人机交互反馈装置、车载智能交互系统和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种人机交互反馈装置、车载智能交互系统和车辆，属于车辆技术领域。本实用新型专利技术的人机交互反馈装置用于在人机交互过程中向用户反馈所述车载智能交互系统的响应状态信息，其包括：光环显示组件，其用于根据所述响应状态信息发光从而形成能够其显示状态能够多样变化的光环；和/或光晕显示组件，其用于根据所述响应状态信息发光从而形成其显示状态能够多样变化的光晕。本实用新型专利技术的人机交互反馈装置实现成本低、用户体验好。

Human-Computer Interactive Feedback Device, Vehicle-borne Intelligent Interactive System and Vehicle

The utility model relates to a man-machine interactive feedback device, an on-board intelligent interactive system and a vehicle, belonging to the technical field of vehicles. The man-machine interactive feedback device of the utility model is used to feedback the response state information of the vehicle intelligent interactive system to the user in the process of the man-machine interaction. It includes: an optical ring display module, which is used to emit light according to the response state information so as to form a halo whose display state can vary in a variety of ways; and/or a halo display module, which is used according to the response state information. Luminescence results in a halo in which the display state can vary in a variety of ways. The man-machine interactive feedback device of the utility model has low cost and good user experience.

【技术实现步骤摘要】
人机交互反馈装置、车载智能交互系统和车辆
本技术属于车辆
，涉及车载智能交互系统的人机交互反馈，尤其涉及一种使用其显示状态能够多样变化的光环和/或光晕向用户反馈车载智能交互系统的响应状态信息的人机交互反馈装置、使用该人机交互反馈装置的车载智能交互系统。
技术介绍
随着人工智能技术的发展，人工智能技术趋于在汽车中应用，其中，涌现了各种各样的车载交互系统。目前，车载交互系统还没有引入机器人等进行人机智能交互，并且，即使引入机器人、语音交互等技术，也将大大提高车载交互系统的成本。在传统的人机交互中即使使用语音识别等技术，车载交互系统更多地是接受用户的指令并进行响应操作、进而输出处理结果，并不会向用户将交互系统的响应状态信息反馈给用户，给驾驶员或乘客的感觉是像对着空气或冰冷的物体说话，用户也不清楚其发出的指令是否成功。
技术实现思路
本技术的目的之一在于，提高用户在使用车载智能交互系统时的体验。本技术的又一目的在于，降低车载智能交互系统的成本。本技术的还一目的在于，向用户更好地反馈车载智能交互系统的响应状态信息。按照本技术的第一方面，提供一种用于车载智能交互系统的人机交互反馈装置，其用于在人机交互过程中向用户反馈所述车载智能交互系统的响应状态信息，其中，包括：光环显示组件，其用于根据所述响应状态信息发光从而形成其显示状态能够多样变化的光环；和/或光晕显示组件，其用于根据所述响应状态信息发光从而形成其显示状态能够多样变化的光晕。根据本技术一实施例的人机交互反馈装置，其中，还包括：用于构造环状散光结构的上壳体和下壳体；其中，所述光环显示组件设置在所述上壳体和下壳体之间，在所述光环显示组件发光的情况下从所述环状散光结构散发出光从而形成所述光环。根据本技术另一实施例或以上任一实施例的人机交互反馈装置，其中，所述光环显示组件包括：第一发光阵列，其对应于所述环状散光结构大致环状地布置；和光环驱动部件，其用于根据所述响应状态信息控制所述第一发光阵列。根据本技术另一实施例或以上任一实施例的人机交互反馈装置，其中，所述光环驱动部件中被配置有用来控制所述光环的显示状态的多种光环显示模式，所述光环驱动部件还用于根据所述响应状态信息确定光环的显示状态并选择相应的光环显示模式来控制所述第一发光阵列发光。根据本技术另一实施例或以上任一实施例的人机交互反馈装置，其中，所述光环驱动部件被配置为根据所述响应状态信息控制所述第一发光阵列的多个发光部件先后依次发光从而形成动态显示变化的光环。根据本技术另一实施例或以上任一实施例的人机交互反馈装置，其中，所述光环驱动部件被配置为根据不同的所述响应状态信息控制所述第一发光阵列的不同部分的发光部件发光从而形成不同显示状态的光环。根据本技术另一实施例或以上任一实施例的人机交互反馈装置，其中，所述光环驱动部件被配置为根据不同的所述响应状态信息控制所述第一发光阵列的相应发光部件的发光强度和/或发光颜色从而形成不同显示状态的光环。根据本技术另一实施例或以上任一实施例的人机交互反馈装置，其中，所述光晕显示组件对应所述光环显示组件布置从而能够形成对应所述光环的光晕。根据本技术另一实施例或以上任一实施例的人机交互反馈装置，其中，所述光晕显示组件包括：第二发光阵列，其大致环状地布置；和光晕驱动部件，其用于根据所述响应状态信息控制所述第二发光阵列。根据本技术另一实施例或以上任一实施例的人机交互反馈装置，其中，所述光晕驱动部件中被配置有用来控制所述光环的显示状态的多种光晕显示模式，所述光晕驱动部件还用于根据所述响应状态信息确定光晕的显示状态并选择相应的光晕显示模式来控制所述第二发光阵列发光。根据本技术另一实施例或以上任一实施例的人机交互反馈装置，其中，所述光晕驱动部件被配置为根据不同的所述响应状态信息控制所述第二发光阵列的不同部分的发光部件发光从而形成不同显示状态的光晕。根据本技术另一实施例或以上任一实施例的人机交互反馈装置，其中，所述光晕驱动部件被配置为根据不同的所述响应状态信息控制所述第二发光阵列的相应发光部件的发光强度和/或发光颜色从而形成不同显示状态的光晕。根据本技术另一实施例或以上任一实施例的人机交互反馈装置，其中，所述人机交互反馈装置被下沉地安装在车辆的驾驶舱基座的凹坑状结构中，所述人机交互反馈装置的壳体和凹坑状结构之间形成用于呈现所述光晕的间隙。按照本技术的第二方面，提供一种车载智能交互系统，其中，包括以上任一所述的人机交互反馈装置；其中，所述车载智能交互系统通过其显示状态能够多样变化的光环和/或光晕向用户反馈其响应状态信息。按照本技术的第三方面，提供一种车辆，其中，在该车辆的驾驶舱内部安装有本技术第二方面所述的车载智能交互系统。按照本技术的第四方面，提供一种车载智能交互系统的交互方法，其包括步骤：获取车载智能交互系统的在人机交互过程中的响应状态信息；以及根据所述响应状态信息发光并形成能够其显示状态能够多样变化的光环和/或光晕。根据本技术一实施例的车载智能交互系统的交互方法，其中，在发光并形成光环的步骤中，根据所述响应状态信息确定光环的显示状态并选择相应的用来控制所述光环的显示状态的光环显示模式来控制环状布置的第一发光阵列发光；和/或在发光并形成光晕的步骤中，根据所述响应状态信息确定光晕的显示状态并选择相应的用来控制所述光晕的显示状态的光晕显示模式来控制环状布置的第二发光阵列发光。根据本技术另一实施例或以上任一实施例的车载智能交互系统的交互方法，其中，在发光并形成光环的步骤中，根据所述响应状态信息控制环状布置的第一发光阵列的多个发光部件先后依次发光从而形成动态显示变化的光环。根据本技术另一实施例或以上任一实施例的车载智能交互系统的交互方法，其中，在发光并形成光环/光晕的步骤中，根据不同的所述响应状态信息控制环状布置的第一发光阵列/第二发光阵列的不同部分的发光部件发光从而形成不同显示状态的光环/光晕。根据本技术另一实施例或以上任一实施例的车载智能交互系统的交互方法，其中，在发光并形成光环/光晕的步骤中，根据不同的所述响应状态信息控制环状布置的第一发光阵列/第二发光阵列的相应发光部件的发光强度和/或发光颜色从而形成不同显示状态的光环/光晕。按照本技术的第五方面，提供一种车载智能交互系统向用户反馈其响应状态信息的方法，其中，包括步骤：获取所述车载智能交互系统的在人机交互过程中的响应状态信息；根据所述响应状态信息确定光环和/或光晕的相应的显示状态；以及控制光环和/或光晕在该相应的显示状态下发光。根据以下描述和附图本技术的以上特征和操作将变得更加显而易见。附图说明从结合附图的以下详细说明中，将会使本技术的上述和其他目的及优点更加完整清楚，其中，相同或相似的要素采用相同的标号表示。图1是按照本技术一实施例的人机交互反馈装置的立体结示意图。图2是图1所示实施例的人机交互反馈装置的侧视图。图3是图2所示实施例的人机交互反馈装置的A-A的剖视图。图4示意图1所示实施例的人机交互反馈装置安装在驾驶舱的基座上时的俯视图。图5是按照本技术一实施例的人机交互反馈装置的光环发光组件的光环显示组件的示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车载智能交互系统的人机交互反馈装置，其用于在人机交互过程中向用户反馈所述车载智能交互系统的响应状态信息，其特征在于，包括：光环显示组件，其用于根据所述响应状态信息发光从而形成其显示状态能够多样变化的光环；和/或光晕显示组件，其用于根据所述响应状态信息发光从而形成其显示状态能够多样变化的光晕。

