一种万向电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及玩具车领域，尤其涉及一种万向电动车。一种万向电动车，包括车架，以及设置于车架上的车座和从动轮组件；所述车架上还设有驱动轮总成，以及设置在驱动轮总成上的方向盘总成；所述驱动轮总成包括通过轴承组件定位车架上的驱动轮支架，以及定位在驱动轮支架上的轮毂电机；所述方向盘总成包括与驱动轮支架相连接的方向盘支架，以及设置在方向盘支架上的方向盘盘体，以及设置在方向盘盘体上的控制单元；所述控制单元控制轮毂电机，且其控制线路穿过上述轴承组件，所述驱动轮支架能够以轴承组件为中心360°旋转。该电动车能够实现向右转向或原地右转圈掉头；电动玩具车就可在空间十分有小的地方行驶，十分灵活方便。

A Universal Electric Vehicle

The utility model relates to the field of toy cars, in particular to a universal electric vehicle. The utility model relates to a universal electric vehicle, which comprises a frame, a seat and a driven wheel assembly arranged on the frame; the frame is also provided with a driving wheel assembly and a steering wheel assembly arranged on the driving wheel assembly; the driving wheel assembly comprises a driving wheel bracket positioned on the frame through a bearing assembly and a hub motor positioned on the driving wheel bracket; and the steering wheel assembly comprises a driving wheel assembly positioned on the driving wheel bracket and a driving wheel bracket positioned on the driving wheel bracket. The steering wheel bracket connected with the driving wheel bracket, the steering wheel body arranged on the steering wheel bracket, and the control unit arranged on the steering wheel body; the control unit controls the hub motor, and the control circuit passes through the bearing assembly, and the driving wheel bracket can rotate 360 degrees with the bearing assembly as the center. The electric vehicle can turn right or turn right in situ, and the electric toy car can drive in very small space, which is very flexible and convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种万向电动车
本技术涉及玩具车领域，尤其涉及一种万向电动车。
技术介绍
现在随着人们是生活水平提高，越来越多的家庭会为小孩提供一种电动玩具车，此种电动玩具车与传统上所说的电动玩具车有所不同，此种电动玩具车是可以供小孩直接乘坐，并且通过充电的方式通过电力驱动，小孩可以坐在电动玩具车上以移动。但目前市面上使用的电动玩具车，其方向盘直接驱动前轮转向，前轮转向空间小，车子转弯半径大，在空间位置十分小的地方，不能灵活行驶、转向或掉头。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种万向电动车，该电动车能够实现向右转向或原地右转圈掉头；电动玩具车就可在空间十分有小的地方行驶，十分灵活方便。为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案：一种万向电动车，包括车架，以及设置于车架上的车座和从动轮组件；所述从动轮组件包括定位在车架后端两侧的后轮；其特征在于：所述车架上还设有驱动轮总成，以及设置在驱动轮总成上的方向盘总成；所述驱动轮总成包括通过轴承组件定位车架上的驱动轮支架，以及定位在驱动轮支架上的轮毂电机，以及轮毂电机上的驱动轮；所述方向盘总成包括与驱动轮支架相连接的方向盘支架，以及设置在方向盘支架上的方向盘盘体，以及设置在方向盘盘体上的控制单元；所述控制单元控制轮毂电机，且其控制线路穿过上述轴承组件，所述驱动轮支架能够以轴承组件为中心360°旋转。作为优选，所述驱动轮支架包括轮架，及其上的转轴；所述车架包括一驱动安装梁，驱动安装梁的前端部设有轴套；所述驱动轮支架的转轴穿设在轴套内并通过轴承组件定位。作为优选，所述控制线路穿过驱动轮支架的转轴中心。作为优选，所述驱动轮总成还包括壳体、电池组和控制器；所述电池组和控制器安装在驱动轮支架的轮架上，壳体包覆在轮架、电池组和控制器的外侧。作为优选，所述壳体包括左壳体和右壳体。作为优选，所述控制单元包括按钮开关和调速器。作为优选，所述方向盘盘体包括下盘体，以及设置在下盘体上的上盘体。