纯电动扫路车及其动力输出装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种纯电动扫路车及其动力输出装置，动力输出装置，包括电机、风机和齿轮泵，电机的输出轴上连接有变速器，所述变速器具有第一输出端和第二输出端，第一输出端与风机的输入轴连接实现二者同步转动，第二输出端与齿轮泵的输入轴连接实现二者同步转动，解决了传统皮带传动功率损失大的缺点，结构合理、传递效率高。同时，通过变速箱实现针对风机和齿轮泵的不同驱动转速，结构比较紧凑，便于产品的紧凑和小型化设计。

Pure Electric Road Sweeper and Its Power Output Device

The utility model relates to a pure electric sweeper and its power output device. The power output device includes a motor, a fan and a gear pump. The output shaft of the motor is connected with a transmission. The transmission has a first output terminal and a second output terminal. The first output terminal is connected with the input shaft of the fan to realize synchronous rotation of the two, and the second output terminal is connected with the input shaft of the gear pump. Both of them rotate synchronously, which solves the disadvantage of large power loss in traditional belt transmission, and has reasonable structure and high transmission efficiency. At the same time, different driving speeds of fans and gear pumps are realized through gearbox, which is compact in structure and convenient for compact and miniaturized design of products.

【技术实现步骤摘要】
纯电动扫路车及其动力输出装置
本技术涉及一种纯电动扫路车及其动力输出装置。
技术介绍
扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。可广泛应用于干线公路，市政以及机场道路、城市住宅区、公园等道路清扫。纯电动扫路车是近些年新开发出的新一代环卫设备，不仅具备传统扫路车的优点，还具有节约能源、使用成本低、零排放、无污染作业等优点。这种车是在纯电动专用底盘上配备了新型的纯电动动力输出装置，来驱动整车专用装置工作运转。传统的燃油型扫路车整车的离心风机、齿轮泵等核心零部件均由副发动机通过汽车离合器、发动机PTO接口等方式直接驱动，而纯电动扫路车使用了电池作为整车能源系统。因此用电动的永磁同步电机来替代传统的燃油型副发动机，因为永磁同步电机和副发动机具有较大的差别，需要一种新型的动力输出装置来驱动扫路车的核心零部件。如在授权公告号为CN206406755U的中国专利文件中公开了一种纯电动洗扫车的动力输出装置，该动力输出装置包括离心风机、齿轮泵和永磁同步电机，永磁同步电机通过输出法兰连接输出轴，输出轴上设置有齿轮泵主动轮和离心离合器，齿轮泵主动轮与齿轮泵上设置的齿轮泵从动轮通过齿轮泵皮带传动连接，离心离合器与离心风机上设置的风机从动轮通过风机皮带传动连接。这样设置能够实现电机通过皮带传动实现驱动齿轮泵和离心风机动作，保证洗扫车的液压系统和风机的正常运行。但是这种动力输出装置在实际的工作过程中，采用皮带传动会使皮带传动功率损失大，而且传递效率较低。同时，设置皮带传动会使整体的装置体积需要对皮带有一定容纳空间，这就会导致装置的整体体积臃肿，不利于结构的紧凑性和小型化。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动力输出装置，以解决现有技术中的动力输出装置功率传递效率低的问题，本技术的目的还在于提供一种使用该动力输出装置的纯电动扫路车。为实现上述目的，本技术的动力输出装置的技术方案是：动力输出装置，包括电机、风机和齿轮泵，电机的输出轴上连接有变速器，所述变速器具有第一输出端和第二输出端，第一输出端与风机的输入轴适配连接实现二者同步转动，第二输出端与齿轮泵的输入轴适配连接实现二者同步转动。进一步的，为了实现电机的轻负载启动，第一输出端与风机之间通过离心离合器实现传动连接。进一步的，为了实现离心离合器与风机之间的稳定传动，离心离合器的输出轴与风机的输入轴之间通过连接法兰实现连接。进一步的，为了整体结构的合理布局和结构稳定性，第一输出端与第二输出端的轴向相互垂直。本技术的纯电动扫路车的技术方案是：纯电动扫路车，包括车体和设在车体上的电机、风机和齿轮泵，电机的输出轴上连接有变速器，变速器具有第一输出端和第二输出端，第一输出端与风机的输入轴适配连接实现同步转动，第二输出端与齿轮泵的输入轴适配连接实现同步转动。