【技术实现步骤摘要】
一种双涵道类型的涡轮机
本专利技术涉及一种双涵道类型的飞行器涡轮机。更具体地，本专利技术涉及一种旨在为所述涡轮机的隔室通风的通风组件。
技术介绍
双涵道涡轮机通常包括其短舱或其内导管的厚度中产生的多个隔室。隔室包括多个热敏系统，并且需要被通风，使得隔室中的温度保持在极限温度之下。为此，来自涡轮机的外部或其风扇导管的冷空气经由斗型件排出、并且在隔室中循环。斗型件的形状产生阻力，这降低了飞行中的飞行器的性能，特别是在巡航阶段。因此，需要一种用于为涡轮机的隔室通风的通风组件，该通风组件对飞行器的飞行性能具有较小的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服这个问题，并且本专利技术涉及一种双涵道类型的涡轮机，该涡轮机包括短舱，该短舱以轴线为中心、并且围绕内导管，该内导管和该短舱在它们之间限定风扇导管，该风扇导管沿该轴线延伸，该涡轮机包括至少一个隔室，该隔室在内导管或短舱的厚度中产生，所述隔室通过冷壁与风扇导管隔开、并且包括至少一个热敏元件，隔室进一步装备有通风组件，该通风组件包括至少一个通风开口，该通风开口在冷壁中形成，以便在使用中使来自风扇导管的空气进入隔室，每个通风开口包...
【技术保护点】
1.一种双涵道类型的涡轮机(1)，所述涡轮机包括短舱(3)，所述短舱以轴线(X)为中心、并且围绕内导管(7)，所述内导管(7)和所述短舱(3)在它们之间限定风扇导管(30)，所述风扇导管沿所述轴线(X)延伸；所述涡轮机(1)包括至少一个隔室(40)，所述至少一个隔室在所述内导管(7)或所述短舱(3)的厚度中产生，所述隔室通过冷壁(7b，3b)与所述风扇导管(30)隔开、并且包括至少一个热敏元件(41)，所述隔室(40)进一步装备有通风组件(50)，所述通风组件包括至少一个通风开口(51)，所述至少一个通风开口在所述冷壁(7b，3b)中形成，以便在使用中使来自所述风扇导管(3...
【技术特征摘要】
2017.10.24 FR 17600091.一种双涵道类型的涡轮机(1)，所述涡轮机包括短舱(3)，所述短舱以轴线(X)为中心、并且围绕内导管(7)，所述内导管(7)和所述短舱(3)在它们之间限定风扇导管(30)，所述风扇导管沿所述轴线(X)延伸；所述涡轮机(1)包括至少一个隔室(40)，所述至少一个隔室在所述内导管(7)或所述短舱(3)的厚度中产生，所述隔室通过冷壁(7b，3b)与所述风扇导管(30)隔开、并且包括至少一个热敏元件(41)，所述隔室(40)进一步装备有通风组件(50)，所述通风组件包括至少一个通风开口(51)，所述至少一个通风开口在所述冷壁(7b，3b)中形成，以便在使用中使来自所述风扇导管(30)的空气(F1)进入所述隔室(40)，其特征在于，每个通风开口(51)包括无源打开系统(60)，所述无源打开系统被安排在所述隔室(40)中，所述系统包括活动板(61)和所述活动板(61)的无源致动装置(62)，所述活动板能够在打开位置与关闭位置之间移动，在所述打开位置，所述活动板(61)使所述开口(51)露出，在所述关闭位置，所述活动板(61)关闭所述开口(51)，所述无源致动装置用于使所述活动板在所述两个位置之间移动。2.根据权利要求1所述的涡轮机(1)，其特征在于，所述装置(62)包括管件(62a)和由热敏形状记忆合金制成的弹簧(62b)，所述弹簧(62b)围绕所述管件(62a)、并且使第一末端固定、并使第二末端机械地连接至所述活动板(61)，以便根据所述弹簧(62b)的温度而使所述活动板(61)在所述两个位置之间移动。3.根据权利要求1和2中任一项所述的涡轮机(1)，其特征在于，所述活动板(61)通过枢转连接件围绕垂直于所述轴线(X)的枢转轴线(A)固定至所述隔室(40)，当从所述关闭位置移动到所述打开...
【专利技术属性】
技术研发人员：马克西姆·泽比安，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR
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