车载镍氢电池包SOH估算方法技术

本发明专利技术提供了一种车载镍氢电池包SOH估算方法，在BMS上电至下电过程次数达到N次时，计算该N次BMS上电至下电过程的电池包最终放电深度的平均值DOD终_均，根据电池包最终放电深度的平均值DOD终_均和当前电池包的累计充放电容量C累通过线性插值法查放电深度、累计充放电容量与健康状态SOH对应表估算得到电池包SOH，之后BMS上电至下电过程次数每间隔N次按相同方法估算一次电池包SOH。本发明专利技术方法，工艺简单可行，电池包SOH的估算精度较高，可更加全面的了解电池包的健康状态和劣化程度。

SOH Estimation Method for Vehicle NiMH Battery Pack

The present invention provides a method for estimating SOH of vehicle-mounted nickel-hydrogen battery pack. When the number of times of BMS power-up to power-down process reaches N, the average value of final discharge depth of the battery pack during the N-time BMS power-up to power-down process is calculated. According to the average value of final discharge depth of the battery pack and the accumulative charge-discharge capacity of the current battery pack, the discharge depth and accumulation are checked by linear interpolation method. The SOH of the battery pack was estimated by the corresponding table of charge and discharge capacity and SOH of the healthy state. Then the SOH of the battery pack was estimated by the same method for the number of times during the process from power-on to power-down of BMS. The method has the advantages of simple and feasible process, high estimation accuracy of SOH in battery pack, and more comprehensive understanding of the health status and deterioration degree of battery pack.

【技术实现步骤摘要】
车载镍氢电池包SOH估算方法
本专利技术涉及一种车载镍氢电池包SOH估算方法。
技术介绍
镍氢电池作为一种二次电池，具有长寿命、无污染、高安全、高功率以及宽温域使用等特点，镍氢电池在新能源汽车上的使用已经越来越成熟，也能满足对安全性要求高、宽温域使用等特殊领域，如飞机、轨道、游船、大巴等。因此镍氢电池包的SOH估算非常重要，目前镍氢电池包的SOH估算主要是直接统计充放电容量，没有考虑到温度、充放电倍率、放电深度的影响，导致电池包SOH估算的精度不准确。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种工艺简单可行、估算精度较高的车载镍氢电池包SOH估算方法。本专利技术通过以下方案实现：一种车载镍氢电池包SOH估算方法，所述电池包包括若干个相互串联或/和并联的电池模块，所述电池模块包括若干个相互串联或/和并联的单体电池，按以下步骤进行：Ⅰ在BMS上电至下电过程中，实时获取电池包的电流I和各电池模块温度T模块，取各时刻各电池模块温度的最大值作为各时刻电池包温度T电池包，若电流I为正值，则按公式(1)计算各时刻电池包的累计充电容量C累_充，若电流I为负值，则按公式(2)计算各时刻电池包的累计放电容量C累_本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载镍氢电池包SOH估算方法，所述电池包包括若干个相互串联或/和并联的电池模块，所述电池模块包括若干个相互串联或/和并联的单体电池，其特征在于：按以下步骤进行：Ⅰ在BMS上电至下电过程中，实时获取电池包的电流I和各电池模块温度T模块，取各时刻各电池模块温度的最大值作为各时刻电池包温度T电池包，若电流I为正值，则按公式(1)计算各时刻电池包的累计充电容量C累_充，若电流I为负值，则按公式(2)计算各时刻电池包的累计放电容量C累_放，按公式(3)计算各时刻的电池包放电深度DOD，并将最大放电深度与最小放电深度的差值作为该BMS上电至下电过程的电池包最终放电深度DOD终，将电池包的累计充电容...

【技术特征摘要】
1.一种车载镍氢电池包SOH估算方法，所述电池包包括若干个相互串联或/和并联的电池模块，所述电池模块包括若干个相互串联或/和并联的单体电池，其特征在于：按以下步骤进行：Ⅰ在BMS上电至下电过程中，实时获取电池包的电流I和各电池模块温度T模块，取各时刻各电池模块温度的最大值作为各时刻电池包温度T电池包，若电流I为正值，则按公式(1)计算各时刻电池包的累计充电容量C累_充，若电流I为负值，则按公式(2)计算各时刻电池包的累计放电容量C累_放，按公式(3)计算各时刻的电池包放电深度DOD，并将最大放电深度与最小放电深度的差值作为该BMS上电至下电过程的电池包最终放电深度DOD终，将电池包的累计充电容量与电池包的累计放电容量之和作为电池包的累计充放电容量C累，C累_充＝kT×kC×(C累_充_上一时刻+|I|×t充)………………………………(1)，C累_放＝kT×kC×(C累_放_上一时刻+|I|×t放)………………………………(2)，DOD＝|C累_充－C累_放|/C额×100％……………………………………(3)，其中，kT为温度调整系数，其值根据电池包温度T电池包通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟发平，向明，匡德志，徐国昌，代剑，马李，谭姣，
申请(专利权)人：湖南科霸汽车动力电池有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43