一种电池包安装支架、电池包安装支架组及汽车制造技术

一种电池包安装支架、电池包安装支架组及汽车，属于新能源汽车领域。支架包括第一支架、第二支架、第一连接板、第二连接板和防护梁。第一支架和第二支架均位于两个第二连接板之间。第一支架的两端分别与对应的第二连接板的底部连接，第二支架的两端分别与对应的第二连接板的顶部连接。第一支架和第二支架之间留有间隔，第二支架的相对两侧分别是用于安装电池包的第一空间和第二空间，其中第一空间位于第一支架和第二支架之间。防护梁和第一连接板设置于第一支架两侧。支架组包括加强梁和两组上述的车架，加强梁设置于两组车架之间。汽车包括上述的支架。支架对电池包的防护性能好。支架组对电池包的防护性能好。汽车的电池包防护性好。

A battery pack mounting bracket, battery pack mounting bracket group and automobile

The utility model relates to a battery pack mounting bracket, a battery pack mounting bracket group and an automobile, belonging to the field of new energy automobiles. The bracket comprises a first bracket, a second bracket, a first connecting plate, a second connecting plate and a protective beam. The first bracket and the second bracket are located between the two second connecting plates. The two ends of the first support are respectively connected with the bottom of the corresponding second connecting plate, and the two ends of the second support are respectively connected with the top of the corresponding second connecting plate. The first bracket and the second bracket are separated. The relative sides of the second bracket are the first space and the second space for installing the battery pack, respectively. The first space is between the first bracket and the second bracket. The protective beam and the first connecting plate are arranged on both sides of the first support. The bracket group includes a reinforced beam and two sets of frames mentioned above, and the reinforced beam is arranged between the two sets of frames. The car includes the above brackets. The bracket has good protection performance for battery pack. The protective performance of the bracket group to the battery pack is good. The battery pack of automobile has good protection.

