一种具备光照亮度调节功能的新能源路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备光照亮度调节功能的新能源路灯，包括配件箱，所述配件箱内腔的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴焊接有主动轮，所述伺服电机的顶部设置有承载板。本实用新型专利技术通过伺服电机、主动轮、承载板、固定板、往返轴、从动轮、滑杆、滑套、滑轴、拨片、变阻器、蓄电池、时控开关、声控传感器和微处理器的设置，使得新能源路灯达到了能够调节光照亮度的效果，同时解决了传统的新能源路灯光照亮度不能够进行调节，在一些车流量较少的路段，无车行驶的时候，路灯会持续的进行照明，对能源造成一定的浪费，而且长时间持续使用对LED路灯的使用寿命也有所影响的问题。

A New Energy Street Lamp with Light Intensity Adjustment Function

The utility model discloses a new energy street lamp with the function of adjusting illumination and brightness, which comprises a fitting box. The top of the inner cavity of the fitting box is fixedly connected with a servo motor, the output shaft of the servo motor is welded with a driving wheel, and the top of the servo motor is provided with a bearing plate. The utility model achieves the effect of adjusting the illumination brightness of the new energy street lamp through the setting of servo motor, driving wheel, bearing plate, fixed plate, reciprocating shaft, driven wheel, sliding rod, sliding sleeve, sliding shaft, dialer, rheostat, accumulator, time-controlled switch, sound-controlled sensor and microprocessor, and solves the problem that the illumination of the traditional new energy street lamp can not be adjusted. In some sections with less traffic and no traffic, street lights will continue to illuminate, causing a certain waste of energy, and the long-term continuous use of LED street lights will also have an impact on the life of the problem.

【技术实现步骤摘要】
一种具备光照亮度调节功能的新能源路灯
本技术涉及照明设备
，具体为一种具备光照亮度调节功能的新能源路灯。
技术介绍
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，随着社会的发展LED路灯被广泛的应用，因为LED路灯具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快和显色指数高等独特优点，对城市照明节能具有十分重要的意义，可是传统的新能源路灯光照亮度不能够进行调节，在一些车流量较少的路段，无车行驶的时候，路灯会持续的进行照明，对能源造成一定的浪费，而且长时间持续使用对LED路灯的使用寿命也有所影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具备光照亮度调节功能的新能源路灯，具备可调节光照亮度的优点，解决了传统的新能源路灯光照亮度不能够进行调节，在一些车流量较少的路段，无车行驶的时候，路灯会持续的进行照明，对能源造成一定的浪费，而且长时间持续使用对LED路灯的使用寿命也有所影响的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