The invention provides an air nozzle device, a cabin component of a vehicle and a vehicle. The air nozzle equipment includes a housing (11), a housing (11) which defines the internal volume and has an air inlet (12) on one side, an air exhaust opening (14) on the second side and an air passage (18) through the housing (11) for conveying air flow between the air inlet and the air exhaust opening. The equipment (10) also includes a user-actuated manual mechanism (32), a vertical air guide device (22) and a transverse air passage (18). The airflow guiding device (24), the vertical airflow guiding device (22) is pivotally connected to the housing and constructed to regulate the vertical direction of airflow. The transverse airflow guiding device (24) has a first transverse airflow module (26) and a second transverse airflow module (27), the first transverse airflow module (26) and the second transverse airflow module (27) are arranged in an interval manner, such as in the transverse direction. The device also includes a partition (70) between the first transverse airflow module (26) and the second transverse airflow module (27), which is adapted to restrict airflow along the transverse direction (Y), and a user-actuated manual mechanism (32) package. It includes the first part (32a) and the second part (32b), which are independently and operatively connected to the first transverse airflow module (26) and the second transverse airflow module (27), respectively. Air nozzle equipment can discharge and distribute air in an efficient and simple way.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】交通工具的空气喷嘴设备
本专利技术涉及一种交通工具的空气喷嘴设备。本专利技术还涉及一种包括空气喷嘴设备的交通工具的舱室构件，诸如仪表板、门饰板、扶手、中心控制台、后座椅控制台等。此外，本专利技术涉及一种包括具有空气喷嘴设备的交通工具的舱室构件的交通工具。本专利技术可以设置在仪表板、门饰板、后座椅控制台等中。特别地，本专利技术可以设置在后座椅控制台中并且适于为成排的后座椅控制台排放和分配空气。虽然本专利技术将针对汽车进行描述，但本专利技术不限于此特定交通工具，但是也可以安装在其他类型的交通工具中，诸如小型货车、休闲交通工具、越野交通工具、卡车、公共汽车等。
技术介绍
在空气阀和通风系统领域，越来越需要改进部件的坚固性和操作。交通工具的通风系统越来越复杂，因为对这种系统的控制程度的要求提高。加热、通风和空气调节(HVAC)系统通常用于控制交通工具中的环境，使得无论外部环境如何，均保持操作者设定的期望的内部状况。交通工具空气通风系统通常连接到一个或多个空气阀、通风口、喷嘴等，以便排放交通工具的舱室内的气流。在许多系统中，通风系统经由空气管道连接到空气阀。此外，空气阀通常...
【技术保护点】
1.交通工具(1)的空气喷嘴设备(10)，包括壳体(11)，所述壳体(11)限定内部容积并且具有位于一侧的空气入口(12)、位于第二侧的空气排放开口(14)以及穿过所述壳体(11)用于在所述空气入口与所述空气排放开口之间输送气流的气流通道(18)，所述设备(10)还包括用户致动的手动机构(32)、竖向气流导引装置(22)和横向气流导引装置(24)，所述竖向气流导引装置(22)以可枢转的方式连接到所述壳体并且构造成调节所述气流的竖向方向，所述横向气流导引装置(24)具有第一横向气流模块(26)和第二横向气流模块(27)，所述第一横向气流模块(26)和所述第二横向气流模块(27...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.13 EP 16188549.61.交通工具(1)的空气喷嘴设备(10)，包括壳体(11)，所述壳体(11)限定内部容积并且具有位于一侧的空气入口(12)、位于第二侧的空气排放开口(14)以及穿过所述壳体(11)用于在所述空气入口与所述空气排放开口之间输送气流的气流通道(18)，所述设备(10)还包括用户致动的手动机构(32)、竖向气流导引装置(22)和横向气流导引装置(24)，所述竖向气流导引装置(22)以可枢转的方式连接到所述壳体并且构造成调节所述气流的竖向方向，所述横向气流导引装置(24)具有第一横向气流模块(26)和第二横向气流模块(27)，所述第一横向气流模块(26)和所述第二横向气流模块(27)以间隔开的方式设置，如在横向方向(Y)上所见，并且所述第一横向气流模块(26)和所述第二横向气流模块(27)独立地以可枢转的方式连接到所述壳体并且构造成调节所述气流的横向方向，其中，所述设备还包括设置在所述第一横向气流模块(26)与所述第二横向气流模块(27)之间的隔板(70)，所述隔板适于对沿着所述横向方向(Y)的气流进行限制，其中，所述用户致动的手动机构(32)包括第一部分(32a)和第二部分(32b)，所述第一部分(32a)和所述第二部分(32b)分别独立地且操作性地连接到所述第一横向气流模块(26)和所述第二横向气流模块(27)，其中，所述用户致动的手动机构(32)的所述第一部分(32a)和所述第二部分(32b)中的任一者构造成允许手动操作所述竖向气流调节装置(22)，同时所述第一部分(32a)和所述第二部分(32b)还构造成允许分别手动操作所述第一横向气流模块(26)和所述第二横向气流模块(27)。2.根据权利要求1所述的设备(10)，其中，所述隔板(70)是从壳体内部上表面延伸到壳体内部下表面的基本上竖向的长型构件。3.根据权利要求1-2所述的设备(10)，其中，所述隔板(70)由一长度(L)限定，所述长度(L)在水平方向(X)上从由所述第一横向气流模块(26)和所述第二横向气流模块(27)的可枢转连接部限定的位置延伸到所述壳体并且朝向所述竖向气流调节装置(22)延伸。4.根据前述权利要求中的任一项所述的设备(10)，其中，所述第一横向气流模块(26)和所述第二横向气流模块(27)中的每一者包括一组间隔开的空气导引元件(26A-N、27A-N)，所述间隔开的空气导引元件能够在所述用户致动的手动机构(32)的所述第一部分(32a)和所述第二部分(32b)中的对应的部分移动时在横向最外侧位置之间以可枢转的方式移动，并且每组所述间隔开的空气导引元件(26A-N、27A-N)的至少一个空气导引元件构造成：当所述用户致动的手动机构(32)的所述第一部分(32a)和所述第二部分(32b)中的对应的部分背离所述隔板移动到最外侧位置时，所述至少一个空气导引元件与所述隔板建立基本上气密的接触。5.根据前述权利要求中的任一项所述的设备(10)，其中，所述用户致动的手动机构(32)的所述第一部分(32a)通过第一连杆组件(34a)操作性地连接到所述第一横向气流模块(26)，以及所述第二部分(32b)通过第二连杆组件(34b)连接到所述第二横向气流模块(27)。6.根据权利要求5所述的设备(10)，其中，所述第一连杆组件(34a)和所述第二连杆组件(34b)中的每一者分别在一端处操作性地连接到所述用户致动的手动机构(32...
【专利技术属性】
技术研发人员：里卡德·斯塔克，克里斯蒂安·齐鲁莱夫斯基，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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