一种陶瓷制动片制造技术

一种陶瓷制动片，属于摩擦材料技术领域。其特征在于：制动片的摩擦材料由以下重量份原料组成：粘合剂3~10份、增强纤维10~24份、摩擦性能调节剂18~32份、填充剂25~40份；所述摩擦性能调节剂由锆英粉、氧化镁、石油焦、硫化锑、人造石墨、摩擦粉按质量比1~4：1~5：3~9：1~4：8~14：2~7配合而成。本发明专利技术提供一种新型陶瓷配方制动片。本发明专利技术通过现阶段制动片摩擦材料的配方进行改进，在不使用工艺性调节剂的情况下，通过调节组分配方和配比，实现解决了摩擦材料中高噪音、摩擦系数不稳定、易生锈等问题。

A Ceramic Brake Disc

A ceramic brake disc belongs to the technical field of friction materials. The friction material of the brake pad is composed of three to ten parts of adhesives, 10 to 24 parts of reinforcing fibers, 18 to 32 parts of friction modifiers and 25 to 40 parts of fillers. The friction modifier is composed of zircon powder, magnesium oxide, petroleum coke, antimony sulfide, artificial graphite and friction powder with a mass ratio of 1 to 4:1 to 5:3 to 9:1 to 4:8 to 14:2 to 7. The invention provides a new ceramic formula brake disc. The invention improves the formula of the friction material of the brake disc at the present stage, and solves the problems of high noise, unstable friction coefficient and easy rusting in the friction material by adjusting the composition and proportion of the components without using the technological regulator.

