一种汽车包覆件结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车包覆件结构，包括基材；所述基材的断面为“H”形结构，所述基材的上端为凹槽；所述凹槽内设置有填充物，所述填充物通过环保胶水固定在所述凹槽内，且所述填充物上端与所述基材上端持平；所述基材的外侧通过环保胶水还固定有表皮，所述表皮将所述基材的上部和所述填充物覆盖、并沿着所述基材的边沿反包在所述基材的底部内侧；本实用新型专利技术在基材的侧面未设置填充物，而是使表皮紧贴基材，使得包覆件轮廓尺寸稳定，外观挺立，从而避免出现凹坑，与其他制件配合时不会出现较大的外观缝隙，即有效的防止了“老鼠洞的产生”，同时运输时不会被压的凹凸不平。

A structure of automobile cladding parts

The utility model discloses a structure of automobile cladding parts, including a base material; the cross-section of the base material is an \H\ shape structure, and the upper end of the base material is a groove; the groove is provided with a filler, which is fixed in the groove by an environmental protection glue, and the upper end of the filler is flat with the upper end of the base material; the outer side of the base material is also fixed with a surface through the environmental protection glue. The skin covers the upper part of the base material and the filler, and wraps the inner part of the bottom of the base material along the edge of the base material. The utility model has no filler on the side of the base material, but makes the skin close to the base material, so that the outline size of the cover is stable and the appearance is erect, thus avoiding the occurrence of pits, and does not appear larger outside when cooperating with other parts. Watching gap, that is, effectively prevent the \rat hole\ generation, while transport will not be pressed uneven.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车包覆件结构
本技术属于汽车领域，具体涉及一种汽车包覆件结构。
技术介绍
随着现代汽车工业的飞速发展，以及人们生活水平的日益提升，人们对汽车内饰的要求已经从实用、耐用性转变为美观性、舒适性、豪华感。现在的汽车内饰普遍采用包覆件来提升美观性、舒适性和豪华感，但是由于包覆件的柔软特性，使得包覆件的边缘都比较圆润，与周边零部件配合时，容易出现较大的外观间隙和孔洞，被称为“老鼠洞”，可见大家对这些孔洞非常讨厌，不仅可以直接看穿里面的内部结构，还容易掉落灰尘和杂物。现有技术都是通过减少泡沫层的厚度，降低柔软性的方法解决“老鼠洞”问题，这样会牺牲包覆件的舒适性，背离客户的需求，所以，汽车零部件设计中急需一种包覆件和包覆结构解决“老鼠洞”问题。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的容易出现较大的外观间隙和孔洞的问题，本技术旨在提供一种汽车包覆件结构。本技术所提供的技术方案是：一种汽车包覆件结构，包括基材；所述基材的断面为“H”形结构，所述基材的上端为凹槽；所述凹槽内设置有填充物，所述填充物通过环保胶水固定在所述凹槽内，且所述填充物上端与所述基材上端持平；所述基材的外侧通过环保胶水还固定有表皮，所述表皮将所述基材的上部和所述填充物覆盖、并沿着所述基材的边沿反包在所述基材的底部内侧。优选的，所述表皮的厚度为0.5mm，所述环保胶水的厚度为0.2mm；所述基材上端的基材表面圆角的半径为0mm，从而其上覆盖的表皮表面圆角半径至少为0.7mm。优选的，所述表皮的厚度为0.5mm，所述环保胶水的厚度为0.2mm；所述基材上端的基材表面圆角的半径为0.8mm，从而其上覆盖的表皮表面圆角半径至少为1.5mm。优选的，所述表皮的厚度为0.5mm，所述环保胶水的厚度为0.2mm；所述基材表面圆角半径为1.5mm，从而其上覆盖的表皮表面圆角半径至少为3mm。优选的，所述基材采用PC塑料或者是ABS塑料。优选的，所述填充物采用无纺布填充物。优选的，所述无纺布填充物的厚度为5mm。优选的，所述基材的厚度为2mm-3mm。有益效果：(1)本技术在基材的侧面未设置填充物，而是使表皮紧贴基材，使得包覆件轮廓尺寸稳定，外观挺立，从而避免出现凹坑，与其他制件配合时不会出现较大的外观缝隙，即有效的防止了“老鼠洞的产生”，同时运输时不会被压的凹凸不平。(2)本技术的填充物采用无纺布填充，使得包覆件表面触感柔软舒适。(3)本技术的基材上端的表面圆角的半径至少为0mm，即为直角时，其上覆盖的表皮表面圆角半径为0.7mm，使得包覆件的表皮能够更加平缓，防止褶皱。(4)当包覆件与制件需要配合安装时，可采用表面圆角半径为1.5mm的基材，从而其上覆盖的表皮表面圆角可以为3mm，这样在与制件配合安装时能够形成更小的间隙，而普通的包覆件圆角半径最小只能为8mm-10mm，从而形成较大的间隙。