一种桥梁施工现场用打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁施工现场用打孔装置，其结构包括安装框架、稳定装置、可移动轮胎、固定螺栓、固定片、升降杆、打孔刀具安装口、打孔机、限位块、固定块、固定框架、控制箱、传动电机、推杆、传动箱，安装框架上设有传动电机、控制箱，稳定装置与安装框架相焊接，本实用新型专利技术一种桥梁施工现场用打孔装置，前后摇摆摇杆将会带动活塞杆左右运动，进而使得活塞在活塞缸内进行活塞运动，通过单向阀将储油箱内的油液抽取出并推入升降支撑杆的上方，使其进行下降，而在需要收回时通过打开回流阀，向上推动升降支撑杆即可完成上升，对装置进行固定，减少装置在打孔时发出的震动，使其打孔位置的偏差降低。

A Drilling Device for Bridge Construction Site

The utility model discloses a punching device for bridge construction site, which comprises an installation frame, a stabilizing device, a movable tire, a fixed bolt, a fixing piece, a lifting rod, a punching tool installation port, a punching machine, a limit block, a fixing block, a fixing frame, a control box, a transmission motor, a push rod and a transmission box. A transmission motor and a control box are arranged on the installation frame, and are stably installed. The utility model relates to a drilling device for bridge construction site, in which the front and rear rocker rods will drive the piston rod to move left and right, thereby making the piston move in the piston cylinder. The oil in the tank is pumped out by a one-way valve and pushed into the upper part of the lifting support rod to make the oil drop, while the back flow valve is opened when it needs to be recovered. The lifting support rod can be pushed upward to complete the lifting, fixing the device, reducing the vibration of the device when drilling, and reducing the deviation of the drilling position.

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工现场用打孔装置
本技术是一种桥梁施工现场用打孔装置，属于打孔

