涡轮机金属部件和衬套气相渗铝方法技术

本发明专利技术涉及一种采用气相沉积的渗铝方法，适用于涡轮机金属部件的高温氧化防护；所述部件（１）包括一个腔室，金属部件（９）就装在该腔室内，并从开口（５）装配到所述部件内；根据本发明专利技术方法，卤素和含有铝的金属给体之间发生反应而形成卤化物，然后，卤化物再通过运载气体运输与所述金属部件相接触；其特征在于，金属部件（９）在实施该方法前首先进行表面富铝处理，以便起到铝给体的作用。本发明专利技术特别涉及到装有一种衬套的喷嘴导向叶片。

【技术实现步骤摘要】
涡轮机金属部件和衬套气相渗铝方法
本专利技术涉及金属部件上铝涂层的沉积，特别是包括内衬套的空心金属部件。本专利技术特别针对这种涂层在装有衬套的涡轮机空心叶片上的应用，用于冷却剂的扩散。
技术介绍
燃气涡轮发动机—诸如航空领域用于推进的发动机—包括与一个或多个压气机相通的大气进气道，一般都包括一个风扇，围绕同一个轴线旋转。该主空气流在压缩后提供给围绕所述轴线环形布置的燃烧室并与燃油混合后在下游提供热燃气给一个或多个涡轮，所述燃气经涡轮膨胀，涡轮转子驱动压缩转子转动。发动机以涡轮进气口的发动机气体温度工作，所述温度应尽可能的高，因为其关系到发动机的性能。为此，材料的选用应能承受这些工作条件，而且，热气体掠过的各个部件的壁，诸如喷嘴或旋转涡轮叶片，都提供有冷却装置。此外，由于其金属成份为基于镍或钴的超级合金，所以，还必须保护其防止在这些温度时发动机气体成分所造成的烧蚀和腐蚀。为这些部件提供保护作用的一种已知方式就是在易于受到气体侵蚀的表面上沉积一道铝基涂层。通过金属相互扩散将铝附着在基质上，并形成一个表面保护性氧化层。该涂层的厚度为大约几十微米。本专利技术涉及以气相方式沉积铝的技术，又称之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种采用气相沉积的渗铝方法，适用于涡轮机金属部件的高温氧化防护；　所述部件（１）包括一个腔室，金属部件（９）就装在该腔室内，并从开口（５）内装配到所述部件内；　根据本方法，卤素和含有铝的金属给体之间发生反应而形成卤化物，然后，卤 化物再通过运载气体传输与所述金属部件相接触；　其特征在于，金属部件（９）在实施该方法前首先进行表面富铝处理，以便起到铝给体的作用。

【技术特征摘要】
FR 2007-10-3 0706932;FR 2008-4-30 08529211.一种采用气相沉积的渗铝方法，适用于金属涡轮机空心叶片(1)的高温氧化防护；所述涡轮机空心叶片(1)包括一个腔室，金属部件(9)从所述空心叶片一端的开口(5)装入和装配到该腔室内，所述金属部件(9)由一个多孔衬套组成，用来在所述腔室内散布冷却剂；所述衬套通过一端焊接到开口一侧上的空心叶片的壁上，用来将衬套装入腔室内；所述方法包括使卤素和含有铝的金属给体之间发生反应而形成卤化物，然后，卤化物再通过运载气体传输与所述空心叶片(1)的腔室内的金属部分相接触；其特征在于，在使卤化物通过运载气体传输与所述金属部分相接触之前，对所述金属部件(9)进行表面富铝处理，以便起到铝给体的作用，铝层的厚度在10...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢西兰西奥克斯，马克西姆卡林，
申请(专利权)人：斯奈克玛，
类型：发明
国别省市：FR[法国]