一种固定式车载短波天线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种固定式车载短波天线，该短波天线包括底座、固设于该底座上的电路板、盖设于该底座顶面的顶盖、盖设于该底座底面的底盖、以及固设于该底座上与该电路板通过导线电连接的天线导体，该底座包括圆盘状底板、固设于该底板底面并凸出于该底板底面的第一环状连接环、以及固设于该底板顶面并凸出于该底板顶面的第二环状连接环，该底板的直径大于该第一环状连接环的外径，该底板周缘向该第一环状连接环外凸出形成第一挡止环，该第一环状连接环外壁面上设有第一外螺纹，该第二环状连接环外壁面上设有第二外螺纹，该底盖为帽状底盖，该底盖顶面中部设有可供该第一环状连接环插入螺接的第一螺纹孔。

A Fixed Vehicle-borne Short Wave Antenna

The utility model discloses a fixed vehicle-borne short-wave antenna, which comprises a base, a circuit board fixed on the base, a top cover arranged on the top surface of the base, a bottom cover arranged on the bottom surface of the base, and an antenna conductor fixed on the base and electrically connected with the circuit board through wires. The base comprises a disc-shaped bottom plate, a board fixed on the bottom surface of the base plate and projected out. The first ring connection ring on the bottom of the floor and the second ring connection ring fixed on the top of the floor and protruding from the top of the floor are larger in diameter than the outer diameter of the first ring connection ring. The circumference of the bottom plate protrudes out of the first ring connection ring to form a first stop ring. The outer wall surface of the first ring connection ring is provided with a first external thread and the outer surface of the second ring connection ring is outside. A second external thread is arranged on the wall, and the bottom cover is a cap-shaped bottom cover. The middle part of the top surface of the bottom cover is provided with a first thread hole for inserting the first ring connecting ring into the screw connection.

【技术实现步骤摘要】
一种固定式车载短波天线
本技术涉及一种固定式车载短波天线。
技术介绍
现有的车载天线通常采用焊接或螺钉连接的方式进行固定，造成后期维修拆装不便，且不便于更好内部元器件，造成拆装难度及成本较高。
技术实现思路