具备光照亮度调节功能的新能源路灯，包括配件箱，所述配件箱内腔的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴焊接有主动轮，所述伺服电机的顶部设置有承载板，所述承载板的左右两端均与配件箱的内壁焊接，所述承载板顶部的两侧均焊接有固定板，所述固定板的内侧活动连接有往返轴，所述往返轴的左端焊接有转杆，且转杆的左端贯穿固定板并延伸至固定板的外部焊接有从动轮，所述主动轮与从动轮通过皮带传动连接，所述往返轴的顶部设置有滑杆，所述滑杆的左右两端均与固定板的内侧焊接，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套的底部焊接有滑轴，所述滑轴的底部与往返轴的表面滑动连接，所述滑套的顶部焊接有拨片，所述拨片的背面滑动连接有变阻器，所述变阻器的顶部固定连接有隔板，且隔板的左右两端均与配件箱的内壁焊接，隔板的顶部从左至右依次固定连接有蓄电池、时控开关和声控传感器，所述配件箱左侧的顶部固定连接有微处理器；所述微处理器与伺服电机、声控传感器和时控开关均为单向电连接，所述伺服电机与变阻器为单向电连接，所述变阻器与LED灯为单向电连接，所述时控开关与蓄电池为单向电连接，所述蓄电池与逆变器为单向电连接，所述逆变器与太阳能板为单向电连接。优选的，所述配件箱的顶部焊接有支柱，所述支柱顶部的左侧焊接有支杆，且支杆远离支柱的一端固定连接有LED灯。优选的，所述支柱的顶部固定连接有太阳能板，所述配件箱内腔的顶部固定连接有逆变器，所述太阳能板、逆变器和蓄电池配合使用。优选的，所述配件箱的正面通过合页活动连接有箱门，所述箱门正面的右侧设置有门锁，所述箱门与配件箱的连接处作密封处理。优选的，所述配件箱的底部焊接有底板，所述底板底部的中心处焊接有预埋柱，所述预埋柱的两侧均焊接有倒钩。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过伺服电机、主动轮、承载板、固定板、往返轴、从动轮、滑杆、滑套、滑轴、拨片、变阻器、蓄电池、时控开关、声控传感器和微处理器的设置，使得新能源路灯达到了能够调节光照亮度的效果，同时解决了传统的新能源路灯光照亮度不能够进行调节，在一些车流量较少的路段，无车行驶的时候，路灯会持续的进行照明，对能源造成一定的浪费，而且长时间持续使用对LED路灯的使用寿命也有所影响的问题。2、本技术通过支柱、支杆和LED灯的设置，能够通过LED灯给过往的车辆提供照明，通过太阳能板、逆变器和蓄电池的设置，能够将太阳能转换为电能，同时储存在蓄电池中，为整个新能源路灯提供电能，达到了节能环保的优点，通过箱门和门锁的设置，方便工作人员对配件箱内部的电器元件进行查验和维保，通过箱门与配件箱的连接处作密封处理，能够有效的防止雨水进入到配件箱内部对电器元件造成损坏，通过底板、预埋柱和倒钩的设置，能够使整个新能源路灯更加的稳定和牢固，达到了增加稳定性的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术配件箱正面剖视图；图3为本技术系统原理图。图中：1配件箱、2伺服电机、3主动轮、4承载板、5固定板、6往返轴、7从动轮、8滑杆、9滑套、10滑轴、11拨片、12变阻器、13蓄电池、14时控开关、15声控传感器、16微处理器、17支柱、18LED灯、19太阳能板、20逆变器、21箱门、22底板、23预埋柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种具备光照亮度调节功能的新能源路灯，包括配件箱1，配件箱1内腔的顶部固定连接有伺服电机2，伺服电机2的输出轴焊接有主动轮3，伺服电机2的顶部设置有承载板4，承载板4的左右两端均与配件箱1的内壁焊接，承载板4顶部的两侧均焊接有固定板5，固定板5的内侧活动连接有往返轴6，往返轴6的左端焊接有转杆，且转杆的左端贯穿固定板5并延伸至固定板5的外部焊接有从动轮7，主动轮3与从动轮7通过皮带传动连接，往返轴6的顶部设置有滑杆8，滑杆8的左右两端均与固定板5的内侧焊接，滑杆8的表面滑动连接有滑套9，滑套9的底部焊接有滑轴10，滑轴10的底部与往返轴6的表面滑动连接，滑套9的顶部焊接有拨片11，拨片11的背面滑动连接有变阻器12，变阻器12的顶部固定连接有隔板，且隔板的左右两端均与配件箱1的内壁焊接，隔板的顶部从左至右依次固定连接有蓄电池13、时控开关14和声控传感器15，配件箱1左侧的顶部固定连接有微处理器16；微处理器16与伺服电机2、声控传感器15和时控开关14均为单向电连接，伺服电机2与变阻器12为单向电连接，变阻器12与LED灯18为单向电连接，时控开关14与蓄电池13为单向电连接，蓄电池13与逆变器20