The embodiment of the invention discloses a vehicle detection device and method based on dual-mode non-contact induction, which includes: a geomagnetic sensor for detecting whether a vehicle is in or out of the parking space; a microwave sensor for detecting whether a vehicle is in or out of the parking space; a Hall sensor for waking up the detection device by a strong magnet; and a communication connection with the operator platform. NB_IoT module; power supply module for the detection device; and MCU, which is electrically connected with geomagnetic sensor, microwave sensor, Hall sensor, NB_IoT module and power supply module. The embodiment of the invention has the characteristics of high reliability, long service life, easy installation and deployment, no manual maintenance and adaptability to various application scenarios by adopting the dual detection mode of geomagnetic sensor and microwave sensor and waking up the device through Hall sensor, thus meeting the needs of urban road parking management.
【技术实现步骤摘要】
一种基于双模非接触式感应的车辆检测装置及方法
本专利技术涉及城市道路停车管理
,尤其涉及一种基于双模非接触式感应的车辆检测装置及方法。
技术介绍
早期的城市道路停车管理主要以刷卡式系统为主,代表是围绕咪表构建的系统。一种典型的操作流程是:当车辆进入停车位后,车主下车,使用金融卡在咪表上刷卡做缴费登记,路侧控制单元根据命令,由金融认证安全模块与金融卡互相验证身份,验证通过后,读取金融卡内电子钱包的信息;车主驶离停车位前,再次使用金融卡在咪表上刷卡缴费,路侧控制单元通过非接触IC卡模块获取金融卡内剩余金额,比对当前应扣款金额,扣除应扣款金额,扣款成功后,返回扣款成功信息。然而此类系统无法解决停车后不缴费,以及不缴费无法取证的问题,只能依靠收费人员进行现场监督和管理,极大增加了人力成本,满足不了市政管理、道路停车无人化管理的业务需求。随着人工智能、图像处理等技术的日趋成熟,国内外多个城市均部署了围绕摄像头构建的停车管理系统。该系统分为用于出入口控制和车位精细化管理两种类型。第一种类型通过在停车场出入口设立道闸对出入车辆实现管理。然而该方案无法对每个停车位实现精细化管理,并且往往需要人员的参与。第二种类型使用一个摄像头覆盖数个(如2个)车位,对车位上的车辆出入通过车牌识别的方式进行管理。然而摄像头易于损坏(如遭人为破坏),并且在恶劣天气环境下工作效果不佳。此外,目前国内外也对基于物联网技术的城市道路停车管理系统做了一些初步的尝试。然而现有方案均存在不同的问题(如车位检测器检测成功率过低、成本过高),无法满足城市道路停车管理的需要。
技术实现思路
本专利技术实施例 ...
【技术保护点】
1.一种基于双模非接触式感应的车辆检测装置,其特征在于,包括:检测车位是否有车辆进出/进入的地磁传感器;用于检测所述检测装置上方是否有车的微波传感器;便于用户通过强磁铁唤醒所述检测装置的霍尔传感器;与运营商平台连接通信的NB‑IoT模块;为所述检测装置供电的供电模组;及MCU,所述MCU与地磁传感器、微波传感器、霍尔传感器、NB‑IoT模块及供电模组电连接。
【技术特征摘要】
1.一种基于双模非接触式感应的车辆检测装置,其特征在于,包括:检测车位是否有车辆进出/进入的地磁传感器;用于检测所述检测装置上方是否有车的微波传感器;便于用户通过强磁铁唤醒所述检测装置的霍尔传感器;与运营商平台连接通信的NB-IoT模块;为所述检测装置供电的供电模组;及MCU,所述MCU与地磁传感器、微波传感器、霍尔传感器、NB-IoT模块及供电模组电连接。2.如权利要求1所述的基于双模非接触式感应的车辆检测装置,其特征在于,还包括与MCU电连接的无线通信模块。3.如权利要求1所述的基于双模非接触式感应的车辆检测装置,其特征在于,所述供电模组包括电池、电压检测模块及LDO稳压模块,所述电池与NB-IoT模块、微波传感器、电压检测模块及LDO稳压模块电连接,MCU与电压检测模块电连接;LDO稳压模块与MCU、地磁传感器、霍尔传感器电连接。4.如权利要求1所述的基于双模非接触式感应的车辆检测装置,其特征在于,还包括与MCU电连接的外置存储模块。5.一种基于双模非接触式感应的车辆检测方法,其特征在于,包括:步骤1:通过霍尔传感器接收用户使用强磁铁发出的唤醒信号,并进入工作状态;步骤2:启动地磁传感器,监测地磁变化,同时间隔预设时间周期性上传心跳数据包;步骤3:根据所监测的地磁变化计算判断是否有车辆进出并进入稳态;若是,则进入步骤4;若否,则继续监测地磁变化;步骤4:触发微波传感器,通过微波传感器检测判断基于双模非接触式感应的车辆检测装置上方是否有车辆,若有,则即时上报车辆停入信息;若否,则即时上报车辆驶离信息。6.如权利要求5所述的基于双模非接触式感应...
【专利技术属性】
技术研发人员:李宇,钟建华,李凯龙,
申请(专利权)人:艾伯资讯深圳有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。