进一步的，为了实现电机的轻负载启动，第一输出端与风机之间通过离心离合器实现传动连接。进一步的，为了实现离心离合器与风机之间的稳定传动，离心离合器的输出轴与风机的输入轴之间通过连接法兰实现连接。进一步的，为了整体结构的合理布局和结构稳定性，第一输出端与第二输出端的轴向相互垂直。本技术的有益效果是：相比于现有技术，本技术所涉及的动力输出装置，采用变速箱，一端输入，两端输出，解决了风机和齿轮泵的动力分配的问题，结构合理、性能稳定、工作安全可靠。采用轴与轴之间连接同步转动的形式进行动力传递，解决了传统皮带传动功率损失大的缺点，结构合理、传递效率高。同时，通过变速箱实现针对风机和齿轮泵的不同驱动转速，结构比较紧凑，便于产品的紧凑和小型化设计。附图说明图1为本技术的动力输出装置的具体实施例结构示意图。附图标记说明：1-电机；2-电机输出轴；3-电机传动轴；31-输入法兰结构；4-变速箱；41-变速箱输入端；42-第二输出端；43-第一输出端；5-齿轮泵；6-离心离合器；7-风机传动轴；8-离心风机；81-风机输入轴；9-输出法兰结构。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。本技术的动力输出装置的具体实施例，如图1所示，该动力输出装置应用于纯电动扫路车上，包括电机1、齿轮泵5和离心风机8，齿轮泵5用于向车体的液压系统提供动力，离心风机8用于向车体的清扫系统提供风力。电机1为永磁同步电机，用于向齿轮泵5和离心风机8提供驱动力。在本实施例中，通过一个电机1驱动齿轮泵5和离心风机8动作，实现对齿轮泵5和离心风机8的纯电动控制，电机1具有电机输出轴2，电机输出轴2连接有同轴向延伸并同步转动的电机传动轴3，电机传动轴3的轴向两端均设有输入法兰结构31，电机输出轴2与电机传动轴3的其中一端通过输入法兰结构31连接。该动力输出装置还具有变速箱4，变速箱4具有变速箱输入端41和输出端，上述的电机传动轴3的另一端与变速箱输入端41连接，进而实现由电机1到变速箱4的传动。在本实施例中，为了实现一个电机1驱动齿轮泵5和离心风机8，在本实施例中，变速箱4的输出端有两个，分别为第一输出端43和第二输出端42，其中第一输出端43向风机输出动力，第二输出端42向齿轮泵5输出动力，通过变速箱4内部的变速功能，实现离心风机8与齿轮泵5的动力分配，结构更加合理、性能稳定，工作安全可靠。当然，对于齿轮泵5来说，第二输出端42直接与齿轮泵5的泵输入轴连接，这样能够驱动齿轮泵5工作，进而带动车体的液压系统工作，保证车体的稳定运行。第一输出端43上连接有离心离合器6，离心离合器6的功能和结构与现有技术一致，不再详细介绍。在本实施例中，离心离合器6的离合器输出轴与离心风机8同轴布置，二者之前通过风机传动轴7实现传动配合。具体的为在离心风机8的风机输入轴81上通过输出法兰结构9连接有风机传动轴7，风机传动轴7与离心离合器6的离合器输出端同轴布置并同步转动。也就是说，通过电机1驱动变速箱4，变速箱4的第一输出端43驱动离心离合器6动作，进而能够带动离心风机8转动，实现车体的扫路功能的正常运行。在本实施例中，离心离合器6的离合器输出轴在第一输出端43的转速小于1000r/min时不会与第一输出端43结合，也就是说离心风机8此时不会工作，这样永磁同步电机就可以低负载启动，保证了永磁同步电机启动时，大负载的离心风机8处于停止状态，大大降低了永磁同步电机的启动扭矩和启动电流，有利于扫路车性能稳定，节约电力资源，避免启动时的大功率对电机1造成伤害，提高了永磁同步电机的工作可靠性以及扫路车整车的安全性。当然离心离合器6的离合器输出轴在第一输出端43的转速高于1000r/min时与第一输出端43自动结合，离心风机8能够被第一输出端43驱动工作。也就是说可以通过控制永磁同步电机的工作状态来控制离心风机8的工作。齿轮泵5与第二输出端42的连接形式是第二输出端42的输出轴的内孔为内花键型，齿轮泵5的外圆为外花键型，齿轮泵5通过花键连接输出动力。同时，为了实现装置的整体结构的稳定性和结构紧凑性，上述的第一输出端43和第二输出端42的轴向相互垂直，这样能够将齿轮泵5的连接和离心风机8的连接区分开，结构布置更加合理，整体体积较小。在本实施例中，采用电机传动轴3和风机传动轴7实现变速箱4与离心风机8的传动连接，相比于传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.动力输出装置，包括电机、风机和齿轮泵，其特征在于：电机的输出轴上连接有变速器，所述变速器具有第一输出端和第二输出端，第一输出端与风机的输入轴适配连接实现同步转动，第二输出端与齿轮泵的输入轴适配连接实现同步转动。

【技术特征摘要】
1.动力输出装置，包括电机、风机和齿轮泵，其特征在于：电机的输出轴上连接有变速器，所述变速器具有第一输出端和第二输出端，第一输出端与风机的输入轴适配连接实现同步转动，第二输出端与齿轮泵的输入轴适配连接实现同步转动。2.根据权利要求1所述的动力输出装置，其特征在于：第一输出端与风机之间通过离心离合器实现传动连接。3.根据权利要求2所述的动力输出装置，其特征在于：离心离合器的输出轴与风机的输入轴之间通过连接法兰实现连接。4.根据权利要求1~3任一项所述的动力输出装置，其特征在于：第一输出端与第二输出端的轴向相互垂直。5.纯...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊超杰，李金川，郑永博，刘建培，刘家奎，邹继翠，张明慧，
申请(专利权)人：河南森源重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41