附图说明图1为本技术的断面结构示意图；图2为图1的A处局部放大示意图；图3为本技术安装后的视觉间隙示意图；图4为本技术与制件配合安装的结构示意图。图中：1-表皮，2-环保胶水，3-填充物，4-基材，5-表皮表面圆角，6-基材表面圆角，7-A制件，8-B制件，9-C制件。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术的实施例。实施例1如图1至图2所示，本实施例中的一种汽车包覆件结构，包括基材4；所述基材4的断面为“H”形结构，所述基材4的上端为凹槽；所述凹槽内设置有填充物3，所述填充物3通过环保胶水2固定在所述凹槽内，且所述填充物3上端与所述基材4上端持平；所述基材4的外侧通过环保胶水2还固定有表皮1，所述表皮1将所述基材4的上部和所述填充物3覆盖、并沿着所述基材4的边沿反包在所述基材4的底部内侧。本实施例中，所述表皮1的厚度为0.5mm，所述环保胶水2的厚度为0.2mm；所述基材4上端的基材表面圆角6的半径为0mm，即为直角，从而其上覆盖的表皮表面圆角5半径为0.7mm，使得包覆件的表皮能够更加平缓，防止褶皱。所述基材4采用PC塑料或者是ABS塑料，所述填充物3采用无纺布填充物，所述无纺布填充物的厚度为5mm，所述基材4的厚度为2.5mm。本实施例中的包覆件表面柔软，触感舒适，本技术在基材4的侧面未设置填充物3，而是使表皮1紧贴基材4，使得包覆件轮廓尺寸稳定，外观挺立，从而避免出现凹坑，与其他制件配合时不会出现较大的外观缝隙，即有效的防止了“老鼠洞的产生”，同时运输时不会被压的凹凸不平。实施例2如图1至图3所示，本实施例中的一种汽车包覆件结构，包括基材4；所述基材4的断面为“H”形结构，所述基材4的上端为凹槽；所述凹槽内设置有填充物3，所述填充物3通过环保胶水2固定在所述凹槽内，且所述填充物3上端与所述基材4上端持平；所述基材4的外侧通过环保胶水2还固定有表皮1，所述表皮1将所述基材4的上部和所述填充物3覆盖、并沿着所述基材4的边沿反包在所述基材4的底部内侧。本实施例中，所述表皮1的厚度为0.5mm，所述环保胶水2的厚度为0.2mm；所述基材4上端的基材表面圆角6的半径为0.8mm，从而其上覆盖的表皮表面圆角5半径至少为1.5mm；所述基材4采用PC塑料或者是ABS塑料，所述填充物3采用无纺布填充物，所述无纺布填充物的厚度为5mm，所述基材4的厚度为2.5mm。本实施例中，当本技术的包覆件与A制件7形成图3所示的配合时，基材4表面圆角6的半径为0.8mm，则表皮表面圆角5的半径为1.5mm，其视觉缝隙的宽度为2mm，而现有的普通包覆件视觉缝隙最小只能到6mm，相比之下本技术的包覆件结构缝隙小，外观精致美丽。实施例3如图1、图2和图4所示，本实施例中的一种汽车包覆件结构，包括基材4；所述基材4的断面为“H”形结构，所述基材4的上端为凹槽；所述凹槽内设置有填充物3，所述填充物3通过环保胶水2固定在所述凹槽内，且所述填充物3上端与所述基材4上端持平；所述基材4的外侧通过环保胶水2还固定有表皮1，所述表皮1将所述基材4的上部和所述填充物3覆盖、并沿着所述基材4的边沿反包在所述基材4的底部内侧。本实施例中，所述表皮1的厚度为0.5mm，所述环保胶水2的厚度为0.2mm；所述基材表面圆角6半径为1.5mm，从而其上覆盖的表皮表面圆角5半径为3mm；所述基材4采用PC塑料或者是ABS塑料，所述填充物3采用无纺布填充物，所述无纺布填充物的厚度为5mm，所述基材4的厚度为2.5mm。本实施例中的包覆件与B制件8和C制件9形成如图4所示的配合时，表皮表面圆角5的半径为3mm，其与B制件8和C制件9围成的间隙10较小，而现有的普通包覆件的圆角的半径最小为8～10mm，形成的间隙10比较大，从而产生了“老鼠洞”的不美观缝隙，本技术由于表皮表面圆角5的半径为3mm，体积小，从而与B制件8和C制件9的配合更加贴合，这样则不容易通过间隙10看到饰件下面的内部结构，获得更美观的装饰遮蔽效果。为表述方便，本文所称的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等代表方向的描述与附图本身的左右方向一致，但并不对本技术的结构起限定作用；此外，本技术并不局限于上述具体实施方式，本领域技术人员还可据此做出多种变化，但任何与本技术等同或者类本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车包覆件结构，其特征在于：包括基材(4)；所述基材(4)的断面为“H”形结构，所述基材(4)的上端为凹槽；所述凹槽内设置有填充物(3)，所述填充物(3)通过环保胶水(2)固定在所述凹槽内，且所述填充物(3)上端与所述基材(4)上端持平；所述基材(4)的外侧通过环保胶水(2)还固定有表皮(1)，所述表皮(1)将所述基材(4)的上部和所述填充物(3)覆盖、并沿着所述基材(4)的边沿反包在所述基材(4)的底部内侧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车包覆件结构，其特征在于：包括基材(4)；所述基材(4)的断面为“H”形结构，所述基材(4)的上端为凹槽；所述凹槽内设置有填充物(3)，所述填充物(3)通过环保胶水(2)固定在所述凹槽内，且所述填充物(3)上端与所述基材(4)上端持平；所述基材(4)的外侧通过环保胶水(2)还固定有表皮(1)，所述表皮(1)将所述基材(4)的上部和所述填充物(3)覆盖、并沿着所述基材(4)的边沿反包在所述基材(4)的底部内侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车包覆件结构，其特征在于：所述表皮(1)的厚度为0.5mm，所述环保胶水(2)的厚度为0.2mm；所述基材(4)上端的基材表面圆角(6)的半径为0mm，从而其上覆盖的表皮表面圆角(5)半径至少为0.7mm。3.根据权利要求2所述的一种汽车包覆件结构，其特征在于：所述表皮(1)的厚度为0.5m...

【专利技术属性】
技术研发人员：王协庭，罗凯，谷丽花，凌普，曾凯，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36