纤维增强复合材料加强梁的成型工艺及使用该工艺的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种具有边缘挡筋的纤维增强复合材料加强梁的成型工艺及使用该工艺的车辆。该纤维增强复合材料加强梁的成型工艺包括以下步骤：S1：在芯模上进行连续纤维的三维编织，形成编织预制体；S2：将带有所述芯模的编织预制体放入具有边缘挡筋形成腔室的加热模具内，合模；S3：通过高压树脂转移模塑成型工艺，向所述加热模具内注入快速成型树脂，保压使树脂固化，成为具有边缘挡筋的成型件。根据本发明专利技术实施例的纤维增强复合材料加强梁的成型工艺，通过S1‑S3步骤，生产出纤维增强复合材料加强梁结构，纤维增强复合材料加强梁为封闭截面，有助于构件刚度的提升，从而保证通过纤维增强复合材料加强梁的成型工艺所生产的纤维增强复合材料加强梁的刚度足够高。

Forming Technology of Fiber Reinforced Composite Reinforced Beams and Vehicles Using the Technology

The invention discloses a forming process of a fiber reinforced composite reinforcing beam with edge bars and a vehicle using the process. The forming process of the fiber reinforced composite reinforced beam includes the following steps: S1: three-dimensional braiding of continuous fibers on the core mold to form braided preform; S2: placing the braided preform with the core mold into the heating mold with edge bars to form a chamber, closing the mold; S3: injecting rapid forming into the heating mold through the high-pressure resin transfer moulding process. Type resin, which is cured by holding pressure, becomes a moulding part with edge bars. According to the forming process of the reinforced beam of the fiber reinforced composite material according to the embodiment of the present invention, the reinforced beam structure of the fiber reinforced composite material is produced through the steps of S1 S3. The reinforced beam of the fiber reinforced composite material is a closed section, which helps to improve the stiffness of the member, thereby ensuring the reinforced beam of the fiber reinforced composite material produced by the forming process of the reinforced beam of the fiber reinforced composite material. The stiffness is high enough.

【技术实现步骤摘要】
纤维增强复合材料加强梁的成型工艺及使用该工艺的车辆
本专利技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种具有边缘挡筋的纤维增强复合材料加强梁的成型工艺。
技术介绍
车辆的车身轻量化技术正以多材料混合车身技术为趋势发展，纤维增强复合材料作为一种先进的轻量化材料，逐渐在量产车辆的车身结构件中得到应用，例如，在侧围内板与侧围外板之间设置纤维增强复合材料加强梁来降低车身的重量，并且提升车身的静态力学和碰撞性能。尽管纤维增强复合材料作为一种优异的轻量化材料，但是，在将纤维增强复合材料应用于车辆的车身结构件的过程中，因其材料强度与模量较车身部位的钢材料低，所以为了需要满足车辆车身的性能要求，需要在纤维增强复合材料的设计上进行厚度的增加。但是，当纤维增强复合材料在应用于车身关键构件时，如梁、加强板构件时，因这种构件多应用于具有尺寸限制的空间中，所以以一般的钢材料的加强板构件或梁构件进行厚度的增加，通常受到较大的设计限制。另外，通过厚度增加进行性能等效的方式，对轻量化最终效果是不利的。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种具有边缘挡筋的纤维增强复合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有边缘挡筋(404)的纤维增强复合材料加强梁(400)的成型工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1：在芯模上进行连续纤维的三维编织，形成编织预制体；S2：将带有所述芯模的编织预制体放入具有边缘挡筋形成腔室的加热模具内，合模；S3：通过高压树脂转移模塑成型工艺，向所述加热模具内注入快速成型树脂，保压使树脂固化，成为具有边缘挡筋(404)的成型件。

【技术特征摘要】
1.一种具有边缘挡筋(404)的纤维增强复合材料加强梁(400)的成型工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1：在芯模上进行连续纤维的三维编织，形成编织预制体；S2：将带有所述芯模的编织预制体放入具有边缘挡筋形成腔室的加热模具内，合模；S3：通过高压树脂转移模塑成型工艺，向所述加热模具内注入快速成型树脂，保压使树脂固化，成为具有边缘挡筋(404)的成型件。2.根据权利要求1所述的具有边缘挡筋(404)的纤维增强复合材料加强梁(400)的成型工艺，其特征在于，所述加热模具的两侧分别形成有所述边缘挡筋形成腔室，从而使得所述纤维增强复合材料加强梁(400)的两端均成型有边缘挡筋(404)。3.根据权利要求1所述的具有边缘挡筋(404)的纤维增强复合材料加强梁(400)的成型工艺，其特征在于，在步骤S2中，所述加热模具的模腔温度为80℃-150℃。4.根据权利要求1所述的具有边缘挡筋(404)的纤维增强复合材料加强梁(400)的成型工艺，其特征在于，在步骤S3中，所述树脂的注射压力为90bar-120bar，所述树脂的固化时间为3min-5min。5.根据权利要求1所述的具...

【专利技术属性】
技术研发人员：田宇黎，马赛，杨宇威，高鹏，张海珠，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11