一种设有再生混凝土路面砖的机场路基防沉降设施制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有再生混凝土路面砖的机场路基防沉降设施，包括混凝土路砖层，所述混凝土路砖层的底部设有细砂层，所述细砂层的底部设有隔砂网，所述细砂层的内部设置有若干根加固柱，所述加固柱的右侧固定连接有第一支撑板，所述加固柱的左侧固定连接有第二支撑板，且所述第一支撑板和第二支撑板均设置在细砂层的底部。该设有再生混凝土路面砖的机场路基防沉降设施，通过设置加固桩和加固横板，有效解决了路基向两侧倾斜的情况，通过设置加固柱、纵加强筋和梯形支撑柱，增强了路基承载力，提升了路基的防沉降效果和稳定性，通过设置排水槽，能排出地下积水，有效降低了路面出现不均匀沉降现象的可能性。

An anti-settlement facility for airport roadbed with recycled concrete pavement bricks

The utility model discloses an anti-settlement facility for airport roadbed with recycled concrete pavement bricks, which comprises a concrete pavement brick layer. The bottom of the concrete pavement brick layer is provided with a fine sand layer, and the bottom of the fine sand layer is provided with a sand barrier net. The inner part of the fine sand layer is provided with several reinforcement columns, and the right side of the reinforcement column is fixed with a first support plate, and the left side of the reinforcement column is fixed with a sand barrier net. A second supporting plate is fixedly connected, and both the first supporting plate and the second supporting plate are arranged at the bottom of the fine sand layer. The anti-settlement facility of the airport roadbed with recycled concrete pavement bricks effectively solves the inclination of the roadbed to both sides by setting reinforcement piles and reinforcing transverse slabs. By setting reinforcement columns, longitudinal reinforcing bars and trapezoidal supporting columns, the bearing capacity of the roadbed is enhanced, and the anti-settlement effect and stability of the roadbed are improved. By setting drainage tanks, the underground water can be discharged and effectively reduced. The possibility of uneven settlement of pavement.

【技术实现步骤摘要】
一种设有再生混凝土路面砖的机场路基防沉降设施
本技术涉及路基
，具体为一种设有再生混凝土路面砖的机场路基防沉降设施。
技术介绍
路基由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构。因而路基经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差。因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。路基沉降是公路使用过程常见的一种危害行车安全的现象，由于长时间承受较高负荷作用，造成路基整体下沉，形成高低不平，车辆在这种起伏不平的路面上行驶时会有一定的危险性。而现有的防沉降设施仅仅是在路基的基层与路基桩之间铺设一层处理层，过于简单的结构措施难以彻底解决路面沉降的问题，尤其是在地质条件较差的地段修建的道路，做好防沉降设施尤为重要。在中国技术专利申请公开说明书CN206721592U中公开的一种公路路基防沉降设施，该公路路基防沉降设施增强了路基承载力和抵抗变形能力，但不具有排水的效果，积水积存在路基表层，不仅会慢慢腐蚀路基表层，也会使路面层出现不均匀沉降的现象，并且传统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设有再生混凝土路面砖的机场路基防沉降设施，包括混凝土路砖层（1），其特征在于：所述混凝土路砖层（1）的底部设有细砂层（2），所述细砂层（2）的底部设有隔砂网（5），所述细砂层（2）的内部设置有若干根加固柱（3），所述加固柱（3）的右侧固定连接有第一支撑板（4），所述加固柱（3）的左侧固定连接有第二支撑板（7），且所述第一支撑板（4）和第二支撑板（7）均设置在细砂层（2）的底部，所述第一支撑板（4）的右端通过隔砂网（5）和第二支撑板（7）的左端固定连接，所述第一支撑板（4）和第二支撑板（7）的底部均设有第一夯土层（13），所述第一支撑板（4）和第二支撑板（7）的底部均固定连接有若干纵加强...

【技术特征摘要】
1.一种设有再生混凝土路面砖的机场路基防沉降设施，包括混凝土路砖层（1），其特征在于：所述混凝土路砖层（1）的底部设有细砂层（2），所述细砂层（2）的底部设有隔砂网（5），所述细砂层（2）的内部设置有若干根加固柱（3），所述加固柱（3）的右侧固定连接有第一支撑板（4），所述加固柱（3）的左侧固定连接有第二支撑板（7），且所述第一支撑板（4）和第二支撑板（7）均设置在细砂层（2）的底部，所述第一支撑板（4）的右端通过隔砂网（5）和第二支撑板（7）的左端固定连接，所述第一支撑板（4）和第二支撑板（7）的底部均设有第一夯土层（13），所述第一支撑板（4）和第二支撑板（7）的底部均固定连接有若干纵加强筋（14），且所述纵加强筋（14）的底部贯穿第一夯土层（13），所述隔砂网（5）的底部设有排水槽（11），且排水槽（11）的槽缘分别与第一支撑板（4）的右端和第二支撑板（7）的左端固定连接，所述第一夯土层（13）的底部设有隔水膜层（8），且所述纵加强筋（14）、排水槽（11）和加固柱（3）底部均与隔水膜层（8）的顶部固定连接，所述隔水膜层（8）的底部设有支撑横板（15），所述支撑横板（15）的底部固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑建波，
申请(专利权)人：滨州学院，
类型：新型
国别省市：山东,37