一种地铁轨道车辆枕梁通用焊接工装及其焊接方法技术

本发明专利技术提供了一种地铁轨道车辆枕梁通用焊接工装，包括框架、枕粱压紧装置、纵向限位装置、横向限位装置和基准调节装置；所述枕梁压紧装置设置在框架上用于压紧枕梁，所述纵向限位装置设置在框架上用于对枕梁进行纵向方向的限位，所述横向限位装置设置在框架上用于对枕梁进行横向方向的限位，所述基准调节装置位于框架的内侧面，基准调节装置与枕粱压紧装置一一对应设置，用以调节枕粱的放置高度。一种地铁轨道车辆枕梁焊接方法，包括焊前工装调整、枕粱焊接组装，焊后静置消除应力。本发明专利技术提供的焊接工装结构简单、设计新颖、操作方便，通用性强，配合焊接方法，同时实现了工件定位和减少焊接变形的双重功能，大大提高了生产效率。

A General Welding Tool for Pillow Beam of Metro Railway Vehicle and Its Welding Method

The invention provides a universal welding tool for pillow beams of metro rail vehicles, including frame, pillow beam compaction device, longitudinal limit device, transverse limit device and reference adjustment device; the pillow beam compaction device is arranged on the frame for compacting pillow beams, the longitudinal limit device is arranged on the frame for longitudinal limit of pillow beams, and the transverse limit device is arranged on the frame for longitudinal limit of pillow beams. The reference adjusting device is located on the inner side of the frame. The reference adjusting device and the pillow beam compressing device are arranged one by one to adjust the height of the pillow beam. The invention relates to a welding method for pillow beams of metro rail vehicles, which comprises adjusting the tooling before welding, welding and assembling pillow beams, and static stress relief after welding. The welding fixture provided by the invention has the advantages of simple structure, novel design, convenient operation, strong versatility, matching with the welding method, realizing the dual functions of workpiece positioning and reducing welding deformation, and greatly improving the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁轨道车辆枕梁通用焊接工装及其焊接方法
本专利技术涉及地铁轨道列车
，具体涉及一种地铁轨道车辆枕梁通用焊接工装及其焊接方法。
技术介绍
枕梁作为地铁轨道列车中最为关键的部件，是列车车体与转向架连接的平台,传递垂向载荷,并将转向架的驱动力传至整个车体。枕梁焊缝都是厚板焊缝，且主体结构为铝合金材质，在结构的横向和纵向都会产生收缩变形，收缩量不易控制。而地铁轨道车辆对焊接的质量要求非常严格，如何提高铝合金车体焊后质量、尺寸精度和焊接效率，一直是铝合金精加工技术持续提升的关键难题。同时，近年来不同项目的地铁轨道车辆结构大不相同，导致了枕梁结构也发生了较大的尺寸和结构变化。目前的枕梁组焊工装结构较为单一，即对每种不同的枕梁的焊接均需要单独的一套工装来实现，造成工装的类型繁多，导致生产成本高，而且每个工装只能单一用于一种规格的枕粱，通用性差。综上所述，急需一种地铁轨道车辆枕梁通用焊接工装及其焊接方法以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种地铁轨道车辆枕梁通用焊接工装及其焊接方法，以解决枕梁焊接工装种类繁多，通用性差以及枕梁焊接产生收缩变形造成质量不合格的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁轨道车辆枕梁通用焊接工装，其特征在于，包括框架(1)、枕粱压紧装置(2)、纵向限位装置(3)、横向限位装置(4)和基准调节装置(5)；所述枕梁压紧装置(2)设置在框架(1)上用于压紧枕梁，所述纵向限位装置(3)设置在框架(1)上用于对枕梁进行纵向方向的限位，所述横向限位装置(4)设置在框架(1)上用于对枕梁进行横向方向的限位，所述基准调节装置(5)位于框架的内侧面，基准调节装置(5)与枕粱压紧装置(2)一一对应设置，用以调节枕粱(6)的放置高度；所述框架(1)包括横梁(1.1)和纵梁(1.2)，横梁(1.1)和纵梁(1.2)首尾连接组成矩形结构；所述基准调节装置(5)包括底板座一(...

【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道车辆枕梁通用焊接工装，其特征在于，包括框架(1)、枕粱压紧装置(2)、纵向限位装置(3)、横向限位装置(4)和基准调节装置(5)；所述枕梁压紧装置(2)设置在框架(1)上用于压紧枕梁，所述纵向限位装置(3)设置在框架(1)上用于对枕梁进行纵向方向的限位，所述横向限位装置(4)设置在框架(1)上用于对枕梁进行横向方向的限位，所述基准调节装置(5)位于框架的内侧面，基准调节装置(5)与枕粱压紧装置(2)一一对应设置，用以调节枕粱(6)的放置高度；所述框架(1)包括横梁(1.1)和纵梁(1.2)，横梁(1.1)和纵梁(1.2)首尾连接组成矩形结构；所述基准调节装置(5)包括底板座一(5.1)、底板座二(5.2)、管型材(5.3)、固定板四(5.4)和垫板三(5.5)；底板座一(5.1)和底板座二(5.2)上具有相互匹配的子母槽结构，通过两个底座板的相对移动实现高度调节；底板座一(5.1)固定在横梁(1.1)上，底板座二(5.2)与管型材(5.3)的端面固定连接，固定板四(5.4)位于管型材(5.3)另一端部上方，垫板三(5.5)与固定板四(5.4)相连。2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道车辆枕梁通用焊接工装，其特征在于，所述框架(1)上设有连接管(1.3)，连接管(1.3)固定在纵梁的外侧，以便于焊接工装的搬运。3.根据权利要求2所述的一种地铁轨道车辆枕梁通用焊接工装，其特征在于，所述横梁(1.1)和纵梁(1.2)的材质均为Q235钢板，厚度为10mm，横梁(1.1)的长度为3000～3500mm，纵梁(1.2)的长度为1100～1200mm。4.根据权利要求3所述的一种地铁轨道车辆枕梁通用焊接工装，其特征在于，所述枕粱压紧装置(2)包括悬臂杆(2.1)、加强板(2.2)和T型螺栓(2.3)；悬臂杆(2.1)垂直固定在横梁(1.1)上，加强板(2.2)两端分别固定有套筒(2.4)和螺纹套(2.5)；加强板(2.2)通过套筒(2.4)套设在悬臂杆(2.1)上，用插销固定；T型螺栓(2.3)与螺纹套(2.5)的螺纹相匹配。5.根据权利要求4所述的一种地铁轨道车辆枕梁通用焊接工装，其特征在于，所述悬臂杆(2.1)上固定有定位环(2.6)，用以限制套筒(2.4)向下滑动。6.根据权利要求5所述的一种地铁轨道车辆枕梁通用焊接工装，其特征在于，所述纵向限位装置(3)包括筋板...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳绪文，倪文武，
申请(专利权)人：湖南联诚轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43