本技术针对现有技术的上述缺陷，提供一种固定式车载短波天线。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种固定式车载短波天线，该短波天线包括底座、固设于该底座上的电路板、盖设于该底座顶面的顶盖、盖设于该底座底面的底盖、以及固设于该底座上与该电路板通过导线电连接的天线导体，该底座包括圆盘状底板、固设于该底板底面并凸出于该底板底面的第一环状连接环、以及固设于该底板顶面并凸出于该底板顶面的第二环状连接环，该底板的直径大于该第一环状连接环的外径，该底板周缘向该第一环状连接环外凸出形成第一挡止环，该第一环状连接环外壁面上设有第一外螺纹，该第二环状连接环外壁面上设有第二外螺纹，该底盖为帽状底盖，该底盖顶面中部设有可供该第一环状连接环插入螺接的第一螺纹孔，该第一螺纹孔内壁面上设有可与该第一外螺纹螺接的第一内螺纹，该底盖顶部周缘固设有向该底盖外侧延伸形成的第二挡止环，该顶盖为圆锥形顶盖，该顶盖底面中部设有可供该第二环状连接环插入螺接的第二螺纹孔，该第二螺纹孔内壁面上设有可与该第二外螺纹螺接的第二内螺纹，该顶盖内设有供该天线导体插入的限位孔，该第一挡止环底面垫设有套设于该第一环状连接环外的第一密封垫圈，该顶盖底面设有向该顶盖内凹陷形成的第一环形槽，该第一环形槽绕设于该第二螺纹孔外，该第一环形槽内垫设有第二密封垫圈，该第二密封垫圈在垫设于该第一环形槽内时部分凸出于该顶盖底面。在本技术所述的固定式车载短波天线中，该电路板通过螺钉螺接于该底板顶面，该底板顶面上还固设有用于供天线导体底端插入固定的固定套筒，该固定套筒侧壁上开设有供信号线穿过的线缝，该线缝从该固定套筒顶端延伸至该固定套筒底端。在本技术所述的固定式车载短波天线中，该固定套筒内垫设有“C”形橡胶套，该“C”形橡胶套的开口位置与该线缝位置相对。在本技术所述的固定式车载短波天线中，该固定套筒底部垫设有弹簧，该限位孔为长条形限位孔，该顶盖在固定盖设于该底座顶面上时，该限位孔顶壁抵接该天线导体顶端、该弹簧顶端抵接该天线导体底端且该弹簧被压缩。在本技术所述的固定式车载短波天线中，该底板及该底盖中部设有供信号线缆穿过的线孔。实施本技术的固定式车载短波天线，具有以下有益效果：使用本技术的固定式车载短波天线时，可将底座置于汽车壳体表面，将第一密封垫圈垫设于第一挡止环底面，将底座底面的第一环状连接环穿入至汽车壳体内，然后转动底盖将底盖与第一环状连接环螺接，最后将天线导体插入至顶盖的限位孔内，转动顶盖将其与第二环状连接环螺接，直至位于顶盖底面的第二密封垫圈与汽车壳体表面抵接，通过将第一挡止环和第二挡止环分别夹设于汽车壳体的两侧，实现对短波天线的固定。同时，通过设置第一密封垫圈，将其密封垫设于汽车壳体底面与第一挡止环之间，通过设置第二密封垫圈，将其密封垫设于汽车壳体顶面与顶盖底面之间，形成双重密封。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1是本技术固定式车载短波天线的分解结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。如图1所示，在本技术的固定式车载短波天线第一实施例中，该短波天线1包括底座2、固设于该底座2上的电路板3、盖设于该底座2顶面的顶盖4、盖设于该底座2底面的底盖5、以及固设于该底座2上与该电路板3通过导线电连接的天线导体6，该底座2包括圆盘状底板7、固设于该底板7底面并凸出于该底板7底面的第一环状连接环8、以及固设于该底板7顶面并凸出于该底板7顶面的第二环状连接环9，该底板7的直径大于该第一环状连接环8的外径，该底板7周缘向该第一环状连接环8外凸出形成第一挡止环10，该第一环状连接环8外壁面上设有第一外螺纹11，该第二环状连接环9外壁面上设有第二外螺纹12，该底盖5为帽状底盖5，该底盖5顶面中部设有可供该第一环状连接环8插入螺接的第一螺纹孔13，该第一螺纹孔13内壁面上设有可与该第一外螺纹11螺接的第一内螺纹，该底盖5顶部周缘固设有向该底盖5外侧延伸形成的第二挡止环15，该顶盖4为圆锥形顶盖4，该顶盖4底面中部设有可供该第二环状连接环9插入螺接的第二螺纹孔14，该第二螺纹孔14内壁面上设有可与该第二外螺纹12螺接的第二内螺纹，该顶盖4内设有供该天线导体6插入的限位孔16，该第一挡止环10底面垫设有套设于该第一环状连接环8外的第一密封垫圈17，该顶盖4底面设有向该顶盖4内凹陷形成的第一环形槽，该第一环形槽绕设于该第二螺纹孔14外，该第一环形槽内垫设有第二密封垫圈18，该第二密封垫圈18在垫设于该第一环形槽内时部分凸出于该顶盖4底面。使用本技术的固定式车载短波天线1时，可将底座2置于汽车壳体表面，将第一密封垫圈17垫设于第一挡止环10底面，将底座2底面的第一环状连接环8穿入至汽车壳体内，然后转动底盖5将底盖5与第一环状连接环8螺接，最后将天线导体6插入至顶盖4的限位孔16内，转动顶盖4将其与第二环状连接环9螺接，直至位于顶盖4底面的第二密封垫圈18与汽车壳体表面抵接，通过将第一挡止环10和第二挡止环15分别夹设于汽车壳体的两侧，实现对短波天线1的固定。