纯电动车低压辅助电源自动通断控制系统技术方案

本实用新型专利技术具体涉及纯电动车低压辅助电源自动通断控制系统，包括低压辅助电源和用于控制低压辅助电源通断的低压辅助电源接触器的线圈，低压辅助电源控制模块，所述低压辅助电源控制模块的控制输出端连接低压辅助电源接触器的线圈，所述低压辅助电源控制模块的采样输入端连接用于检测整车锁车信号的中控锁控制器、ACC继电器的输出端和用于检测离座信号的压力传感器中的至少一个。通过对采样输入端信号的检测分析，能够判断驾驶人员的意图，实现自动通断低压辅助电源，节约能耗，保证低压辅助电源的可靠供电，使得整车安全行驶。

Automatic On-Off Control System of Low Voltage Auxiliary Power Supply for Pure Electric Vehicle

The utility model specifically relates to an automatic on-off control system of low-voltage auxiliary power supply for pure electric vehicles, which comprises a low-voltage auxiliary power supply and a coil used to control the contactor of low-voltage auxiliary power supply, a low-voltage auxiliary power supply control module, a coil connected with the control output terminal of the low-voltage auxiliary power supply control module, and a low-voltage auxiliary power supply control. The sampling input end of the module is connected with at least one of the central control lock controller, the output end of the ACC relay and the pressure sensor for detecting the vehicle lockout signal. Through the detection and analysis of the sampling input signal, the driver's intention can be judged, the low-voltage auxiliary power supply can be automatically switched on and off, energy consumption can be saved, the reliable power supply of the low-voltage auxiliary power supply can be ensured, and the whole vehicle can run safely.

