一种公交车座椅耐久性测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公交车座椅耐久性测试装置，包括控制装置、测试台和设置于所述测试台的撞击部件，所述测试台还用于承载待测试的公交车座椅，其特征在于，所述撞击部件包括垂直撞击部件和水平撞击部件，控制装置用于控制垂直撞击部件和水平撞击部件的开启和停止动作，所述的垂直撞击部件用于向座椅座板施加竖直方向的交变载荷，对座椅座板进行耐久性测试，所述的水平撞击部件用于向座椅背板施加水平方向的交变载荷，对座椅背板进行耐久性测试，所述测试装置能够兼用于座椅座板与背板的交变载荷耐久性测试。

A Durability Testing Device for Bus Seats

The invention discloses a bus seat durability testing device, which includes a control device, a test bench and an impact component installed on the test bench. The test bench is also used to carry the bus seat to be tested. The characteristics of the test bench are as follows: the impact component includes a vertical impact component and a horizontal impact component, and the control device is used to control the vertical impact component and the horizontal impact component. The vertical impact component is used to apply the alternating load in the vertical direction to the seat plate and to test the durability of the seat plate. The horizontal impact component is used to apply the alternating load in the horizontal direction to the seat back plate and to test the durability of the seat back plate. The test device can be used for the alternating load durability of both the seat plate and the seat back plate. Test.

【技术实现步骤摘要】
一种公交车座椅耐久性测试装置
本专利技术属于汽车座椅生产领域，尤其涉及一种公交车座椅耐久性测试装置。
技术介绍
公交车是城际、城乡之间以及城内最主要的交通工具，公交车上人员流动性大，随人员起坐以及汽车的刹车与加速，公交车座椅会加速老化，所以疲劳耐久性测试是公交车座椅的重要测试指标之一。公交车座椅的结构形状多种多样，一个公交座椅生产厂家一般都会有几种甚至十几种不同的座椅产品。因为座椅种类较多，座椅的测试标准以及测试方法也难以完全统一，对于座椅产品市场，如不考虑座椅乘坐舒适性，座椅的耐久性越长则表明其质量越好。现有的公交车座椅或同类产品一般采用重物对其重复撞击来测试疲劳耐久强度。重复撞击的次数达几万次甚至几十万次。但是用于测试座椅疲劳耐久性的试验设备多是专用的测试设备，如果不同的座椅产品均单独配备一个测试设备，则极大的增加了生产成本。再者，长期的耐久性测试过程中还需重点考虑测试过程中的安全性。申请号为201110460510.3的专利技术专利公开了《座椅垂直撞击测试装置及测试方法》，该测试装置包括测试台、安装支架、撞击部件及提升机构，通过其说明书内容可知，该测试装置为开放式一个测试装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车座椅耐久性测试装置，包括控制装置、测试台和设置于所述测试台的撞击部件，所述测试台还用于承载待测试的公交车座椅，其特征在于，所述撞击部件包括垂直撞击部件和水平撞击部件，控制装置用于控制垂直撞击部件和水平撞击部件的开启和停止动作，所述的垂直撞击部件用于向座椅座板施加竖直方向的交变载荷，对座椅座板进行耐久性测试，所述的水平撞击部件用于向座椅背板施加水平方向的交变载荷，对座椅背板进行耐久性测试，所述测试装置能够兼用于座椅座板与背板的交变载荷耐久性测试。

【技术特征摘要】
1.一种公交车座椅耐久性测试装置，包括控制装置、测试台和设置于所述测试台的撞击部件，所述测试台还用于承载待测试的公交车座椅，其特征在于，所述撞击部件包括垂直撞击部件和水平撞击部件，控制装置用于控制垂直撞击部件和水平撞击部件的开启和停止动作，所述的垂直撞击部件用于向座椅座板施加竖直方向的交变载荷，对座椅座板进行耐久性测试，所述的水平撞击部件用于向座椅背板施加水平方向的交变载荷，对座椅背板进行耐久性测试，所述测试装置能够兼用于座椅座板与背板的交变载荷耐久性测试。2.根据权利要求1所述的公交车座椅耐久性测试装置，其特征在于，所述测试台包括用于承载座椅的底座和由均带有导轨的立柱、第一横柱、第二横柱相连接构成的支架，所述立柱下端与所述底座固定连接，所述立柱的上端通过第一横柱或第二横柱相连接；所述垂直撞击部件包括垂直气缸和垂直撞击块，所述垂直撞击块与所述垂直气缸的推杆固定连接，所述垂直气缸固定安装在一个第一可升降横梁上，所述第一可升降横梁的两端均连接有升降机构，所述升降机构设置于所述第一横柱与所述测试台的底座之间，升降机构的上端与所述第一横柱相连接，使所述升降机构能够带动所述第一可升降横梁上下升降；所述水平撞击部件包括水平气缸和水平撞击块，所述水平撞击块与所述水平气缸的推杆固定连接，所述水平气缸固定安装在一个第二可升降横梁上，所述第二可升降横梁的两端分别连接在两个不同的立柱上，使所述第二可升降横梁能够相对所述立柱上下移动。3.根据权利要求1所述的公交车座椅耐久性测试装置，其特征在于，所述测试台的底座上开设有相互平行且等距离分布的多个“T”型槽，所述“T”型槽用于固定安装用于承载座椅的支座，所述支座与座椅本体固定连接。4.根据权利要求1－3任一所述的公交车座椅耐久性测试装置，其特征在于，所述支架为包括四根立柱、两根第一横柱、两根第二横柱的矩形框架，其中，两根...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志豪，
申请(专利权)人：开平市春山汽车座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44