The utility model belongs to the field of bicycle components, and discloses an intelligent electric hub. The two ends of the cylindrical hub shell are respectively connected with the left end cover of the hub and the outer ring of the flywheel of the flywheel mechanism to form an integrated internal cavity capacitive deceleration motor, battery pack and controller plate; the flywheel inner ring of the flywheel mechanism is fixed on the tower base, and the tower base is fixed on the right half axle of the hub through bearing support. The cover is mounted on the left half axle of the hub through bearing support, and the output end of the deceleration motor is connected with the left half axle of the hub; the motor housing is fixed with the right half axle of the hub and the left half axle of the hub; the battery package is fixed on the motor housing; the battery package and the controller board are electrically connected to supply power to the controller board, which includes the induction device for riding state, the energy recovery charging mechanism, the processor and the motor driving module. The sensor of the riding induction device is connected with the signal of the processor. The processor controls the motor drive module to drive the deceleration motor according to the signal of the sensor, which has high integration, energy saving and environmental protection.
【技术实现步骤摘要】
一种智能电动轮毂
本技术属于电动自行车零部件,尤其与一种集成有驱动减速电机、电池、智能控制板和各类传感器的智能电动轮毂有关。
技术介绍
电动自行车以环保、安全、轻便等优点,己经越来越受到全世界人民的欢迎,而作为电动自行车核心部件的电机、电机驱动器和电池一般都是相互独立的部件,分别安装于车辆的不同部位,并用导线连接才能发挥各自的作用,集成度低,连接导线多,容易出现故障,并且安装时需要针对各个组成部分进行调试,安装不便,工作量大。电动车的一个技术发展趋势是具有智能能量回收功能,在电动自行车滑行、下坡和刹车时能把车辆的动能能量进行回收并为内置电池进行充电。
技术实现思路
本技术的目的旨在解决现有电动自行车驱动电机、电机驱动器、电池等核心驱动部件集成度低的缺陷,并适应电动车技术发展趋势,提供一种实现动能能量回收、集成化的智能电动轮毂。为此,本技术采用以下技术方案:一种智能电动轮毂,包括减速电机、飞轮机构和筒形的塔基;减速电机包括电机壳、定子、转子和行星减速机构;其特征是,所述的电动轮毂还包括筒形电池包、轮毂左端盖、筒形的轮毂外壳、轮毂左半轴、轮毂右半轴、骑行状态感应装置和控制器板;所述塔基通过轴承支撑套装于所述轮毂右半轴;所述轮毂左端盖通过轴承支撑套装于所述轮毂左半轴并与所述轮毂外壳左端固定连接,所述的飞轮机构包括通过棘爪棘轮配合并通过轴承支撑嵌套安装的飞轮外圈和飞轮内圈,飞轮内圈与所述塔基固定连接,飞轮外圈与所述轮毂外壳右端固定连接,形成容置所述减速电机、电池包、骑行状态感应装置和控制器板的轮毂内腔;所述减速电机的电机壳与所述的轮毂左半轴和轮毂右半轴固定连接,减速电机通 ...
【技术保护点】
1.一种智能电动轮毂,包括减速电机、飞轮机构和筒形的塔基;减速电机包括电机壳、定子、转子和行星减速机构;其特征是,所述的智能电动轮毂还包括筒形电池包、轮毂左端盖、筒形的轮毂外壳、轮毂左半轴、轮毂右半轴、骑行状态感应装置和控制器板;所述塔基通过轴承支撑套装于所述轮毂右半轴;所述轮毂左端盖通过轴承支撑套装于所述轮毂左半轴并与所述轮毂外壳左端固定连接,所述的飞轮机构包括通过棘爪棘轮配合并通过轴承支撑嵌套安装的飞轮外圈和飞轮内圈,飞轮内圈与所述塔基固定连接,飞轮外圈与所述轮毂外壳右端固定连接,形成容置所述减速电机和电池包的轮毂内腔;所述减速电机的电机壳与所述的轮毂左半轴和轮毂右半轴固定连接,减速电机通过其减速机构与所述的轮毂左端盖连接带动轮毂左端盖旋转;所述电池包固定外套于所述减速电机,所述电池包与控制器板电连接向控制器板供电,所述控制器板包括骑行状态感应装置和处理器、电机驱动模块,所述骑行状态感应装置包括随所述塔基旋转的多极磁环、感应多极磁环旋转方向的霍尔传感器,霍尔传感器与所述处理器信号连接,电机驱动模块与处理器连接,电机驱动模块与所述定子的线圈电连接由处理器控制电机驱动模块驱动减速电机运 ...
【技术特征摘要】
1.一种智能电动轮毂,包括减速电机、飞轮机构和筒形的塔基;减速电机包括电机壳、定子、转子和行星减速机构;其特征是,所述的智能电动轮毂还包括筒形电池包、轮毂左端盖、筒形的轮毂外壳、轮毂左半轴、轮毂右半轴、骑行状态感应装置和控制器板;所述塔基通过轴承支撑套装于所述轮毂右半轴;所述轮毂左端盖通过轴承支撑套装于所述轮毂左半轴并与所述轮毂外壳左端固定连接,所述的飞轮机构包括通过棘爪棘轮配合并通过轴承支撑嵌套安装的飞轮外圈和飞轮内圈,飞轮内圈与所述塔基固定连接,飞轮外圈与所述轮毂外壳右端固定连接,形成容置所述减速电机和电池包的轮毂内腔;所述减速电机的电机壳与所述的轮毂左半轴和轮毂右半轴固定连接,减速电机通过其减速机构与所述的轮毂左端盖连接带动轮毂左端盖旋转;所述电池包固定外套于所述减速电机,所述电池包与控制器板电连接向控制器板供电,所述控制器板包括骑行状态感应装置和处理器、电机驱动模块,所述骑行状态感应装置包括随所述塔基旋转的多极磁环、感应多极磁环旋转方向的霍尔传感器,霍尔传感器与所述处理器信号连接,电机驱动模块与处理器连接,电机驱动模块与所述定子的线圈电连接由处理器控制电机驱动模块驱动减速电机运转。2.根据权利要求1所述的一种智能电动轮毂,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘钧,王赢之,刘益闯,
申请(专利权)人:浙江超级电气科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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