同时，通过设置第一密封垫圈17，将其密封垫设于汽车壳体底面与第一挡止环10之间，通过设置第二密封垫圈18，将其密封垫设于汽车壳体顶面与顶盖4底面之间，形成双重密封。具体的该天线导体6为长条柱状天线导体6，为便于对天线导体6固定，该电路板3通过螺钉螺接于该底板7顶面，该底板7顶面上还固设有用于供天线导体6底端插入固定的固定套筒19，该固定套筒19侧壁上开设有供信号线穿过的线缝21，该线缝21从该固定套筒19顶端延伸至该固定套筒19底端。为更好的固定天线导体6，该固定套筒19内垫设有“C”形橡胶套20，该“C”形橡胶套20的开口位置与该线缝21位置相对。该“C”形橡胶套20在天线导体6被插入至固定套筒19内时，挤压并紧紧包裹住天线导体6底端，形成固定。优选的，为起到一定的减震作用，该固定套筒19底部垫设有弹簧22，该限位孔16为长条形限位孔16，该顶盖4在固定盖设于该底座2顶面上时，该限位孔16顶壁抵接该天线导体6顶端、该弹簧22顶端抵接该天线导体6底端且该弹簧22被压缩。在汽车行驶在颠簸路面时，为防止汽车的振动向天线导体6传递并对天线信号造成影响。在本实施方式中，该底板7及该底盖5中部设有供信号线缆穿过的线孔23。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定式车载短波天线，其特征在于，所述短波天线包括底座、固设于所述底座上的电路板、盖设于所述底座顶面的顶盖、盖设于所述底座底面的底盖、以及固设于所述底座上与所述电路板通过导线电连接的天线导体，所述底座包括圆盘状底板、固设于所述底板底面并凸出于所述底板底面的第一环状连接环、以及固设于所述底板顶面并凸出于所述底板顶面的第二环状连接环，所述底板的直径大于所述第一环状连接环的外径，所述底板周缘向所述第一环状连接环外凸出形成第一挡止环，所述第一环状连接环外壁面上设有第一外螺纹，所述第二环状连接环外壁面上设有第二外螺纹，所述底盖为帽状底盖，所述底盖顶面中部设有可供所述第一环状连接环插入螺接的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内壁面上设有可与所述第一外螺纹螺接的第一内螺纹，所述底盖顶部周缘固设有向所述底盖外侧延伸形成的第二挡止环，所述顶盖为圆锥形顶盖，所述顶盖底面中部设有可供所述第二环状连接环插入螺接的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内壁面上设有可与所述第二外螺纹螺接的第二内螺纹，所述顶盖内设有供所述天线导体插入的限位孔，所述第一挡止环底面垫设有套设于所述第一环状连接环外的第一密封垫圈，所述顶盖底面设有向所述顶盖内凹陷形成的第一环形槽，所述第一环形槽绕设于所述第二螺纹孔外，所述第一环形槽内垫设有第二密封垫圈，所述第二密封垫圈在垫设于所述第一环形槽内时部分凸出于所述顶盖底面。...

【技术特征摘要】
1.一种固定式车载短波天线，其特征在于，所述短波天线包括底座、固设于所述底座上的电路板、盖设于所述底座顶面的顶盖、盖设于所述底座底面的底盖、以及固设于所述底座上与所述电路板通过导线电连接的天线导体，所述底座包括圆盘状底板、固设于所述底板底面并凸出于所述底板底面的第一环状连接环、以及固设于所述底板顶面并凸出于所述底板顶面的第二环状连接环，所述底板的直径大于所述第一环状连接环的外径，所述底板周缘向所述第一环状连接环外凸出形成第一挡止环，所述第一环状连接环外壁面上设有第一外螺纹，所述第二环状连接环外壁面上设有第二外螺纹，所述底盖为帽状底盖，所述底盖顶面中部设有可供所述第一环状连接环插入螺接的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内壁面上设有可与所述第一外螺纹螺接的第一内螺纹，所述底盖顶部周缘固设有向所述底盖外侧延伸形成的第二挡止环，所述顶盖为圆锥形顶盖，所述顶盖底面中部设有可供所述第二环状连接环插入螺接的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内壁面上设有可与所述第二外螺纹螺接的第二内螺纹，所述顶盖内设有供所述天线导体插入的限位孔，所述第一挡止环底面垫设有套设于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何健，周红兵，
申请(专利权)人：泰兴市东盛电子器材厂，
类型：新型
国别省市：江苏,32