为单向电连接，逆变器20与太阳能板19为单向电连接，配件箱1的顶部焊接有支柱17，支柱17顶部的左侧焊接有支杆，且支杆远离支柱17的一端固定连接有LED灯18，通过支柱17、支杆和LED灯18的设置，能够通过LED灯18给过往的车辆提供照明，支柱17的顶部固定连接有太阳能板19，配件箱1内腔的顶部固定连接有逆变器20，太阳能板19、逆变器20和蓄电池13配合使用，通过太阳能板19、逆变器20和蓄电池13的设置，能够将太阳能转换为电能，同时储存在蓄电池13中，为整个新能源路灯提供电能，达到了节能环保的优点，配件箱1的正面通过合页活动连接有箱门21，箱门21正面的右侧设置有门锁，箱门21与配件箱1的连接处作密封处理，通过箱门21和门锁的设置，方便工作人员对配件箱1内部的电器元件进行查验和维保，通过箱门21与配件箱1的连接处作密封处理，能够有效的防止雨水进入到配件箱1内部对电器元件造成损坏，配件箱1的底部焊接有底板22，底板22底部的中心处焊接有预埋柱23，预埋柱23的两侧均焊接有倒钩，通过底板22、预埋柱23和倒钩的设置，能够使整个新能源路灯更加的稳定和牢固，达到了增加稳定性的效果，通过伺服电机2、主动轮3、承载板4、固定板5、往返轴6、从动轮7、滑杆8、滑套9、滑轴10、拨片11、变阻器12、蓄本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具备光照亮度调节功能的新能源路灯，包括配件箱（1），其特征在于：所述配件箱（1）内腔的顶部固定连接有伺服电机（2），所述伺服电机（2）的输出轴焊接有主动轮（3），所述伺服电机（2）的顶部设置有承载板（4），所述承载板（4）的左右两端均与配件箱（1）的内壁焊接，所述承载板（4）顶部的两侧均焊接有固定板（5），所述固定板（5）的内侧活动连接有往返轴（6），所述往返轴（6）的左端焊接有转杆，且转杆的左端贯穿固定板（5）并延伸至固定板（5）的外部焊接有从动轮（7），所述主动轮（3）与从动轮（7）通过皮带传动连接，所述往返轴（6）的顶部设置有滑杆（8），所述滑杆（8）的左右两端均与固定板（5）的内侧焊接，所述滑杆（8）的表面滑动连接有滑套（9），所述滑套（9）的底部焊接有滑轴（10），所述滑轴（10）的底部与往返轴（6）的表面滑动连接，所述滑套（9）的顶部焊接有拨片（11），所述拨片（11）的背面滑动连接有变阻器（12），所述变阻器（12）的顶部固定连接有隔板，且隔板的左右两端均与配件箱（1）的内壁焊接，隔板的顶部从左至右依次固定连接有蓄电池（13）、时控开关（14）和声控传感器（15），所述配件箱（1）左侧的顶部固定连接有微处理器（16）；所述微处理器（16）与伺服电机（2）、声控传感器（15）和时控开关（14）均为单向电连接，所述伺服电机（2）与变阻器（12）为单向电连接，所述变阻器（12）与LED灯（18）为单向电连接，所述时控开关（14）与蓄电池（13）为单向电连接，所述蓄电池（13）与逆变器（20）为单向电连接，所述逆变器（20）与太阳能板（19）为单向电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种具备光照亮度调节功能的新能源路灯，包括配件箱（1），其特征在于：所述配件箱（1）内腔的顶部固定连接有伺服电机（2），所述伺服电机（2）的输出轴焊接有主动轮（3），所述伺服电机（2）的顶部设置有承载板（4），所述承载板（4）的左右两端均与配件箱（1）的内壁焊接，所述承载板（4）顶部的两侧均焊接有固定板（5），所述固定板（5）的内侧活动连接有往返轴（6），所述往返轴（6）的左端焊接有转杆，且转杆的左端贯穿固定板（5）并延伸至固定板（5）的外部焊接有从动轮（7），所述主动轮（3）与从动轮（7）通过皮带传动连接，所述往返轴（6）的顶部设置有滑杆（8），所述滑杆（8）的左右两端均与固定板（5）的内侧焊接，所述滑杆（8）的表面滑动连接有滑套（9），所述滑套（9）的底部焊接有滑轴（10），所述滑轴（10）的底部与往返轴（6）的表面滑动连接，所述滑套（9）的顶部焊接有拨片（11），所述拨片（11）的背面滑动连接有变阻器（12），所述变阻器（12）的顶部固定连接有隔板，且隔板的左右两端均与配件箱（1）的内壁焊接，隔板的顶部从左至右依次固定连接有蓄电池（13）、时控开关（14）和声控传感器（15），所述配件箱（1）左侧的顶部固定连接有微处理器（16）；所述微处理器（16）与伺服电机（2）、声控传感器（15）和时控开关（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：史东生，
申请(专利权)人：郑州光之源电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41