【技术实现步骤摘要】
一种陶瓷制动片
一种陶瓷制动片，属于摩擦材料

技术介绍
长期以来，石棉一直是制动片的主要摩擦材料，石棉成本低，但是会污染环境、威胁人体健康，随着科学技术的进步、环境保护意识的增强，传统的石棉材料逐渐被淘汰。目前在制动领域中，半金属摩擦材料成为主流，但是半金属摩擦材料也存在着很多缺点，易生锈、材料太硬、摩擦系数不稳定、导热能力低、对偶件易磨损、产生制动噪声等。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种低噪音、摩擦系数稳定的陶瓷制动片。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该陶瓷制动片，其特征在于：制动片的摩擦材料由以下重量份原料组成：粘合剂3~10份、增强纤维10~24份、摩擦性能调节剂18~32份、填充剂25~40份；所述摩擦性能调节剂由锆英粉、氧化镁、石油焦、硫化锑、人造石墨、摩擦粉按质量比1~4：1~5：3~9：1~4：8~14：2~7配合而成。本专利技术提供一种新型陶瓷配方制动片。本专利技术通过现阶段制动片摩擦材料的配方进行改进，在不使用工艺性调节剂的情况下，通过调节组分配方和配比，实现解决了摩擦材料中高噪音、摩擦系数不稳定、易生锈等问题。优选的，所述的摩擦材料由以下重量份原料组成：粘合剂5~7份、增强纤维15~19份、摩擦性能调节剂22~27份、填充剂32~35份。优选的，所述摩擦性能调节剂由锆英粉、氧化镁、石油焦、硫化锑、人造石墨、摩擦粉按质量比2~3：2~4：5~7：2~3：10~12：4~5配合而成。锆英粉、氧化镁、人造石墨三种材料的加入，提高了刹车片的摩擦系数，三种材料还具有耐高温的性能，能够使摩擦系数趋于平稳。以下优选的配方下摩擦系数更平稳。更优选的，所述摩擦性能调节剂由锆英粉、氧化镁、石油焦、硫化锑、人造石墨、摩擦粉按质量比2.5：3：6：2.5：11：4配合而成。优选的，所述的粘合剂中包括3%~10%的树脂。优选的，所述增强纤维由黄铜纤维、芳纶纤维、矿棉纤维、陶瓷纤维按质量比1~6：1~4：6~15：1~5配合而成。矿棉纤维有隔热、吸声的作用，降低了刹车片的噪音影响；钛酸钾晶须纤维的导热系数较低，而且温度越高，导热系数越低，减缓了摩擦过程中能量的传递速率，降低了刹车片的升温速率，从而能够使刹车片的摩擦系数不发生大的变化。以下优选的配方下刹车噪音更低、摩擦过程中能量的传递速率更小。优选的，所述增强纤维由黄铜纤维、芳纶纤维、矿棉纤维、陶瓷纤维按质量比2~4：2~3：9~12：2~4配合而成。优选的，所述填充剂由重晶石粉和轻质碳酸钙按质量比23~35：1~6配合而成。与现有技术相比，本专利技术的所具有的有益效果是：本专利技术在不使用工艺性调节剂的情况下，通过调节组分配方和配比，实现解决了摩擦材料中高噪音、摩擦系数不稳定、易生锈等问题。本专利技术中加入了矿棉纤维和陶瓷纤维，矿棉纤维有隔热、吸声的作用，降低了制动片的噪音影响；陶瓷纤维的导热系数较低，减缓了摩擦过程中能量的传递速率，降低了制动片的升温速率，从而能够使制动片的摩擦系数不发生大的变化。另外，锆英粉、氧化镁、人造石墨三种材料的加入，提高了制动片的摩擦系数，三种材料还具有耐高温的性能，能够使摩擦系数趋于平稳。陶瓷材料加入的同时，降低了金属材料的含量，使得制动片不易生锈。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术做进一步说明，其中实施例1为最佳实施。实施例1制动片的摩擦材料由以下重量份原料组成：粘合剂6份、增强纤维17份、摩擦性能调节剂24份、填充剂33份。摩擦性能调节剂由锆英粉、氧化镁、石油焦、硫化锑、人造石墨、摩擦粉按质量比2.5：3：6：2.5：11：4配合而成。粘合剂中包括7%的树脂。增强纤维由黄铜纤维、芳纶纤维、矿棉纤维、陶瓷纤维按质量比3：2.5：10：3配合而成。填充剂由重晶石粉和轻质碳酸钙按质量比28：3配合而成。实施例2制动片的摩擦材料由以下重量份原料组成：粘合剂5份、增强纤维19份、摩擦性能调节剂22份、填充剂35份。摩擦性能调节剂由锆英粉、氧化镁、石油焦、硫化锑、人造石墨、摩擦粉按质量比2：4：5：3：10：5配合而成。粘合剂中包括5%的树脂。增强纤维由黄铜纤维、芳纶纤维、矿棉纤维、陶瓷纤维按质量比2：3：9：4配合而成。填充剂由重晶石粉和轻质碳酸钙按质量比25：4配合而成。实施例3制动片的摩擦材料由以下重量份原料组成：粘合剂7份、增强纤维15份、摩擦性能调节剂27份、填充剂32份。摩擦性能调节剂由锆英粉、氧化镁、石油焦、硫化锑、人造石墨、摩擦粉按质量比3：2：7：2：12：4配合而成。粘合剂中包括8%的树脂。增强纤维由黄铜纤维、芳纶纤维、矿棉纤维、陶瓷纤维按质量比4：2：12：2配合而成。填充剂由重晶石粉和轻质碳酸钙按质量比31：2配合而成。实施例4制动片的摩擦材料由以下重量份原料组成：粘合剂3份、增强纤维24份、摩擦性能调节剂18份、填充剂40份；摩擦性能调节剂由锆英粉、氧化镁、石油焦、硫化锑、人造石墨、摩擦粉按质量比1：5：3：4：8：7配合而成。粘合剂中包括3%的树脂。增强纤维由黄铜纤维、芳纶纤维、矿棉纤维、陶瓷纤维按质量比1：4：6：5配合而成。填充剂由重晶石粉和轻质碳酸钙按质量比23：6配合而成。实施例5制动片的摩擦材料由以下重量份原料组成：粘合剂10份、增强纤维10份、摩擦性能调节剂32份、填充剂25份；摩擦性能调节剂由锆英粉、氧化镁、石油焦、硫化锑、人造石墨、摩擦粉按质量比4：1：9：1：14：2配合而成。粘合剂中包括10%的树脂。增强纤维由黄铜纤维、芳纶纤维、矿棉纤维、陶瓷纤维按质量比6：1：15：1配合而成。填充剂由重晶石粉和轻质碳酸钙按质量比35：1配合而成。对比例1基本配方同实施例1，不同的是摩擦性能调节剂由锆英粉、氧化镁、硫化锑和摩擦粉按质量比7：13：7：5配合而成。对比例2基本配方同实施例1，不同的是增强纤维由芳纶纤维、矿棉纤维和钛酸钾晶须按质量比10：2：1配合而成。对比例3基本配方同实施例1，不同的是填充剂由重晶石粉和轻质碳酸钙按质量比1：38配合而成。实施例和对比例的所得刹车片的性能检测结果见表1。表1性能检测结果。噪音测试项为将刹车片装在3.5t重的低速货车上，车速50km/s、刹车距离小于15m时产生的最大噪音大小。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非是对本专利技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本专利技术技术方案内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本专利技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种陶瓷制动片，其特征在于：制动片的摩擦材料由以下重量份原料组成：粘合剂3~10份、增强纤维10~24份、摩擦性能调节剂18~32份、填充剂25~40份；所述摩擦性能调节剂由锆英粉、氧化镁、石油焦、硫化锑、人造石墨、摩擦粉按质量比1~4：1~5：3~9：1~4：8~14：2~7配合而成。

【技术特征摘要】
1.一种陶瓷制动片，其特征在于：制动片的摩擦材料由以下重量份原料组成：粘合剂3~10份、增强纤维10~24份、摩擦性能调节剂18~32份、填充剂25~40份；所述摩擦性能调节剂由锆英粉、氧化镁、石油焦、硫化锑、人造石墨、摩擦粉按质量比1~4：1~5：3~9：1~4：8~14：2~7配合而成。2.根据权利要求1所述的一种陶瓷制动片，其特征在于：所述的摩擦材料由以下重量份原料组成：粘合剂5~7份、增强纤维15~19份、摩擦性能调节剂22~27份、填充剂32~35份。3.根据权利要求1或2所述的一种陶瓷制动片，其特征在于：所述摩擦性能调节剂由锆英粉、氧化镁、石油焦、硫化锑、人造石墨、摩擦粉按质量比2~3：2~4：5~7：2~3：10~12：4~5配合而成。4.根据权利要求1或2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙铭，鲁力群，
申请(专利权)人：淄博中矿汽车安全装置技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37