【技术实现步骤摘要】
纯电动车低压辅助电源自动通断控制系统
本技术具体涉及纯电动车低压辅助电源自动通断控制系统。
技术介绍
现有的纯电动商用车低压辅助电池通断控制策略主要有两种：第一种控制策略如图1所示：一般是在车辆低压辅助电源附近安装一个手动开关(安装在车辆外部)，这个开关可以控制低压辅助电源的正极，也可以控制负极。这个开关的主要作用就是当车辆停放时，将该开关关掉，断掉整车上的低压电源，延长低压辅助电源的存放时间，避免因车上接常电的低压用电器在车辆停放时耗光辅助电源的电量，导致车辆无法启动。该控制策略需要司机下车之后，手动将开关关掉，完成整车低压辅助电源断电，或者上车前手动将开关打开，完成整车低压辅助电源常电上电。第二种控制策略如图2所示：在驾驶室内部控制板上安装一个两档定位开关，车上某个位置(一般是在低压辅助电源附近)安装一个接触器，通过开关控制接触器，从而达到控制整车低压辅助电源的通断，该开关一端接低压辅助电源，一端接接触器，负控或者正控均可以。使用这种策略时，中控锁控制器的电源也需要直接从低压辅助电源处取电。当司机上车后，手动将开关开至闭合状态，完成整车低压辅助电源常电上电，当司机下车后，手动将开关关至断开状态，完成整车低压辅助电源断电。现有的这两种控制策略都需要驾驶人员进行手动操作，这样的话容易造成遗忘，当驾驶人员下车后忘记断开低压辅助电源控制开关，车辆常电用电器就会消耗整车低压辅助电源，减少车辆停放并能正常启动的时间。且使用第二种策略时，如果当车辆正在行驶时，驾驶人员或者乘车人员进行误操作，将开关断开，整车低压辅助电源就会断电，发生不可预估的危险。
技术实现思路
本技术的目的是提供纯电动车低压辅助电源自动通断控制系统，用以解决对现有低压辅助电源的控制需要手动操作的问题。纯电动车低压辅助电源自动通断控制系统，包括低压辅助电源和用于控制低压辅助电源通断的低压辅助电源接触器的线圈，还包括低压辅助电源控制模块，所述低压辅助电源控制模块的控制输出端连接低压辅助电源接触器的线圈，所述低压辅助电源控制模块的采样输入端连接用于检测整车锁车信号的中控锁控制器、ACC继电器的输出端和用于检测离座信号的压力传感器中的至少一个。进一步的，所述低压辅助电源控制模块和中控锁控制器都连接低压辅助电源的电源端。本技术的有益效果是：通过低压辅助电源控制模块对ACC信号、锁车信号和离座信号的检测，能够判断驾驶人员的意图，实现自动通断低压辅助电源，以减少驾驶人员的操作流程，同时能够有效避免电动车在停车时忘断开低压辅助单元开关导致低压辅助电源快速耗电，甚至是耗光辅助电源的电量；也可以避免在行驶过程中，低压辅助电源的可靠供电，保证整车的安全行驶。附图说明图1现有技术的低压辅助电源手动通断控制系统原理图一；图2现有技术的低压辅助电源手动通断控制系统原理图二；图3本技术的低压辅助电源自动通断控制系统原理图。具体实施方式本技术提出了纯电动车低压辅助电源自动通断控制系统，用以解决对现有低压辅助电源的手动开关在停车时忘操作导致耗电量或者行驶时误操作导致发生行车危险的问题。如图3所示为本技术纯电动车低压辅助电源自动通断控制系统的原理图。主要包括低压辅助电源、低压辅助电源接触器和低压电源控制模块，低压辅助电源控制模块的采样输入端连接用于检测整车锁车信号的中控锁控制器、ACC继电器的输出端和用于检测离座信号的压力传感器中的至少一个，低压辅助电源控制模块的控制输出端连接低压辅助电源接触器的线圈。低压电源控制模块和中控锁控制器都连接低压辅助电源的电源端，不经过点火电源开关。在车辆处于可行驶状态时，而驾驶人员离开车辆，压力传感器就会将离座信号发送给低压电源控制模块，同时车辆需要发出报警信号。实施例一当低压辅助电源控制模块的采样输入端连接用于检测整车锁车信号的中控锁控制器、ACC继电器的输出端和用于检测离座信号的压力传感器中的任意一个时。例如，当低压电源控制模块检测到解锁信号时，判定为驾驶人员有开车的意图、并不打算断开低压辅助电源。低压电源控制模块都发出控制信号，闭合低压辅助电源接触器，此时整车低压辅助电源就会导通，通过钥匙打开点火开关，车辆能够正常启动。当然，低压电源控制模块根据单独检测的ACC信号或者离座信号也能做出驾驶人员是否有开车的意图，也会通过低压电源控制模块发出对应的控制信号。实施例二当低压辅助电源控制模块的采样输入端连接用于检测整车锁车信号的中控锁控制器、ACC继电器的输出端和用于检测离座信号的压力传感器中两个或三个时，会比实施例一中电源控制模块根据检测的单一信号做出的判断信息和控制结果更加可靠。例如，当低压电源控制模块检测到锁车信号和离座信号，但没有检测到ACC信号时，判定为驾驶人员离开车辆，主动锁车，低压电源控制模块将向低压电源接触器发送断开低压辅助电源接触器的控制信号，整车低压辅助电源就会断开供电回路，这时车辆除了低压电源控制模块以及中控锁控制器之外的所有用电器将断电，车辆进入低功耗模式。当低压电源控制模块检测到锁车信号和ACC信号，判定为驾驶人员在车上，打算开车，并不需要断开低压辅助电源，低压电源控制模块会继续发出控制信号，闭合低压辅助电源接触器，此时整车低压辅助电源不会断开，仍处于导通状态。低压电源控制模块的采样输入信号还可以有不同其他方式的组合，根据不同类型信号及信号的不同状态的组合，会对驾驶人员的意图做出不同的判断，并做出相对应的控制信号，因为各种信号的组合并不本技术的重点，因此，没有对各种实施方式进行一一列举。以上给出了本技术涉及的具体实施方式，但本技术不局限于所描述的实施方式。在本技术给出的思路下，采用对本领域技术人员而言容易想到的方式对上述实施例中的技术手段进行变换、替换、修改，并且起到的作用与本技术中的相应技术手段基本相同、实现的技术目的也基本相同，这样形成的技术方案是对上述实施例进行微调形成的，这种技术方案仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.纯电动车低压辅助电源自动通断控制系统，包括低压辅助电源和用于控制低压辅助电源通断的低压辅助电源接触器的线圈，其特征在于：还包括低压辅助电源控制模块，所述低压辅助电源控制模块的控制输出端连接低压辅助电源接触器的线圈，所述低压辅助电源控制模块的采样输入端连接用于检测整车锁车信号的中控锁控制器、ACC继电器的输出端和用于检测离座信号的压力传感器中的至少一个。

【技术特征摘要】
1.纯电动车低压辅助电源自动通断控制系统，包括低压辅助电源和用于控制低压辅助电源通断的低压辅助电源接触器的线圈，其特征在于：还包括低压辅助电源控制模块，所述低压辅助电源控制模块的控制输出端连接低压辅助电源接触器的线圈，所述低压辅助电源控制模块的采样...

【专利技术属性】
技术研发人员：董龙飞，张书堂，尹腾飞，贺瑞瑞，夏旭东，邵志锋，刘文新，石培林，宋宁宁，武阳阳，张红杰，
申请(专利权)人：河南森源重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41