【技术实现步骤摘要】
一种电池包安装支架、电池包安装支架组及汽车
本技术涉及的是新能源汽车领域，具体而言，涉及一种电池包安装支架、电池包安装支架组及汽车。
技术介绍
随着爱护环境、绿色出行的理念越来越深入人心，新能源汽车也越来越受人重视，越来越多的企业开始对新能源汽车的开发与研究。目前，新能源汽车主要是混合动力汽车和纯电动汽车。在新能源汽车的研发中，纯电动新能源汽车仍是今后发展的主流。然而，因受制于当前电池低能量密度的现实条件，厂商为满足电动物流车续航里程要求，往往需要安装多个电池包。由于动力电池体积和重量较大，对电池安装支架结构设计具有重要的意义。现有技术中的电池包安装支架虽然可以安放电池包，但是对电池包的防护方面做的较差。
技术实现思路
本技术的目的之一在于提供一种电池包安装支架，以便于在一定程度上解决现有技术中电池包安装支架对电池包的防护不足的问题。本技术所提供的电池包安装支架对电池包的防护性能好。本技术的另一目的在于提供一种电池包安装支架组。该电池包安装支架组对电池包的防护性好。本技术的另一目的在于提供一种汽车。该汽车的电池包防护性好。本技术的目的可以通过下列技术方案来实现：本技术提供的电池包安装支架，所述电池包安装支架包括：第一支架、第二支架、至少两个第一连接板、两个第二连接板和至少一个防护梁；所述第一支架和所述第二支架均位于两个所述第二连接板之间，所述第一支架的两端分别与对应的所述第二连接板的底部连接，所述第二支架的两端分别与对应的所述第二连接板的顶部连接，所述第一支架和所述第二支架之间留有间隔，所述第二支架的相对两侧分别是用于安装电池包的第一空间和第二空间，其中所述第一空间位于所述第一支架和所述第二支架之间；各个所述第一连接板均位于所述第一支架和所述第二支架的同一侧并用于限定所述第一空间；所述第一支架和所述第二支架均开设有用于与电池包螺纹连接的螺纹孔；所述防护梁设置于所述第一支架远离所述第一连接板的侧面，所述防护梁同时可拆卸地与所述第一支架和所述第二支架连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二连接板靠近所述第一支架的一侧设置有第一凸起，所述第一凸起与所述第二支架接触并支撑所述第二支架。作为本技术的一种优选技术方案，所述电池包安装支架还包括第三连接板，所述第三连接板与所述第一连接板固定连接，所述第三连接板设置有第二凸起，所述第二凸起与所述第二支架接触并支撑所述第二支架。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一连接板包括第一板体和第二板体，所述第一板体与所述第二板体固定连接，所述第一板体与所述第二板体垂直，所述第三连接板包括第三板体和第四板体，所述第三板体与所述第四板体连接，所述第三板体与所述第四板体垂直，所述第一板体与所述第一支架的侧面连接，所述第二板体与所述第一支架连接，所述第三板体与所述第一板体连接，所述第四板体即为所述第二凸起。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一支架与所述第二支架的尺寸和形状相同，所述第一支架包括两条纵梁和多条横梁，所述多条横梁间隔的沿着两条所述纵梁的长度方向上布置并与两条所述纵梁连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二支架还设置有第四连接板，所述第四连接板设置于所述第二支架的两端，所述第四连接板包括两块互相垂直的连接板，两块互相垂直的所述连接板均与所述第二支架连接，所述第四连接板靠近所述第二连接板的一端开设有螺纹孔，所述第二连接板的相应位置也开设有螺纹孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二连接板开设有通孔，所述通孔能够使电池包导线通过。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一连接板设置有多块，其中两块所述第一连接板与设置于第一支架两端的所述第二连接板连接。本技术还提供了一种电池包安装支架组，所述电池包安装支架组包括加强梁以及上述任一项所述的电池包安装支架；两组所述电池包安装支架间隔设置，所述加强梁位于两组所述电池包安装支架之间且与两组所述电池包安装支架连接。本技术还提供了一种汽车，所述汽车包括车架以及上述任一项所述的电池包安装支架，所述车架与所述第一连接板固定连接。本技术的有益效果包括：本技术所提供的电池包安装支架，包括第一支架、第二支架、第一连接板、第二连接板和防护梁。第一支架上开设有用于与电池包螺纹连接的螺纹孔。第二连接板设置于第一支架的两端并与第一支架固定连接。第一连接板设置于第一支架的一侧并与第一支架连接。第二支架与第二连接板固定连接。防护梁连接第一支架与第二支架。第一支架、第二支架、第一连接板、第二连接板和防护梁共同围成了一个电池包容纳空间。这样设置将设置于第一支架上的电池包完全包络并固定于第一支架。能够防止意外碰撞对电池造成的伤害，防护性高。安装于第二支架的电池包也被螺纹固定，避免了电池包位移所产生的碰撞。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例所提供的电池包安装支架的整体示意图；图2为本技术实施例所提供的电池包安装支架的第一支架与各连接板的结构示意图；图3为本技术实施例所提供的电池包安装支架的第二支架的结构示意图；图4为本技术实施例所提供的电池包安装支架组的整体示意图。图标：100-第一支架；200-第二支架；210-第四连接板；300-第一连接板；301-第一板体；302-第二板体；310-第三连接板；311-第三板体；312-第四板体；400-第二连接板；410-第一凸起；500-防护梁；600-加强梁；700-车架。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和展示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包安装支架，其特征在于，所述电池包安装支架包括：第一支架、第二支架、至少两个第一连接板、两个第二连接板和至少一个防护梁；所述第一支架和所述第二支架均位于两个所述第二连接板之间，所述第一支架的两端分别与对应的所述第二连接板的底部连接，所述第二支架的两端分别与对应的所述第二连接板的顶部连接，所述第一支架和所述第二支架之间留有间隔，所述第二支架的相对两侧分别是用于安装电池包的第一空间和第二空间，其中所述第一空间位于所述第一支架和所述第二支架之间；各个所述第一连接板均位于所述第一支架和所述第二支架的同一侧并用于限定所述第一空间；所述第一支架和所述第二支架均开设有用于与电池包螺纹连接的螺纹孔；所述防护梁设置于所述第一支架远离所述第一连接板的侧面，所述防护梁同时可拆卸地与所述第一支架和所述第二支架连接。

【技术特征摘要】
1.一种电池包安装支架，其特征在于，所述电池包安装支架包括：第一支架、第二支架、至少两个第一连接板、两个第二连接板和至少一个防护梁；所述第一支架和所述第二支架均位于两个所述第二连接板之间，所述第一支架的两端分别与对应的所述第二连接板的底部连接，所述第二支架的两端分别与对应的所述第二连接板的顶部连接，所述第一支架和所述第二支架之间留有间隔，所述第二支架的相对两侧分别是用于安装电池包的第一空间和第二空间，其中所述第一空间位于所述第一支架和所述第二支架之间；各个所述第一连接板均位于所述第一支架和所述第二支架的同一侧并用于限定所述第一空间；所述第一支架和所述第二支架均开设有用于与电池包螺纹连接的螺纹孔；所述防护梁设置于所述第一支架远离所述第一连接板的侧面，所述防护梁同时可拆卸地与所述第一支架和所述第二支架连接。2.根据权利要求1所述的电池包安装支架，其特征在于，所述第二连接板靠近所述第一支架的一侧设置有第一凸起，所述第一凸起与所述第二支架接触并支撑所述第二支架。3.根据权利要求1所述的电池包安装支架，其特征在于，所述电池包安装支架还包括第三连接板，所述第三连接板与所述第一连接板固定连接，所述第三连接板设置有第二凸起，所述第二凸起与所述第二支架接触并支撑所述第二支架。4.根据权利要求3所述的电池包安装支架，其特征在于，所述第一连接板包括第一板体和第二板体，所述第一板体与所述第二板体固定连接，所述第一板体与所述第二板体垂直，所述第三连接板包括第三板体和第四板体，所述第三板体与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李坊平，陈红，赵强，赵彪，
申请(专利权)人：湖州宏威新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33