The invention discloses a preparation method of high-strength asphalt-based composite brake pads for heavy-duty automobiles. The method comprises: 1. using carbon fiber felt, carbon powder, graphite powder, boron powder and asphalt as main raw materials; 2. mixing asphalt mixture in a certain proportion; 3. pressing and solidifying moulding; 4. carbonization treatment; 5. impregnation, solidification and carbonization of asphalt solution; 6. mechanical treatment; After machining, the high strength asphalt matrix composite brake pads for heavy duty vehicles were prepared. The invention adopts carbon fiber felt as skeleton, pitch carbon matrix, carbon powder as reinforcement, graphite powder as lubricant, boron powder as wear resistance and other characteristics to prepare high-strength asphalt matrix composite brake pads for heavy-duty automobiles. The brake pads have the advantages of excellent mechanical properties, high mechanical strength, good impact toughness, good wear resistance and long service life.
【技术实现步骤摘要】
一种重载汽车用高强沥青基复合材料刹车片的制备方法
本专利技术公开一种重载汽车刹车片材料的制备方法,属于刹车片材料
技术介绍
随着汽车技术应用向环保、高速及重载方向的发展,对汽车制动系统的稳定性和可靠性提出了更高要求,而刹车片摩擦材料的综合性能将直接影响到汽车行驶过程中的安全和舒适。汽车制动的实质是把汽车的大部分的动能通过刹车片和制动盘(或鼓)之间的摩擦转化为热能,大部分的热能又被制动器吸收引起温度升高的过程。重型汽车由于载重吨位较大和车速的提高,比一般中小型汽车制动时的惯性大、制动距离长。重型汽车摩擦材料的耐高温性能要好,摩擦系数不宜太高,否则会使制动器温度急剧上升,在刹车片表面产生粘滑的碳化层,导致摩擦系数产生衰退,达不到制动效果,造成车辆打滑、翻转,对行车安全构成严重威胁。因此,重型汽车的摩擦材料除了具有良好的机械强度、较小的对偶面磨损、无公害、无毒之外,更应有良好的热稳定性,使刹车片在高温下摩擦系数变化小,热磨损小,减小对环境的噪音污染。刹车片摩擦材料属于摩阻复合材料,主要是由粘结剂、增强纤维、填料和摩擦性能调节剂四部分组成。复合材料中各组分选用配比材料,按不同比例混合,采用热压或冷压生产工艺生产,由此得到满足不同摩擦系数、磨损率、机械强度、孔隙率等要求的刹车片。近十多年来,随着汽车工业向环保、绿色的方向发展,国内外刹车片摩擦材料研究和应用已进入了无石棉化阶段。重型汽车中的刹车片与中小型汽车相比更换率高,使用成本高,因此,在通过研制新型材料配方和改进工艺来提高综合性能和使用寿命的同时,还必须兼顾经济实用的原则。目前,国内用于重型汽车的刹车片 ...
【技术保护点】
1.一种重载汽车用高强沥青基复合材料刹车片的制备方法,其特征在于该方法包括以下步骤:步骤一:采用炭纤维毡、炭粉、石墨粉、硼粉、沥青作为主要原材料;步骤二:将步骤一中炭粉、石墨粉、硼粉、沥青按比例称取好后在搅拌罐中进行搅拌,制作成沥青混合料,搅拌时间为1h‑10h;步骤三:将步骤二中炭纤维毡与沥青混合料交替铺层铺设至设定厚度后,置于钢模具中,在多层压机上压制成型,压力为0.5Mpa‑40 Mpa;步骤四:将步骤三中压制成型的半成品置于炭化炉内进行炭化处理,炭化温度为700℃‑1000℃;步骤五:将步骤四中炭化处理后的半成品进入沥青槽中,进行加压浸渍,压力为0.5MPa‑4.0MPa下进行浸渍2h‑10h,然后进行固化处理,固化温度为100℃‑180℃,出炉后转炭化炉炭化处理,炭化温度为700℃‑1000℃;步骤六:将步骤五出炉的复合材料坯体经过机械加工后,制得重载汽车用高强沥青基复合材料刹车片。
【技术特征摘要】
1.一种重载汽车用高强沥青基复合材料刹车片的制备方法,其特征在于该方法包括以下步骤:步骤一:采用炭纤维毡、炭粉、石墨粉、硼粉、沥青作为主要原材料;步骤二:将步骤一中炭粉、石墨粉、硼粉、沥青按比例称取好后在搅拌罐中进行搅拌,制作成沥青混合料,搅拌时间为1h-10h;步骤三:将步骤二中炭纤维毡与沥青混合料交替铺层铺设至设定厚度后,置于钢模具中,在多层压机上压制成型,压力为0.5Mpa-40Mpa;步骤四:将步骤三中压制成型的半成品置于炭化炉内进行炭化处理,炭化温度为700℃-1000℃;步骤五:将步骤四中炭化处理后的半成品进入沥青槽中,进行加压浸渍,压力为0.5MPa-4.0MPa下进行浸渍2h-10h,然后进行固化处理,固化温度为100℃-180℃,出炉后转炭化炉炭化处理,炭化温度为700℃-1000℃;步骤六:将步骤五出炉的复合材料坯体经过机械加工后,制得重载汽车用高强沥青基复合材料刹车片。2.根据权利要求1所述的一种重载汽车用高强沥青基复合材料刹车片的制备方法,其特征在于,步骤一中所述的炭纤维毡厚度为4mm-16mm,炭粉的颗粒大小为150目以下...
【专利技术属性】
技术研发人员:何平伟,马开梅,
申请(专利权)人:兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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