作为优选，所述驱动轮总成两侧的车架上均设有万向辅助轮组件，万向辅助轮组件包括万向轮支架，以及设置在万向轮支架上的万向轮；所述万向轮的下侧触地端高于驱动轮的下侧触地端。上述技术方案中，电动车处于摆正状态时，驱动轮的下端部接触地面，而万向轮处于悬空状态；在电动车转向处于一定倾斜状态时，万向轮接触地面用于辅助支撑，防止倾倒。作为优选，所述驱动轮总成两侧的车架上设有脚踏支架，脚踏支架的前端向上倾斜，两个万向辅助轮组件分别安装在两个脚踏支架下方。本技术采用上述技术方案，该技术方案涉及一种万向电动车，该万向电动车中的驱动轮支架通过轴承组件定位车架上，轮毂电机定位在驱动轮支架上，轮毂电机带动驱动轮运动实现车辆前行；并且上述驱动轮总成由方向盘总成所驱动，方向盘总成对于驱动轮总成的控制线路穿过轴承组件，控制线路就不会因为驱动轮总成的转动而产生打结问题；因此，方向盘总成可带动驱动轮总成实现360°旋转。因此，该电动车能够实现向右转向或原地右转圈掉头；电动玩具车就可在空间十分有小的地方行驶，十分灵活方便。附图说明图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术的结构爆炸图。图3为本技术的走线示意图。具体实施方式下面结合附图，对本技术的优选实施方案作进一步详细的说明。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1～3所示的一种万向电动车，包括车架1，以及设置于车架1上的车座2、从动轮组件和驱动轮总成，以及设置在驱动轮总成上的方向盘总成。其中，所述从动轮组件包括定位在车架1后端两侧的后轮3。所述驱动轮总成包括通过轴承组件定位车架1上的驱动轮支架41，以及安装在驱动轮支架41上的轮毂电机42、壳体、电池组43和控制器44，以及轮毂电机42上的驱动轮45。其中，所述驱动轮支架41包括轮架411及其上的转轴412。所述车架1包括一驱动安装梁11，驱动安装梁11向前方倾斜设置，驱动安装梁11的前端部设有轴套12。所述驱动轮支架41的转轴412穿设在轴套12内并通过轴承组件13定位。所述轮架411为U形架，轮毂电机42定位在轮架411的U形开口内；而电池组43和控制器44安装在驱动轮支架41的轮架411上。所述壳体包括左壳体46和右壳体47，左壳体46和右壳体47对接并将轮架411、电池组43和控制器44包覆在内部。所述方向盘总成包括与驱动轮支架41相连接的方向盘支架51，以及设置在方向盘支架51上的方向盘盘体，以及设置在方向盘盘体上的控制单元。所述方向盘盘体包括下盘体52，以及设置在下盘体52上的上盘体53。其中，控制单元包括按钮开关54和调速器；控制单元控制轮毂电机42驱动。具体是，按钮开关54和调速器通过控制线路连接控制器44，并由控制器44控制轮毂电机42。上述控制线路穿过驱动轮支架41的转轴412中心，即穿过轴承组件13；从而能使驱动轮支架41能够以轴承组件13为中心360°旋转。另外，所述驱动轮45总成两侧的车架1上设有脚踏支架14，脚踏支架14的前端向上倾斜。所述驱动轮45总成两侧的车架1上均设有万向辅助轮组件6；在其中一个优选方案中，两个万向辅助轮组件6分别安装在两个脚踏支架14下方。所述万向辅助轮组件6包括万向轮支架，以及设置在万向轮支架上的万向轮。所述万向轮的下侧触地端高于驱动轮45的下侧触地端。上述技术方案中，电动车处于摆正状态时，驱动轮45的下端部接触地面，而万向轮处于悬空状态。在电动车转向处于一定倾斜状态时，万向轮接触地面用于辅助支撑，防止倾倒。本技术采用上述技术方案，该技术方案涉及一种万向电动车，该万向电动车中的驱动轮支架41通过轴承组件13定位车架1上，轮毂电机42定位在驱动轮支架41上，轮毂电机42带动驱动轮45运动实现车辆前行。并且上述驱动轮45总成由方向盘总成所驱动，方向盘总成对于驱动轮45总成的控制线路穿过轴承组件13，控制线路就不会因为驱动轮45总成的转动而产生打结问题。因此，方向盘总成可带动驱动轮45总成实现360°旋转。因此，该电动车能够实现向右转向或原地右转圈掉头。电动玩具车就可在空间十分有小的地方行驶，十分灵活方便。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种万向电动车，包括车架，以及设置于车架上的车座和从动轮组件；所述从动轮组件包括定位在车架后端两侧的后轮；其特征在于：所述车架上还设有驱动轮总成，以及设置在驱动轮总成上的方向盘总成；所述驱动轮总成包括通过轴承组件定位车架上的驱动轮支架，以及定位在驱动轮支架上的轮毂电机，以及轮毂电机上的驱动轮；所述方向盘总成包括与驱动轮支架相连接的方向盘支架，以及设置在方向盘支架上的方向盘盘体，以及设置在方向盘盘体上的控制单元；所述控制单元控制轮毂电机，且其控制线路穿过上述轴承组件，所述驱动轮支架能够以轴承组件为中心360°旋转。

【技术特征摘要】
1.一种万向电动车，包括车架，以及设置于车架上的车座和从动轮组件；所述从动轮组件包括定位在车架后端两侧的后轮；其特征在于：所述车架上还设有驱动轮总成，以及设置在驱动轮总成上的方向盘总成；所述驱动轮总成包括通过轴承组件定位车架上的驱动轮支架，以及定位在驱动轮支架上的轮毂电机，以及轮毂电机上的驱动轮；所述方向盘总成包括与驱动轮支架相连接的方向盘支架，以及设置在方向盘支架上的方向盘盘体，以及设置在方向盘盘体上的控制单元；所述控制单元控制轮毂电机，且其控制线路穿过上述轴承组件，所述驱动轮支架能够以轴承组件为中心360°旋转。2.根据权利要求1所述的一种万向电动车，其特征在于：所述驱动轮支架包括轮架，及其上的转轴；所述车架包括一驱动安装梁，驱动安装梁的前端部设有轴套；所述驱动轮支架的转轴穿设在轴套内并通过轴承组件定位。3.根据权利要求2所述的一种万向电动车，其特征在于：所述控制线路穿过驱动轮支架的转轴中心。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：钭子奇，
申请(专利权)人：浙江群英车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33