【技术特征摘要】
1.一种用于车载智能交互系统的人机交互反馈装置，其用于在人机交互过程中向用户反馈所述车载智能交互系统的响应状态信息，其特征在于，包括：光环显示组件，其用于根据所述响应状态信息发光从而形成其显示状态能够多样变化的光环；和/或光晕显示组件，其用于根据所述响应状态信息发光从而形成其显示状态能够多样变化的光晕。2.如权利要求1所述的人机交互反馈装置，其特征在于，还包括：用于构造环状散光结构的上壳体和下壳体；其中，所述光环显示组件设置在所述上壳体和下壳体之间，在所述光环显示组件发光的情况下从所述环状散光结构散发出光从而形成所述光环。3.如权利要求2所述的人机交互反馈装置，其特征在于，所述光环显示组件包括：第一发光阵列，其对应于所述环状散光结构大致环状地布置；和光环驱动部件，其用于根据所述响应状态信息控制所述第一发光阵列。4.如权利要求3所述的人机交互反馈装置，其特征在于，所述光环驱动部件中被配置有用来控制所述光环的显示状态的多种光环显示模式，所述光环驱动部件还用于根据所述响应状态信息确定光环的显示状态并选择相应的光环显示模式来控制所述第一发光阵列发光。5.如权利要求3所述的人机交互反馈装置，其特征在于，所述光环驱动部件被配置为根据所述响应状态信息控制所述第一发光阵列的多个发光部件先后依次发光从而形成动态显示变化的光环。6.如权利要求3所述的人机交互反馈装置，其特征在于，所述光环驱动部件被配置为根据不同的所述响应状态信息控制所述第一发光阵列的不同部分的发光部件发光从而形成不同显示状态的光环。7.如权利要求3所述的人机交互反馈装置，其特征在于，所述光环驱动部件被配置为根据不...

【专利技术属性】
技术研发人员：张蕊，高峰，于尔根，
申请(专利权)人：蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港,81