技术介绍
在中国的造桥的历史之中，从简单的独木桥到今天的钢铁大桥；从单一的梁桥到浮桥、索桥、拱桥、园林桥、栈道桥、纤道桥等；建桥的材料从以木料为主，到以石料为主，再到以钢铁和钢筋混凝土为主，这是一个非常漫长的发展过程，现如今用钢筋混凝土造桥的时候需要在桥梁的侧面打孔进行桥梁上一些部件的组装。现有技术公开了申请号为：CN201720894314.X的一种桥梁施工现场用打孔装置，包括支撑架，所述支撑架上方右侧设有重物块，所述重物块四周设有限位板，所述限位板固定连接于支撑架，所述支撑架左端连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆顶端连接有横杆，所述横杆上转动连接有丝杠，所述丝杠下方螺纹连接有连接杆，所述第一支撑杆内部设有滑轨，但是该现有技术在进行打孔工作时容易产生震动，使得整个装置发出震动，导致打孔位置容易出现偏差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种桥梁施工现场用打孔装置，以解决在进行打孔工作时容易产生震动，使得整个装置发出震动，导致打孔位置容易出现偏差的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种桥梁施工现场用打孔装置，其结构包括安装框架、稳定装置、可移动轮胎、固定螺栓、固定片、升降杆、打孔刀具安装口、打孔机、限位块、固定块、固定框架、控制箱、传动电机、推杆、传动箱，所述安装框架上设有传动电机、控制箱，所述稳定装置与安装框架相焊接，所述可移动轮胎设有四个分别安装于安装框架下方，所述固定螺栓嵌入安装于固定片上，所述打孔刀具安装口安装于打孔机下方，所述控制箱通过导线与传动电机电连接，所述推杆与安装框架相焊接，所述传动箱通过导线与控制箱电连接，所述稳定装置包括有储油箱、地面贴合片、升降支撑杆、回流阀、保护外壳、单向阀、活塞、摇杆、转轴、活塞杆、活塞缸，所述储油箱与保护外壳相焊接，所述地面贴合片与升降支撑杆为一体化结构，所述升降支撑杆嵌入安装于保护外壳上，所述保护外壳内设有单向阀、回流阀，所述活塞外表面与活塞缸内表面相贴合且处于同一轴心，所述摇杆嵌入安装于转轴上，所述活塞杆与活塞相焊接。进一步地，所述固定块与升降杆相焊接，所述固定框架与安装框架相焊接。进一步地，所述固定片内表面与升降杆外表面相贴合且处于同一轴心。进一步地，所述保护外壳与安装框架相焊接。进一步地，所述可移动轮胎是直径为15cm、宽为3cm的圆柱体。进一步地，所述安装框架由耐磨钢制成，具有硬度较高、耐磨性优良的特点。进一步地，所述保护外壳由不锈钢制成，具有耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质的特性。有益效果本技术一种桥梁施工现场用打孔装置，前后摇摆摇杆将会带动活塞杆左右运动，进而使得活塞在活塞缸内进行活塞运动，通过单向阀将储油箱内的油液抽取出并推入升降支撑杆的上方，使其进行下降，而在需要收回时通过打开回流阀，向上推动升降支撑杆即可完成上升，对装置进行固定，减少装置在打孔时发出的震动，使其打孔位置的偏差降低。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种桥梁施工现场用打孔装置的结构示意图；图2为本技术一种桥梁施工现场用打孔装置的稳定装置的截面示意图。图中：安装框架-1、稳定装置-2、可移动轮胎-3、固定螺栓-4、固定片-5、升降杆-6、打孔刀具安装口-7、打孔机-8、限位块-9、固定块-10、固定框架-11、控制箱-12、传动电机-13、推杆-14、传动箱-15、储油箱-201、地面贴合片-202、升降支撑杆-203、回流阀-204、保护外壳-205、单向阀-206、活塞-207、摇杆-208、转轴-209、活塞杆-210、活塞缸-211。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种桥梁施工现场用打孔装置技术方案：其结构包括安装框架1、稳定装置2、可移动轮胎3、固定螺栓4、固定片5、升降杆6、打孔刀具安装口7、打孔机8、限位块9、固定块10、固定框架11、控制箱12、传动电机13、推杆14、传动箱15，所述安装框架1上设有传动电机13、控制箱12，所述稳定装置2与安装框架1相焊接，所述可移动轮胎3设有四个分别安装于安装框架1下方，所述固定螺栓4嵌入安装于固定片5上，所述打孔刀具安装口7安装于打孔机8下方，所述控制箱12通过导线与传动电机13电连接，所述推杆14与安装框架1相焊接，所述传动箱15通过导线与控制箱12电连接，所述稳定装置2包括有储油箱201、地面贴合片202、升降支撑杆203、回流阀204、保护外壳205、单向阀206、活塞207、摇杆208、转轴209、活塞杆210、活塞缸211，所述储油箱201与保护外壳205相焊接，所述地面贴合片202与升降支撑杆203为一体化结构，所述升降支撑杆203嵌入安装于保护外壳205上，所述保护外壳205内设有单向阀206、回流阀204，所述活塞207外表面与活塞缸211内表面相贴合且处于同一轴心，所述摇杆208嵌入安装于转轴209上，所述活塞杆210与活塞207相焊接，所述固定块10与升降杆6相焊接，所述固定框架11与安装框架1相焊接，所述固定片5内表面与升降杆6外表面相贴合且处于同一轴心，所述保护外壳205与安装框架1相焊接，所述可移动轮胎3是直径为15cm、宽为3cm的圆柱体，所述安装框架1由耐磨钢制成，具有硬度较高、耐磨性优良的特点，所述保护外壳205由不锈钢制成，具有耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质的特性。本专利所说的传动电机13是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，所述单向阀206是流体只能沿进水口流动,出水口介质却无法回流。在进行使用时前后摇摆摇杆208将会带动活塞杆210左右运动，进而使得活塞207在活塞缸211内进行活塞运动，通过单向阀206将储油箱201内的油液抽取出并推入升降支撑杆203的上方，使其进行下降，而在需要收回时通过打开回流阀204，向上推动升降支撑杆203即可完成上升，且保护外壳205能够起到保护内部零件不受损坏的作用。本技术解决了在进行打孔工作时容易产生震动，使得整个装置发出震动，导致打孔位置容易出现偏差的问题，本技术通过上述部件的互相组合，本技术一种桥梁施工现场用打孔装置，前后摇摆摇杆208将会带动活塞杆210左右运动，进而使得活塞207在活塞缸211内进行活塞运动，通过单向阀206将储油箱201内的油液抽取出并推入升降支撑杆203的上方，使其进行下降，而在需要收回时通过打开回流阀204，向上推动升降支撑杆203即可完成上升，对装置进行固定，减少装置在打孔时发出的震动，使其打孔位置的偏差降低。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁施工现场用打孔装置，其特征在于：其结构包括安装框架(1)、稳定装置(2)、可移动轮胎(3)、固定螺栓(4)、固定片(5)、升降杆(6)、打孔刀具安装口(7)、打孔机(8)、限位块(9)、固定块(10)、固定框架(11)、控制箱(12)、传动电机(13)、推杆(14)、传动箱(15)，所述安装框架(1)上设有传动电机(13)、控制箱(12)，所述稳定装置(2)与安装框架(1)相焊接，所述可移动轮胎(3)设有四个分别安装于安装框架(1)下方，所述固定螺栓(4)嵌入安装于固定片(5)上，所述打孔刀具安装口(7)安装于打孔机(8)下方，所述控制箱(12)通过导线与传动电机(13)电连接，所述推杆(14)与安装框架(1)相焊接，所述传动箱(15)通过导线与控制箱(12)电连接，所述稳定装置(2)包括有储油箱(201)、地面贴合片(202)、升降支撑杆(203)、回流阀(204)、保护外壳(205)、单向阀(206)、活塞(207)、摇杆(208)、转轴(209)、活塞杆(210)、活塞缸(211)，所述储油箱(201)与保护外壳(205)相焊接，所述地面贴合片(202)与升降支撑杆(203)为一体化结构，所述升降支撑杆(203)嵌入安装于保护外壳(205)上，所述保护外壳(205)内设有单向阀(206)、回流阀(204)，所述活塞(207)外表面与活塞缸(211)内表面相贴合且处于同一轴心，所述摇杆(208)嵌入安装于转轴(209)上，所述活塞杆(210)与活塞(207)相焊接。...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工现场用打孔装置，其特征在于：其结构包括安装框架(1)、稳定装置(2)、可移动轮胎(3)、固定螺栓(4)、固定片(5)、升降杆(6)、打孔刀具安装口(7)、打孔机(8)、限位块(9)、固定块(10)、固定框架(11)、控制箱(12)、传动电机(13)、推杆(14)、传动箱(15)，所述安装框架(1)上设有传动电机(13)、控制箱(12)，所述稳定装置(2)与安装框架(1)相焊接，所述可移动轮胎(3)设有四个分别安装于安装框架(1)下方，所述固定螺栓(4)嵌入安装于固定片(5)上，所述打孔刀具安装口(7)安装于打孔机(8)下方，所述控制箱(12)通过导线与传动电机(13)电连接，所述推杆(14)与安装框架(1)相焊接，所述传动箱(15)通过导线与控制箱(12)电连接，所述稳定装置(2)包括有储油箱(201)、地面贴合片(202)、升降支撑杆(203)、回流阀(204)、保护外壳(205)、单向阀(206)、活塞(207)、摇杆(208)、转轴(209)、活塞杆(210)、活塞缸(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢钊锋，
申请(专利权)人：广东惠晟建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44