用于可变地控制内燃机阀门的方法和装置制造方法及图纸

用于可变地控制内燃机中阀门（６）的方法，特别是通过每个气缸上一个或多个进气阀的行程作用对奥托式发动机进行无节流阀载荷控制的方法， 在该方法中，两个在通常情况下以相同转数转动的凸轮轴（１、２）的凸轮外缘通过一个接触装置（３、１７、１８）以叠加的形式相接触，而且接触装置在凸轮上的运动是借助于控制阀门（６）的控制装置（４、１９、２０）来传递给阀门（６）， 其中凸轮轴（１、２）中构成开启凸轮轴的那个凸轮外缘上具有一个基区和一个提升区，这两个区域通过开启区可彼此转入， 而凸轮轴（１、２）中另一个构成闭合凸轮轴的凸轮外缘上具有一个提升区和一个基区，这两个区域通过闭合区可彼此转入， 而且其中在阀门闭合后接触装置支撑在至少一个凸轮轴的凸轮边缘上，和 为了改变阀门的提升和／或开启时间，凸轮轴之间的相位是可变的， 其特征在于， 在阀门（６）闭合后，接触装置（３、１７、１８）仅接触在两凸轮轴（１、２）中一个的凸轮外缘上并且由此使控制装置支撑在阀门（６）上； 在阀门闭合后，另一个凸轮轴的凸轮外缘与接触装置脱离开，并在阀门开始开启时再次接触接触装置。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彼得·克特伊特，约阿希姆·赖希克穆曼，彼得·豪泽，
申请(专利权)人：梅塔电机和能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：