一种汽车底盘固定油箱工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘固定油箱工装，包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架平行设置，所述第一支架的上侧表面安装有第一减震条，贯穿所述第一支架的外表面靠其两侧位置分别开设有四组安装孔，所述第二支架的上侧表面安装有第二减震条，所述第一支架的后侧与第二支架的前侧之间连接有第一连杆，且第一支架的上侧与第二支架的上侧之间连接有第二连杆，所述第二连杆的上侧表面安装有橡胶减震垫，所述第一连杆的下侧与第二连杆的一侧之间安装有拱形缓冲板；本实用新型专利技术能够在汽车油箱受到撞击时对油箱进行有效的缓冲，增加油箱工装的防护性能，并能延长工装的长度，提高油箱安装后的稳定性。

A Fixed Fuel Tank Tool for Automobile Chassis

The utility model discloses a fixing oil tank tooling for automobile chassis, which comprises a first bracket and a second bracket arranged in parallel. The first bracket has a first shock absorber bar installed on the upper surface of the first bracket, four groups of installation holes are arranged on the outer surface of the first bracket through its two sides, and a second shock absorber is installed on the upper surface of the second bracket. A first connecting rod is connected between the rear side of the first support and the front side of the second support, and a second connecting rod is connected between the upper side of the first support and the upper side of the second support. The upper surface of the second connecting rod is equipped with a rubber shock absorber pad, and an arch buffer plate is installed between the lower side of the first connecting rod and the side of the second connecting rod; the utility model can be subjected to an automobile fuel tank. Effective cushioning of the tank at impact can increase the protective performance of the tank tooling, extend the length of the tooling and improve the stability of the tank after installation.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘固定油箱工装
本技术属于固定工装领域，涉及油箱固定工装，具体是一种汽车底盘固定油箱工装。
技术介绍
汽车底盘固定油箱工装是一种安装在汽车底盘当中对油箱进行固定的结构，属于汽车底盘的一部分，其能够较好的对汽车油箱进行固定，具有较好的固定效果，且同时具备给汽车油箱有效进行减震的作用，是汽车底盘中不可或缺的一种工装，但也有着一定的不足之处有待改进；现有的汽车底盘固定油箱工装在使用时还存在一定的弊端，现有的汽车底盘固定油箱工装虽然具有一定的减震效果，但是在油箱受到冲击时不能够对有效的侧壁进行较好的缓冲，汽车冲击力过大时容易导致油箱出现形变的情况，且现有的汽车底盘固定油箱工装的长度基本上都是固定的，不能够对其长度进行延伸，导致现有的汽车底盘固定油箱工装只能根据油箱的长度进行装配，使用范围比较有限，现提供一种解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车底盘固定油箱工装。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车底盘固定油箱工装，包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架平行设置，所述第一支架的上侧表面安装有第一减震条，贯穿所述第一支架的外表面靠其两侧位置分别开设有四组安装孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘固定油箱工装，其特征在于，包括第一支架(1)和第二支架(2)，所述第一支架(1)和第二支架(2)平行设置，所述第一支架(1)的上侧表面安装有第一减震条(3)，贯穿所述第一支架(1)的外表面靠其两侧位置分别开设有四组安装孔(4)，所述第二支架(2)的上侧表面安装有第二减震条(5)，所述第一支架(1)的后侧与第二支架(2)的前侧之间连接有第一连杆(6)，且第一支架(1)的上侧与第二支架(2)的上侧之间连接有第二连杆(7)，所述第二连杆(7)的上侧表面安装有橡胶减震垫(8)，所述第一连杆(6)的下侧与第二连杆(7)的一侧之间安装有拱形缓冲板(9)，所述第一支架(1)与第二支架(2)的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘固定油箱工装，其特征在于，包括第一支架(1)和第二支架(2)，所述第一支架(1)和第二支架(2)平行设置，所述第一支架(1)的上侧表面安装有第一减震条(3)，贯穿所述第一支架(1)的外表面靠其两侧位置分别开设有四组安装孔(4)，所述第二支架(2)的上侧表面安装有第二减震条(5)，所述第一支架(1)的后侧与第二支架(2)的前侧之间连接有第一连杆(6)，且第一支架(1)的上侧与第二支架(2)的上侧之间连接有第二连杆(7)，所述第二连杆(7)的上侧表面安装有橡胶减震垫(8)，所述第一连杆(6)的下侧与第二连杆(7)的一侧之间安装有拱形缓冲板(9)，所述第一支架(1)与第二支架(2)的下侧靠一侧位置安装有延长挡板(10)，所述拱形缓冲板(9)的内部包括有支撑板(11)和弹簧柱(13)，所述支撑板(11)位于拱形缓冲板(9)的内部一侧，且拱形缓冲板(9)的内部另一侧开设有缓冲槽(12)，所述弹簧柱(13)的一端与支撑板(11)的一侧表面接触，且弹簧柱(13)位于缓冲槽(12)的内部，所述延长挡板(10)与第一支架(1)前侧相贴合面设置有垫板(16)，且延长挡板(10)与第一支架(1)的下侧相...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨忠萍，赵珍妮，贾宏芳，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34