可；当车辆底盘低，常规高度的减速带影响其通行，或发生突发情况救急车辆通过时，降低减速带高度，如图3所示，使其顺利通行，上述减速带系统可以在有效调节交通情况的同时帮助社会治安管理。升降机构2与减速带连接，可以将升降机构2设置在减速带的下方，减速带可以对升降机构2起到保护的作用，结构简单，升降机构2对减速带的受力分布均匀使升降机构2的使用寿命更长；或者升降机构2可以设置在减速带的侧边，并且其上设有保护装置，比升降机构2设置在减速带下方对路面破坏的深度更浅，易于检查和更换。升降机构2可以采用电动缸、气动缸、液压缸，或者采用支架升降结构、滑轨支架升降结构、丝杠传动升降结构、齿轮齿条传动升降结构等适合的结构，其控制方式可以为手动控制、电动控制、气动控制、液压控制，升降机构2上还可以设置限位结构，限位结构限制升降机构2的最高和最低位置，用来保护升降机构2。当升降机构2为具有自锁功能的丝杠螺母传动机构，电动控制升降机构2的升降时，可以在丝杠外套设导向柱，丝杠在导向柱内运动，导向柱与减速带主体1的底面连接，导向柱与丝杠连接的边缘设置内螺纹，在丝杠外设置与内螺纹相适配的外螺纹，内螺纹和外螺纹相互配合使丝杠靠近或远离减速带主体1，在螺纹连接处对应的导向柱外，还可以设置扭矩限制器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速带系统，其特征在于，包括：减速带主体；升降机构，所述升降机构与所述减速带主体连接，所述升降机构用于带动所述减速带主体升降；检测系统，所述检测系统用于获得车辆底盘高度；控制器，所述控制器分别与所述检测系统和所述升降机构电连接，所述控制器用于接收所述车辆底盘高度的信息，并根据所述车辆底盘高度控制所述升降机构升降。

【技术特征摘要】
1.一种减速带系统，其特征在于，包括：减速带主体；升降机构，所述升降机构与所述减速带主体连接，所述升降机构用于带动所述减速带主体升降；检测系统，所述检测系统用于获得车辆底盘高度；控制器，所述控制器分别与所述检测系统和所述升降机构电连接，所述控制器用于接收所述车辆底盘高度的信息，并根据所述车辆底盘高度控制所述升降机构升降。2.根据权利要求1所述的减速带系统，其特征在于，所述检测系统包括：图像采集设备，所述图像采集设备用于采集车牌信息；处理设备，所述处理设备与所述图像采集设备连接并接收所述车牌信息，所述处理设备用于根据所述车牌信息获取车型信息，从而获取所述车辆底盘高度；所述处理设备与所述控制器电连接，并向所述控制器发送所述车辆底盘高度。3.根据权利要求2所述的减速带系统，其特征在于，所述图像采集设备包括第一摄像头，所述第一摄像头设置在通往所述减速带主体的第一道路的上方或侧方，所述第一摄像头的摄像区域对应于所述第一道路；所述处理设备用于根据所述第一摄像头采集到的所述车牌信息获取所述车辆底盘高度。4.根据权利要求3所述的减速带系统，其特征在于，所述图像采集设备还包括第二摄像头，所述第二摄像头的摄像区域对应于驶离所述减速带主体的第二道路；所述第二摄像头用于采集所述车辆尾部车牌信息并传输至所述处理设备，当所述尾部车牌信息与所述第一摄像头拍摄的所述车牌信息匹配时，所述控制器重新控制所述升降机构升降。5.根据权利要求4所述的减速带系...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝东佳，阮益平，李中华，郭少飞，乔春英，王世鹏，
申请(专利权)人：京东方科技集团股份有限公司，北京京东方光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11